绿色综合交通技术政策体系研究

2017-11-30孙志欣

科技与创新 2017年22期

关键词：交通政策绿色

孙志欣

(河南省交通规划设计研究院股份有限公司,河南郑州 450052)

绿色综合交通技术政策体系研究

孙志欣

(河南省交通规划设计研究院股份有限公司,河南郑州 450052)

目前,我国经济和社会发展水平都在不断进步和提高,因此对环境方面绿色交通技术政策体系的相关研究也需要不断加强.从目前我国交通技术的发展状况和具体政策来看,在很多城市之中拥有绿色综合交通技术的研究十分多,并且与土地发展进行相互协调,这是十分重要并有深远意义的.

交通技术;政策体系;绿色交通;道路建设

由于我国目前经济水平在逐渐提高,国家对周边城市的发展和绿化建设也在逐渐调整.为了保障城市功能得以全面发挥,在整体服务产业更加便利和快捷,经济活动越来越频繁的背景下,交通供给就需要取得一定的进步.在城市开展绿色综合交通技术政策体系改革的相关研究,可以大大促进经济活动的发展,并减少交通造成的污染.

1 "绿色交通"内涵

从20世纪初开始,世界各个国家就已经对交通的发展进行了相关研究和讨论.为符合"全球经济共同发展""环境保护"相关理念,联合国发布了"环境与发展"的相关宣言.在生活中,通过用最低的消耗来满足全世界共同持续发展的相关理念,这个宣言在各个领域行业都被广泛关注.我们所说的"绿色交通技术",首先是通过交通工具的绿色发展,减少在道路上产生的拥堵,对人们居住的环境和城市出行进行节能减排净化、城市环境绿化发展.

目前在我国的一些大中等城市中,交通方面存在很多问题.我国公安部和城市建设部门在2003年联合提出了关于绿色交通的发展理念,提出一种在城市发展的基础上,更具安全性、高效率、低消耗,以不导致环境污染为目标的首要方法.通过采用更加科学的方式来保证更加安全的城市交通建设,这也是目前更符合我国城市交通发展要求的重要政策.当前所提出的绿色综合交通技术是广泛针对我国在城市交通发展过程中所存在的一些问题,并且可以适应交通发展需求的重要技术.新型城市交通发展的主要目标是促进我国社会经济和文化共同发展.在这样发展的前提下来进行绿色综合交通政策改革,这样改革的基础是不能损害人类社会的进步和发展,改革后不能影响人们的出行和货物的运输等,如果造成严重的后果,那将是得不偿失的.在绿色中国交通道路建设方面需要重点关注以下3方面的内容:①保证在发展过程中全社会具有公平性;②保证整体环境的适应性;③进行这项改革的目的是满足全社会共同发展的需求.

2 固有交通技术适应性分析

目前的交通技术已经逐渐不能满足社会需求.一些固有的交通技术政策和城市的交通发展不能对整体环境进步作出适应,那么,在城市交通运行过程中就有可能会出现交通拥堵,人们在出行过程中质量差造成更多的污染等一系列问题,这就与目前全世界共同要求的绿色综合交通理念形成很大的差距.目前,大城市在交通设计接收过程中主要存在的矛盾就是对土地的合理性应用,不同资源结构配置及相关政府组织管理方面的问题.

"绿色交通理念要求"提出的这些不同的配置需要进行相互联系,保证其紧密结合.如果单单从某一个系统来对整体进行分析,就存在一定的限制性.因为无论是交通发展,还是经济文化发展,这些不同的内容在全社会都具有广泛的联系.交通政策总体上所涉及的方面是十分广泛的,但是对于其综合绿化建设分析来说,往往提出的问题都是从某一角度出发,这就导致如果进行技术改进的时候没有联系,其相互之间就缺乏固定性.其实,随着科技的进步和发展,目前的技术指标是过去的社会背景下所提出来的.当时人口还没有这么多,土地也没有被广泛使用,交通方面的差异和存在的问题并没有突出表现出来.随着城市建设的不断发展,整体规模的不断扩大,大城市在用地方面和具体出行方面存在的问题逐渐暴露出来.而目前存在的问题就是面对这些暴露出来的问题,我国在交通政策改革方面没有作出明确的创新,这就导致交通建设对整体经济建设和城市发展造成了一定的局限性.先前已有的交通基础仅仅停留在交通运输方面,但是如果将政策仅仅停留在这个方面,没有从运输效率角度来重新对交通建设的发展作出改进,并不能达到目前政府关于公共交通路线改革所提出的综合绿化方面的要求.此外,目前关于绿色综合交通相关技术改革的政策,仅仅是在追求道路运行过程中的通畅.仅仅追求这一个方面的发展,就有可能导致在道路建设过程中对周边的景观造成一定的影响,这样的政策在城市综合发展面前并不是合理的.

3 交通政策体系研究

在对城市土地利用方面,不同建设结构乃至资源配置方面,我们可以通过有组织的管理模式进行复杂的联系.只有在绿色综合道路改革建设的整体过程中寻找到相应的具体措施,才能在我国全面地落实绿色交通管理理念.首先在城市用地规划设计方面,需要重点解决用地的问题,还需要尽可能地拓展城市的可应用空间,并且对城市整体规划进行具体的分析.对于土地设计的优化,要尽可能地从源头上降低城市出行量,这样的方式在道路交通建设上需要重点解决的就是运输的方便性和设计的功能性问题.

鉴于此,可以在公共交通的枢纽上进行各种不同的汽车限定和不同车型规模的限定,可以根据不同地区的具体用地特征和不同地点人群在出行方面的具体特征研究道路的相关设施,这样可以在公共设施的范围内对停车的设置进行标准化控制和分析.在绿色综合交通技术改革和创新方面,目前大中等城市所存在的交通拥堵问题主要是私家车过多,因此在这些城市需要加大力度推行公交车和自行车等非燃汽车的应用.通过这样的方法,不仅可以减少汽车对大气造成的污染,并且在交通运行方面还可以减少拥堵,提升居民出行过程中的便利性和舒适性.绿色交通要求交通发展尊重特有的出行特性和不同特色,城市交通技术政策的制订必须结合不同区域的特点,而交通分区策略应是差异化发展策略制订的重要环节.从另一个角度来看,具体设计方法的研究也可以包括对交通的不同拥堵点进行单行线、禁行线的相关设计.通过这样不同的方式,可以实现道路建设和城市发展的相互协调.在对交通配置进行改革之后,也需要对整体交通的管理进行改善和提高,可有效解决在交通运输中存在的拥堵问题,并且提升运输的工作效率,营造出良好的环境和居住条件.