公路沥青路面预防性养护技术探讨

齐永军

[摘要]沥青路面是我国重要的公路路面类型，在公路交通建设和应用中发挥着不可替代的作用。本文就公路沥青路面预防性养护的原则和具体的养护技术实施进行了分析，以供参考。

[关键词]公路；沥青路面；预防性养护

沥青路面在应用过程中由于气候、环境、交通量等因素的影响，一些公路出现了早期病害，如路面不断恶化，将损坏其路面结构，进而给行车的舒适度及安全性造成极大的危害，甚至对对公路的使用性能和寿命都是极为不利的。为满足路面性能需求，应对其进行及时养护作业，一般在路面没有出现损坏结构的情况下，就对路面进行养护施工，这种方式通常叫做预防性养护。通过预防性养护技术的应用，可以有效提升公路沥青路面的质量、延长使用年限，为公路事业的发展提供可靠的保障。

一、公路沥青路面预防性养护的原则

第一，科学、合理制定养护时机。预防性养护的时机选择需要按照公路的使用性能确定，因此相关的工作人员需要分清楚公路功能的失效周期，在实践过程中实施预防性养护需要在路面道路良好或是路面刚开始受到损坏的情况下进行，一旦路面结构受到大规模的损坏，那么预防性的养护措施是不可选择的，在工作过程中有效、及时地采用预防性养护措施，能有效的减少交通堵塞，延长公路使用年限。

第二，全面调查和科学评价。强化公路观测与路况调查工作，做好信息化的动态控制，建立合适的路面评价信息平台，通过各方面的技术数据指标对比，控制好公路技术的演变情况，从而实现交通情况预警，制定養护周期计划，全面提升科学决策水平。

第三，做好小修保养，及时采取中修措施。做好预防性养护工作，在做好日常小修保养的基础上，还需要做好中修措施，当路面有开裂、老化、疲惫等情况发生时，需要采取一些必要的措施对其进行处理，而中修方案在应用的过程中，不仅需要考虑到公路养护技术的特点和实际情况，还需要全面考虑资金的投入。

第四，科学合理制定年度养护计划。在年度计划制定的过程中，需要按照实际情况安排中修，要积极使用预防性养护并且合理控制大修以及工程改造项目，从而能够保证养护发展的良好循环，针对路况良好的部分，大修的里程需要控制在总段的5%左右，中修路程需要>10%：针对路况差的位置，在工程改造的过程中需要将预防性养护投入其中，保证公路的完整性。

二、高速沥青路面预防性养护技术的具体应用

（一）雾封层

在路面上直接喷洒乳化沥青的预防性养护技术就是雾封层。雾封层主要用于封住路面，并避免因老化过度出现路面松散等情况，这种技术应用后往往会对原有路面的抗滑性造成影响。雾封层的使用年限一般为3-4年，作为公路工程预防性养护成本较低的技术，雾封层能够对路面病害进行有效延缓，其特点为施工便捷、交通开放时间短。其作用为防水、微裂缝封闭、沥青粘接料补充等，目前在老化沥青路面、碎石封层路面等方面得到了广泛的应用。

（二）超薄冷拌封层

微表处与开普封层是超薄冷拌封层的主要方式。首先，微表处。遵循一定比例将聚合物改性乳化沥青、集料、矿粉等材料进行搅拌，并将其及时向路面铺设的一种预防性养护方式，就是微表处。微表处的作用就是避免路面松散、降低路面老化速度、提升路面抗滑性，并能对车辙处进行填补，一般深度控制在40mm。将改性乳化沥青应用到微表处是稀浆封层与微表处的主要区分要素，一层石料层是铺筑稀浆封层的厚度，一般微表处摊铺厚度比稀浆封层摊铺厚度的2-3倍，100mm为其最大厚度。其次，开普封层。将一层稀浆、微表处铺设在刚铺设的石屑封层上，避免落石屑等情况的出现。Cape封层是指将碎石封层设置在原有路面上，1到2个月后应将稀浆封层设置在该碎石封层上。这种方式不仅可以填补路面裂缝，还可以进行永久磨耗层的提供。

（三）薄层及超薄热拌沥青混凝土罩面

热沥青混合料层罩面是在路面上摊铺厂拌热沥青混凝土，进而形成薄沥青混凝土面层。密级配、开级配及SMA沥青混合料是薄层罩面的主要材料。本文主要分析了OGFC开级配磨耗层与NovaChip，超薄勃结磨耗层。

1.OGFC开级配磨耗层

作为一种大空隙率的开式结构，OGFC开级配磨耗层主要通过均匀的集料粒径骨架组成，具有较少的细料。为防止集料上有勃结料脱落，必须进行改性勃结剂与纤维的掺加，以此提高磨耗层和旧路面之间的勃结作用。一般将1.6-3cm之间定为其厚度，并确保下覆层具备良好的防水功能。其特点主要包含以下几点：降低车辆运行时的水雾，能够及时排干，这样有利于路面积水的快速排出，并达到湿路滑胎等事故率降低的作用。因OGFC很厚，可以对路面平整度进行有效改善。

2.NovaChilp超薄勃结磨耗层

作为一种新技术，法国SIR在1988年将NovaChip超薄勃结磨耗层开发出来，其特点与SMA相似。施工流程为：先将一层含量较高的聚合物改性乳化沥青洒布到路面，随后将热拌沥青混合料面层（断级配、聚合物改性沥青）铺设到路面，这种情况下依靠高温乳化沥青就可以附裹到热拌沥青混合料石料附近，乳化沥青勃结层直接破乳，充分勃结超薄热沥青层和原有路面，完成碾压20分钟后就可以开放交通。超薄磨耗层是一种结构深度大，抗滑性能不错的磨耗层，在公路沥青路面养护中主要在平整、辙槽深度在10mm以下、没有结构性损坏的公路路面应用。一般磨耗层厚度控制在20mm，应选用断级配、改性沥青等作为混合料材料，进而对超薄磨耗层水稳性进行有效提升。其特点主要体现在路面噪音降低、雨天安全性高等方面。

三、结束语

预防性养护是科学养路的具体体现，对公路实行预防性养护，努力提高养护管理水平，对全面提高公路的使用质量和服务水平，减少养护成本和费用、延长公路的使用年限，有着极其深远的现实意义。要对预防性养护工作进一步深入研究，开展路况调查，建立路况档案，开展日常养护工程量测以及养护统计资料的收集，切实做好预防性护工作，让公路更好地为我们服务。endprint