城市轨道交通票务管理问题研究

毛端

[摘要]随着社会的进步，城市轨道交通越来越发达，其运行效率会受票务管理工作的影响。在城市轨道交通的建设和运行过程中，要尽可能的完善票务组织管理工作，从而提高城市軌道交通的运行效率，加快城市化进程。本文对城市轨道交通票务管理现状进行分析，并就提高票务管理效率的策略进行探讨。

[关键词]城市轨道交通；票务管理；问题研究

轨道交通建设是城市建设的重要内容，城市轨道交通的建设，能够满足人们对城市交通日益增长的需求。城市轨道交通票务管理能够促进城市轨道交通的健康发展，所以需要采取相应的措施，加强对城市轨道交通的票务管理，为人们提供更加便利的出行环境。

一、现状分析

城市交通在城市发展过程中占据着重要的地位，能够为人们创造更加便捷可靠的出行环境。城市轨道交通是城市交通建设的重要内容，其运行效率会影响城市化进程。因此，城市轨道交道的运营企业需要加强对票务工作的管理，以确保城市轨道交通的顺利运行。票务管理主要是对票款的收入进行管理，是城市轨道交通运营企业的主要收入来源。但是，企业并没有意识到票务管理的重要性，将管理重心放在管理结果上，而不注重对过程的管理，使得票务管理的质量不高。因此，需要加强城市轨道交通票务管理，对车票的流向进行监控、协调和指挥，并对票款的收入、自动售票系统、自动检票系统等进行监控，以确保城市轨道交通运营企业的收益。

二、策略分析

（一）加强车站票款核收控制管理

车站是轨道交通运营企业票务输入现金的唯一场所，所以车站要在各个环节加强管理，如购票环节、结算环节等，以确保车站票款的真实完整性。比如，设备人员要对TVM中纸币模块、硬币模块的测试，以免TVM设备接收到假币、残币、游戏币。如果是车站的售票人员收取乘客的现金，既要人工识别现金，又要通过机器识别现金，以确保现金的真实性。由于TVM的加币环节、钱箱回收环节都是通过人工方式操作的，而售卖则是由机器自动完成的，所以AFC设备管理人员要定期审核TVM和BOM记录的机器收款数据，以确保设备中所记录数据的准确性。只有设备记录数据真实、完整、可靠，才能够保证票务管理的有效性。

（二）加强城市轨道交通票价管理

城市轨道交通票价管理中，最为基础的是就是要制定票价表，票价表的制定要综合考虑各项因素，不仅要确保城市轨道交通运营企业的收益，还要维护国家的利益和乘客的利益。只有综合考虑各方的利益，才能确保票价的合理性。以成都地铁为例，计价的依据的乘坐里程，起步价为2元，可以乘坐4公里，超过4公里以后则按照递远递减的原则收费。4-12公里的范围内，每增加4公里票价增加1元：12-24公里的范围内，每增加6公里票价增加1元：24-40公里范围内，每增加8公里票价增加1元；40-50公里范围内，没增加10公里票价增加1元：超过50公里以后。每增加20公里票价增加1元。即0≤里程≤4，2元：4≤里程≤8，3元：8≤里程≤12，4元：12≤里程≤18，5元：18≤里程≤24，6元：24≤里程≤32，7元；32≤里程≤40，8元；40≤里程≤50，9元：50≤里程≤70，10元；10元以上，每增加20公里增加1元。同时，使用普通天府通卡乘坐地铁，可享受9折优惠：使用学生记名天府通卡，则可享受5折优惠；70岁以上的老年人在工作日高峰时段外还可在记名天府通卡规定次数内免费乘坐地铁等。这样的票价管理方案，不仅考虑到各类人群乘坐地铁的需求，还能确保地铁票价管理的有序性。

（三）自动化收费系统的应用

在城市轨道交通的各项要素中，收费体系是最基本的要素，AFC系统就是城市轨道交通收费系统，其自动化水平很高，是多项技术的融合，包括通信技术、机电一体化技术、传感技术等。AFC系统的应用，不仅实现检票的自动化，还实现发票的自动化，能够自动对票款进行统计，使用户能够更加快捷的使用城市轨道交通。在AFC的作用下，城市轨道交通运营企业能够获取更大的经济效益，城市轨道交通的运营效率也得到很大幅度的提升，人工检票的拥堵、售票找零等问题也迎刃而解。在AFC系统的使用过程中可能出现故障，要根据故障原因采取针对的措施排除故障。比如，当自动售票机或者半自动售票机出现故障时，付费区要发售纸票，引导持IC卡或纸票但无法正常进闸的乘客从边门进站。

（四）做好特殊情况下的票务处理预案

当城市轨道交通在运营过程中出现特殊情况时，如果不能及时采取有效措施解决，就会影响票务管理效率。因此，结合不同地区的实际情况，为了更好的为人们出行提供便利，则城市轨道交通运营企业应综合分析各种突发情况，及时做好特殊情况下的票务处理预案，才能真正体现城市轨道交通的价值。比如，列车遇到突发情况出现晚点，需要及时通知和公布，而如果是非付费区持有单程车票受到影响的乘客要求退票，应按照票面金额给予退票处理，并填写OP102；如果是付费区受到影响的客户要求退票，则应为其发放“免费乘车或者退款凭证”，并引导这部分乘客由边门出站：如果乘客持有的是储值票，则要为其发放“车票免费新凭证”，并引导乘客从边门出站。又如，当列车出现越战情况时，一旦接到控制中心行调列车越站的通知，在越战停车的第一个站，列车上持有单程车票并受到影响的乘客，要回收其车票，并将回收的车票计人当天站存车票，引导客户从边门出站；如果客户持有的是储值票，则应免费为车票进行超程更新，同时要填写OP105，将去记录为负差额，引导乘客从闸机出站。

三、结束语

综上所述，城市轨道交通在城市建设中发挥着重要的作用，而票务管理是城市轨道交通运营管理的重要内容，其管理效率关系着城市轨道交通运营企业的经济收益。因此，在实际的管理中，要加强车站票款核收控制管理和票价管理，重视自动化收费系统的应用，并做好特殊情况下的票务处理预案，以提高城市轨道交通票务管理效率，促进城市轨道交通运营的顺利进行。endprint