摸清CAS展台中的眼熟党CAS中国改装车展中的“大牌套装”

文_王孟元

摸清CAS展台中的眼熟党CAS中国改装车展中的“大牌套装”

文_王孟元

在改装尚处于灰色市场的中国，CAS改装展仍旧是人声鼎沸。3天的展览，15余万人的参观，改装在中国“走起来”了，是时候深度了解一下改装展上那些事儿了。

CAS在7年成长之后，参观人数再创历史新高。即便如此，大多数人可能还是由于某位日本波多野姓老师的亲临，才知晓了这个展览。随着CAS的名气愈来愈大，不少的“老法师”们也开始扛着长枪短炮扫射式地深入车模圈。当然，以上说的这些都是题外话，今天的主要内容还是围绕那些值得我们去了解的厂商。

先从我们最熟悉的开始把——M Performance。看到这里不少人都会有些懵，M Performance的那些东西不是宝马的原厂改装件吗？没错，不过谁说原厂改装件就不算改装了？关注CAS展览的人都知道，宝马用M Performance参展已经是老传统了。在宝马展台上，不仅有大量的原厂高性能改装套件，还有一系列BMW 原厂售后附件产品的展示。这些产品大多数由德国生产，并经历严格的测试，其中众多产品还是专为 BMW 车型单独研发的。比如，专为宝马汽车研制的 BMW 原厂机油，便是以宝马专属的发动机油认证标准 Longlife -01 为标准。它的作用包括：能够激发发动机的表现，并具有高效清洁性、高温氧化稳定性以及优异的低温冷启动性。有别于其他做零件的改装大厂，在4S店中就可以完成的M Performance完全可以合法上路，虽然费钱，但是省心。

在CAS展览签约的改装厂里面，也有不少我们应该脸熟的面孔，比如ABT。历经百年，如今的ABT早已荣升VAG集团的御用厂商。ABT创办之初不过是一间位于南德巴伐利亚邦坎普顿(Kempten)的制造马车零件的小铁匠铺，随着汽车工业的蓬勃发展，以及赛车的兴起，这家工厂的规模也日益扩大。ABT自1975年开始倾尽全力从事车辆改装的事业，为VAG的车款进行动力提升，并设计制造各种空力套件、跑车化悬架、行走系统与进排气系统。对ABT Sportsline而言，世界上最好的汽车测试中心就是赛车场。ABT Sportsline参与赛车事业已有超过50年的历史，在大众的心目中，ABT与赛车竞技早已画上等号。而在2000年的DTM赛事中，ABT更是创造了2项空前的纪录：首先，ABT首次尝试由无到有的全新赛车开发工作，由基础草图、发动机及机械构造，到全套的车身空力组件，均由ABT设计制造。其次，在极短的100天内，ABT完成研发并且制造了一部DTM赛车，顺利参与赛事。

我们在路上也常常能见到另一家奥迪的改装狂热厂商——MTM的尾标。或许我这样概括MTM有些不妥当，毕竟其经营范围涉及奥迪、西亚特、兰博基尼、宾利等多个品牌，不过我们不能否认，MTM还是成名于奥迪。早在1992年，MTM就成功将奥迪的2.5T发动机提升至了294kW，要知道如今才上市的RS3也不过是这样的动力水平。MTM主攻发动机的动力提升和调校的同时，也与德国KW减振、日本TOP SECRET零部件、日本 Moty’s润滑油等知名品牌建立了良好的业务关系，以调校出性能更完美的改装车。

再说说我们有些不太熟悉的ERST。ERST来自于日本，却专注于北欧品牌VOLVO，经过ERST改装而成的VOLVO看上去还真透着股JDM的感觉。ERST的改装设计师对于VOLVO的了解，让ERST完全具备了与原厂一样的质量，并具有更好的效果。其实从VOLVO的角度来说，由ERST这种高品质的改装品牌对自己的车型进行升级，无形中是对自己品牌更多的形象宣传，还能满足到细分人群的需要。简单了解过其商品之后，不难发现ERST从包围到减振到轮毂再到制动和强化配件，一应俱全，价格上又颇为合理，对于VOLVO车主来讲，这种一条龙式的改装再合适不过了。本就不大众的北欧品牌搭配小众的改装厂，倒也不用担心出门“撞衫”了。

在纷繁的改装车市场中，我们在希望这些靠谱的大厂商推出更多产品的同时，又在追求着小众与个性。就目前的国内改装市场来看，鱼龙混杂，也就导致了CAS展览有些千篇一律，缺少天马行空、令人惊艳的改装风格，这些风格却是改装老炮更想看到的东西，不过对于初级玩家来说，还是认准大品牌为妙。