探讨新型包装绿色整体快递流程的快递物流发展策略

刘璐

摘 要：为保证快递物流行业走可持续发展道路，应对我国当前快递公司使用的整体快递模式进行优化改进，引用绿色环保的理念，从开始包装到后期包装回收使用率，从货运方式改变到加大物流的效率，以使快递在流通的过程中，其包装能够循环使用，运输过程简便高速，经济效益得到提高。本文根据当前国家发展情况及所使用的快递模式，详细阐述了新型绿色快递行业的利弊，以及在快递流程中具体的各个要点方式，以为未来物流快递公司的发展提供参考。

关键词：绿色包装；物流快递；包装回收；整体流程

我国快递行业从1980年开始，发展迅速，目前正处于国内多家快递行业及国际快递公司的剧烈竞争中。在我国快递公司超过了8 000家，从事快递行业的人员达到90多万，日寄件量高达2 000多万，在国际上成为了第二大快递公司。但目前我国快递行业中管理方面还不完善，造成很多快递公司之间恶性竞争，因此在整个快递行业中服务质量低下、邮寄的货物安全没有保障、在包装方面存在大量浪费的现象普遍存在。在EMS、中铁物流等相对大的快递公司中，包装费用相对高，在其他快递公司中，允许寄件人自行包装，但存在许多因超重、破损而产生的纷争，其间接性地产生了许多处理费用，特别是一些私營快递企业中，工作人员的素质有待提升。在收件人取得邮件后，一般都将包装直接丢弃，且运货单被直接贴在包装上，使得包装材料不能循环使用，且在进行网络购物时，包装物从买家到卖家很难被回收使用。本文以节约资源、循环利用为出发点，探求提升快递公司工作人员的工作素质及工作效率的具体途径。

一、我国快递业现状、绿色快递发展具体方式

（一）快递包装现状及整体流程

目前，我国快递包装一般由外包装、内包装及运单构成。最多且最主要的为外包装，通常为纸箱子、塑料袋，少部分因货物要求用木箱子，内包装通常为货件的原包装，对货件起基本保护的作用，运单则有写明了货件信息、快递单、签收单。

在整个快递流程中，收寄货件、包装货件、运输货件、进行投递、签收货件，一般都由上述五部分组成。根据国家有关规定，货件的包装寄件者可以选择自行进行包装也可由快递公司工作人员进行包装，在进行验收时，收件人有权利对货件进行当面验收，在查看无误后再进行签收。目前，我国快递行业存在的主要问题是对包装不能循环利用，包装繁琐使验收不便、装运卸载效率低，已不能满足当前的社会需求。

（二）绿色快递发展具体方式

对于快递包装的循环利用，货件在邮寄前，由专业人员进行包装，将所有货件根据不同包装规格进行分类，组装成整体模块，多个整体形成特定形式，在进行签收时，由投递员当面进行拆解包装，在验收无误后签收，由投递员将外包装进行回收至当地快递公司进行二次利用的准备。在外包装改进方面，为了满足大部分货件的使用要求，通过研究设计出两种外包装——方体箱、圆柱箱，且分为几种不同大小的规格。方体箱L、W、H（cm）分为五种规格尺寸10、25、35、45、55，采用纸板进行拼接制作，根据不同规格尺寸进行组合，有35种不同容积，最小1L，最大166L。圆柱箱D（cm）规格尺寸分为10、15、20、30、40、60六种，H（cm）分为10、25、30、45、60五种，使用塑料板或纸板进行拼接制作，根据不同尺寸进行组合，有30种不同容积的圆柱箱，最小为0.785L，最大为169.6L。整体模块使用铝定制成60*60*60（cm）的方体箱，通过对两种纸箱的规格进行组合或者单独摆放，装纳到这个大的方体箱内，除了能够装纳特质纸箱以外，对于其他大小不同的货件也可进行装纳，能够提高空间的利用率，减少货件之间的间隙，在货运过程中增加货件的稳固性。根据整体模块的体积，进行运送的车辆也需得进行适当的改装，目前市面上流通的大多数小型货车，其车厢尺寸一般都是1.95*1.95*3.75（m），通过计算能够装纳66个整体模块，这样在车厢内模块间的缝隙大大减少，使货件更加稳定。将车厢改造成双层拉伸架，在进行安放模块时更加方便快捷。在整个绿色快递具体流程中，快递员在上门取件前通过电话的形式对需要寄发的货件了解其具体情况，在对货件进行包装时，要收取包装押金，在货件到达时，收件人可通过包装进行退换包装押金。在对货件进行集装时，要对货件进行填充物填充，以起到保护货件的作用，且填充物也能进行回收利用。在运输过程中，运输人员必须谨慎，并定时查看整体模块是否产生偏移以免造成货件损坏。在到达目的地城市后，由当地公司投递员进行配送，同时投递员根据自身使用的交通工具可直接进行一个或多个整体模块的配送，除了能够增加配送效率外，还能通过整体模块的保护减少货件在配送途中的碰撞损坏。快递送达后，由投递员进行对货件外包装的拆除，进行回收处理，并将寄件人所支付的包装押金退换给收件人。所回收的外包装以及整体模块需送到公司进行二次利用的处理，并同快递公司异地使用，避免逆向物流所消耗的资源费用，从而更好更快地回收利用。因整体模块为铝制造，在实际使用中会存在一定的消耗，一般消耗率为20%，因此其循环使用次数高达8次，能够将材料资源物尽其用。

二、绿色快递的利弊、可行性及市场发展趋势

（一）绿色快递的利弊分析

绿色快递在实际应用时能够避免外包装的使用浪费，节约资源同时还有环保的作用，同快递公司异地使用资源，免去了逆向物流的费用。通过绿色的包装、运输、配送，可减少货件的损坏量，使快递的牢靠性更好，提高快递公司的服务水平。但其同样也存在一些弊端，由于寄件人在取件时会对货物进行拆除，会顺带地检查货件是否完好无损，相比以往的代签收，会增加一定的配送时间，增加投递员的工作内容和人工成本，影响工作效率。

（二）可行性分析

绿色快递的建立，在前期需要较大的投资，且投资回收不是在短时间就能完成的，据统计分析，一般能够在公司开展绿色快递的第5年才能收回投资，因此这对公司员工的综合素质要求要高，在实际应用中可以适当地抬价来补充前期巨大的成本，这样才能实现盈利。本文所阐述的绿色快递技术，在实际中是完全可行的，相比传统方式，其降低了在快递外包装上的浪费，能够进行循环利用，提高收件人在收件时对货件检查的主动性，避免后期因货件损坏所产生的纷争。在快递公司进行运输时，绿色快递增加了运输空间使用率，降低了在运输过程中货件的损坏率，提高了快递公司的服务水准，使快递公司在市场上更好地发展。endprint

（三）市场发展趋势

目前，我国资源紧张，环境问题严重，快遞行业的外包装集中在塑料袋、编织袋、纸箱、胶带这几类，其中很多资源在首次使用后就直接丢弃，对资源的浪费、环境的影响是巨大的。因此，本文所研究的新型绿色物流快递产业对资源循环利用以及环境保护有较大的作用，在社会上肯定会受到广泛支持、推广。此外，绿色快递获得国家政府扶持的可能性也很大，还可利用快递外包装的空白吸引广告商的进入，随着后期规模的成型，广告的盈利可能会达到外包装的成本，甚至更多。

三、结语

现阶段我国快递包装产业逐步呈现出三大特性，即快递公司的众多使得包装生产大规模的提升、因国家资源紧张及持续发展的方针绿色快递包装必然受到重视、生产原料价格浮动大。因此，在未来快递的发展中绿色快递产业链成为主流是必然的。

物流快递与自然环境、国家经济有密切的关联，三者之间相辅相成，在国家发展中必须考虑三者关系，全面协调其发展，并针对诸多的资源、环境问题进行全面调查。未来快递行业要想更好、更快、更远的发展，就必须走环保、可持续道路，本文研究的绿色快递采用新型的统一包装以及运输过程中一整套的流程，其主动帮助取件人验货、回收外包装进行多次循环利用、减少逆向物流同公司异地资源利用的特点使得绿色快递能够最大程度上避免环境污染、保证货件安全、提升工作经济效率。这种新型绿色物流快递流程模式对快递行业环保化、一体化提供了新的方式、方法，有利于使物流快递行业在未来更好、持续地发展。

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