在英国留学，你应该有一辆自行车

安宇寰

最近这段时间，共享经济在国内火了。其中的共享单车更是佼佼者，已经成功走出国门，进入了包括英国在内的不少国家。不久前，中国的一家共享单车公司就进入了曼彻斯特，据说很快也将进入英国其他大城市。这样不仅会方便当地人出行，也会让在英国生活的中国人获益不少。但是，中国共享单车的诞生是为了解决“最后一公里”的问题，也正因如此，共享单车并不适合长途骑行。此外，英国的其他城市人口规模相较伦敦和曼彻斯特这样的城市要小很多，估计在看不到盈利的前提下，这些共享单车公司在短时间内是不会迅速进入其他城市的。所以，在英国上学，打算靠共享单车解决出行问题的留学生可以放弃这个念头了，还是应该有一辆属于自己的自行车。

也许有些了解英国的人一看到文章标题就坐不住了，想和我争辩一番：“据说英国的自行车很贵啊！买一辆划算吗？”的确，在英国的运动商店里，质量普通一点的新车普遍在三四百英镑到七八百英镑之间（按照汇率8.5算，看到那个价格，大家的心是不是开始颤抖了）；更便宜一些的车，质量看上去就不太好；即使价格贵的自行车，外形看起来也不怎么样。总之，这里的自行车无论质量好坏，价格就是特别贵。同时，与自行车相关的配件和服务，无论打气筒、头盔、反光灯等配件还是修补车胎这类服务，都比较贵。但如果你是专业骑手或是骑行爱好者，会发现骑行服这类专业的东西比国内便宜很多。不过，与新的自行车相比，二手自行车就便宜很多了。大家可以通过中国留学生建的二手货微信群或是在Facebook上寻找卖家，价格一般在20～100英镑，好点的车一般也不会超过200英镑。这个价格我想一般留学生还是可以接受的。同时，有一辆自行车的好处多多。接下来大家听我慢慢道来。

好处一：省钱、方便

对于出行的费用，多数英国本地人可能并不觉得太贵。但是对于中国人来讲，哪怕家境殷实的人十有八九也会觉得这里交通费用比较高昂。拿纽卡斯尔来讲，坐一趟公交车，哪怕只是两三站的距离，也要1～2英镑，折合成人民币要十几块钱。地铁也没好到哪里去（当然是对有地铁的城市来讲，英国多数城市是没有地铁的），买往返票，近一些的要两三英镑，远一些的甚至要五六英镑。正规出租车就更贵，在这里生活一年，我很少见过一个人打一辆出租车的，都是好几个人打一辆车。地铁和公交往往都会有学生折扣，但是折算下来还是会比中国贵很多倍。对于近距离出行来说，自行车要比其他出行方式更为便捷，不仅省钱，也更节省时间。

即便留学生是住在市中心或是学校附近，有辆自行车也是非常方便的。初到异国他乡，留学生可能会觉得一切都新鲜，这儿走走那儿转转，走一个小时也不觉得累，就当散步了。可是新鲜感总会褪去，即使你留学的城市不大，若天天走，半年过去也总会走烦的。

拿我自己来说吧。我住学校的宿舍，走路比较快，从宿舍出发，步行到图书馆需要7分钟，到经常上课的教室需要15分钟，到市区主街需要10分钟，到唐人街需要25分钟，到当地的农贸市场需要30分钟。刚从高楼林立的北京到纽卡斯尔时，我觉得周围的一切都特别新鲜，走路的时候看路两边都是美丽的风景。我去农贸市场买东西，也是走着去，一趟来回不知不觉间就会花去一个多小时，但最初的时候，我并不觉得累。没过多久，出门买菜对于我来说就变成了一种负担。因为大多数青菜在冰箱里都放不了多久，但是我又不可能一次买一个星期要吃的量，所以每周我要去农贸市场两三趟。每次走着来去要花差不多1.5～2小时，既累又浪费时间。

在我买了自行车后，这种局面就有了巨大的改观。无论去哪里，我花在路上的时间都少了很多。甚至在宿舍学习累了的时候，只要不下雨，我都会骑车到宿舍旁边的大公园坐坐，那里有一个池塘，池塘里有天鹅和各种飞鸟，公园里骑车的、遛狗的、划船的、带孩子的都喜欢绕着这个池塘遛弯儿。池塘旁边还有游乐场、网球场、酿酒厂和一个牧场。在这里休息一下，你会觉得神清气爽，回到宿舍继续学习也更有精神了。

说到公园，英国的公园特别多，而且每个公园都会给人不一样的感受。如果没有一辆自行车，只靠双腿的话，你恐怕要很久才能把自己住地周围的公园逛一遍。如果有自行车，不仅能逛遍自己住地周围的公园，你还能去看更多的公园。

好处二：安全、放心

就汽车司机的素质来讲，英国司机的素质普遍都很高。在市区里，自行车一般有专门的车道，如果没有专门的车道，骑行者就跟机动车共用车道，但是机动车绝对不会跟骑行者抢，而且绝对不会按喇叭催你。写这篇文章的时候我在英国生活差不多一年了，这期间我总共听过三次汽车鸣笛，其中两次是因为行人在汽车即将驶来时依然闯红灯而险些被撞，即便这样，也只是响了一下。还有一次则是因为我在一条只能容纳一辆小车通过的路上挡住了后面的汽车。在国内我会觉得很不好意思，但是在英国，所有知道这件事的人，都会谴责司机而不是我。在这里，开大车的让开小车的，开小车的让骑摩托车和自行车的；车子越大，越让着别人。所以，在路上骑自行车还是很安全的，不会担心被机动车抢车道。

好处三：四通八达的国家自行车道路网

来英国之前，我的一个朋友送给我一本《孤独星球》。在这本书上，我第一次得知英国有国家自行车道路网（National Cycle Network），但是那时并没有想太多。因为当时没有买自行车，而且我以为自行车道路网是给那些专业的骑行者设计的。直到留学后，我认识了同宿舍楼里的一个博士Y同学，才意识到我之前错过了太多。

有一天我跟Y同学聊天，得知他和同学会骑车去海边。我就请他们再去的时候带上我，他爽快地答应了。当我第一次在14号路（国家自行车道路网有编号，感兴趣的同学不妨下载一个叫作CycleStreets的APP）骑行并看到蜿蜒的泰恩河时，心里特别想唱一首《好汉歌》助兴。我这才认识到，国家自行车道路网不仅仅是为那些专业骑行者准备的，像我这样一没有装备二没有技术、骑自行车只为买菜的人也是可以骑上去的。后来，我们每到周末就会骑车去不同的地方，走不同的路线。我并没有爱上骑自行车，但是我无法拒绝国家自行车道路网沿途的风景和人物。我想任何一个走过1号路的人都无法拒绝：1号路有一段是红色的塑膠道路，路边是大片的绿地，紧接着就是白色的沙滩，再往前方望去就是浅蓝色的海，顺着海极目远眺，海水逐渐变成深蓝色，海上飘着朵朵白云，在海天相接的地方耸立着一座灯塔，灯塔上空盘旋着海鸟。海边会看到垂钓的人们，有六七十岁须发斑白的老人，有文着各种文身但是笑起来蠢萌的大汉，还有十几岁甚至六七岁的娃娃跟着他们的父辈在那里吹海风、钓海物……这一切就像一幅风景画。

除了自然风景，沿途遇到的人和事也很有意思。在国家自行车道路网上骑车的时候，如果迎面也过来一个骑行者，大家往往会问好，可能是说话、点头或者微笑，总之让你感受到陌生人的善意，而绝对不会有“不要跟陌生人说话”的顾虑。有时还会看到一些马场，每当我看到骑马的人飞奔而过，就忍不住脱口唱出《当》里的那句“让我们红尘做伴活得潇潇洒洒，策马奔腾共享人世繁华”；看到遛狗的大叔，就忍不住哼出陈小春的《男人与公狗》；看到小孩子顶着太阳在绿地上奔跑嬉戏，就忍不住唱被众多歌手翻唱过的Seasons in the Sun （原唱是Terry Jacks）。更奇妙的是，小孩子的妈妈听到我唱这首歌，也笑着和我一起唱了起来。

现在出来留学的中国学生越来越多了，但是平心而论，真正抱着学习理论知识的人有多少呢？声称是为了学习理论知识而出来的人，又有多少人真正在这样做呢？即便是真的一心想要学习理论知识的人，恐怕也不能把除了吃饭、睡觉之外的时间都用在这个上面吧。很多人出来之后，由于各种原因——当然主要是语言能力不过关——要么窝在宿舍里看剧、打游戏，要么就是逛街买买买，最多趁着假期跑到欧洲国家旅游一圈。但我觉得除此之外，大家是不是可以做一些其他更有意义的事情呢？比如说多交些外国朋友，多了解外国的风土人情，别让留学的时间全部都浪费在那些事情上。当然，骑自行车只是达成这个目的的众多手段中的一种，但我想只要你骑过国家自行车道路网的几条线路，就会觉得这是众多手段中非常让人觉得赏心悦目、心旷神怡的一种。endprint