基于海绵城市理念下的城市道路设计探讨

温小瑜

摘 要：近年来城市化发展进程不断加快，但在各个城市发展过程中普遍存在城市内涝、水资源匮乏及雨水径流污染等问题，这对城市的长远发展带来了较大的影响。一直以来城市建设中路面都被大面积硬化处理，城市排水及内涝问题的解决需要依赖于大水管及泵站来完成，这也是导致城市水患频发的主要原因。针对于这种情况，可以在当前城市道路工程建设中应用“海绵城市”的理念，这样不仅实现了资源的综合利用，而且有利于促进城市功能的有效发挥，对于社会经济和城市生态环境发展建设具有极为重要的意义。文章从海绵城市理念在市政道路建设中应用的重要性入手，分析了基于海绵城市理念的城市道路设计方式，并进一步对海绵城市理念在城市道路工程中的应用要点进行了具体的阐述。

关键词：海绵城市；市政道路；应用方式；要点

中图分类号：U412.37 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）33-0105-02

前言

近年来城市频繁发生内涝，而且普遍存在水资源匮乏的危机，另外，城市中雨水径流所带来的污染也日益严重。为了能够从源头解决城市内涝灾害，减弱城市雨水径流污染的负荷，实现水资源的有效利用，则需要引入海绵城市理念，使城市在适应环境变化和自然灾害过程中具有较好的弹性，具备吸水、蓄水、渗水和净水等功能，实现水资源的综合利用，为城市的可持续发展构建一个良好的生态环境。

1 海绵城市理念在市政道路建设中应用的重要性

1.1 海绵城市概述

当今人们越来越注重绿色环保，绿化环保理念已深入人心。海绵城市其意指城市如海绵一样，针对于环境变化及自然灾害等不利影响时，具有较好的弹性。在雨水过多情况下，海绵城市能够将多余的水进行吸收、储蓄、渗透和净化，在城市雨水过少时，将储蓄的水进行释放并加以利用。近年来我国城市化发展进程较快，城市面临着许多问题，特别是雨水径流污染、水资源匮乏及洪涝灾害等日益严重，因此应用海绵理念进行市政道路建设，改善传统的市政道路全面硬化的弊端，有效的改善城市的生态环境，海绵城市理念可以为城市雨水排水系统提供更多便利，还能够有效的解决城市水资源缺乏的问题，实现城市的良性循环发展。

1.2 海绵城市建设理念中城市道路建设的重要性

在当前城市发展过程中，城市道路作为重要组成部分，在城市化建设进程不断加快的今天，城市道路硬化率所占比例不断增加，道路路基所收集到的雨水量十分可观，但这部分水资源并没有得到有效的利用。针对于这种情况下，将海绵城市建设理念应用于城市道路建设中来，采用生态化的设计方式来收集道路径流，实现地下水及路边绿化带水源的补充，进一步对城市生态环境进行修复，从而带来良好的综合生态环境效益，更好的推动城市道路建设的长远发展。

2 基于海绵城市理念的城市道路设计方式

当前城市道路雨水排放主要是通过路面横坡收集雨水到雨水口，然后经由市政管网来对雨水进行排放。对雨水的控制和利用主要以排为主，不重视生态和环境的保护。这种雨水排放方式，不仅没有实现雨水的蓄留，而且雨水被直接排入河道，也没实现对地下水的有效补充。在雨季地表径流增加的情况下，极易导致洪涝灾害发生，而且旱季雨水也无法实现有效利用。因此需要针对城市道路采用海绵城市理念来进行设计，进一步完善城市道路的排水和蓄水功能。

2.1 城市道路的路面材料选择

一直以来城市道路路面都是以沥青混凝土和水泥混凝土为主，但在利用海绵城市理念设计城市道路过程中，对于城市道路路面材料则需要科学选择。为了使沥青路面达到较好的透水性，在实际建设过程中，可以让路面水从面层进入到基层，然后再排入到临近的排水设施中。路面水也可以进入表面层后排入临近排水设施。另外，路面水也可以经由路面渗入到路基中。这其中前两种方式解决了路面水排的问题，有利于路面径流的减少，但没有解决渗、滞、蓄和净等问题。最后一种方式对于一些轻荷载的道路可以采用，但对于一些主干路及车流量较大的重荷载道路则不宜采用透水路面。因此在实际工作中还要加大研究力度，加快对高强度和高环保性能的沥青路面材料的开发。

2.2 道路横坡及绿化带设计方式

在传统的城市道路设计过程中，主要以道路由中间向两边倾斜的模式为主，在道路两侧设置排水口，雨水经过道路排水口后汇集于雨水管系统中来，而绿化带则以凸起的模式为主，往往会高于道路一定的距离。这样的设计就无法实现雨水的渗、滞、蓄、用和排的问题。在海绵城市理念下，具体设计时可以将道路做成中央绿化带信任的模式，将雨水排入到绿化带中，绿化带以凹型低于道路的模式存在，这样为收集雨水带来诸多的便利。另外，可以在将碎石盲沟设置在绿化带下方，碎石层设置在盲沟底面并超过路基工作面的深度范围内。在具体设计过程中尽可能的采取智能开关控制模式，减少雨水管径及道路雨水口篦子。只有在路面雨水量较大而且无法排除时打开雨水篦子开关，及时将收集雨水至雨水管排水系統中来。科学对道路横坡和绿化带的设计，实现了雨水的渗、滞、蓄功用。

2.3 道路人行道设计方式

对于城市道路中的人行道，在具体设计过程中，要考虑到人行荷载较低的特点，可以采用透水人行道板来进行人行道的铺砌。具体操作过程中，可以利用透水混凝土对基层进行铺砌，利用碎石层来作为垫层。可以将隔离层设置在靠近道路的一侧，这样能够进一步减少对路基工作区的影响。同时还要设置一定宽度的碎石沟，其深度则要根据路基工作区的深度来具体确定。具体设计时还要将路基底面碎石渗水层与人行道范围内的雨水有效的连接起来，为雨水渗流的处理带来诸多少便利。对于人行道侧的绿化带，可以采用绿化带雨水收集的方式进行具体的设计，通过进行渗沟和底层渗水层的设置，实现雨水的渗、滞、蓄。另外，在人行道设计时，由于其要具备透水性，因此在具体设计时对于土基的渗透性具有一定的要求，无论是土壤渗透系数还是渗透面距地下水位的距离都要与相关要求相符。endprint

2.4 边坡支护方式

在城市道路建设过程中，道路边坡所占道路整体范围比例较大，其稳定性和生态处置情况直接关系到城市道路建设的质量。因此需要做好道路边坡支护工作。当前城市道路路基的防护措施以冲刷防护和坡面防护两种类型为主，另外还可以采取灰浆防护、植草防护、挡土墙和护面墙等防护方式。将海绵城市理念引入到当前城市道路建设中来，这也使城市道路边坡防护更重视生态护坡，因此使得草皮、植树和植草等边坡防护方式应用十分广泛。在城市道路建设过程中，当遇到石质边坡情况时，其石质边坡进行处置相对难度较大，容易对生态环境造成严重破坏。因此在利用海绵城市理念进行城市道路设计过程中，需要做好石质边坡支护工作，在具体设计过程中，要针对于岩层的性质和走向特点，对边坡坡比进行合理确定，可以通过放缓坡率，并采用窗式护面墙植草、挂网喷土植草及方格网植草等支护方式，在采用支护方式过程中尽可能的避免采用抹面和喷浆的方式。另外，可以将排水沟设置在边坡坡脚位置，并在沟底设置碎石盲沟，使其与道路底面碎石渗层进行连接，从而实现雨水的有效渗流。

3 海绵城市理念在城市道路工程中的应用要点

在当前城市道路设计过程中引入海绵城市理念过程中，需要针对各地的实际情况来进行具体的处理。这其中所选择的道路铺装材料尽可能要具备利于易透水性，这样不仅有利于城市雨水的渗透、收集和利用，而且能够有效的保障城市道路的安全性，实现资源的节约，具有较好的环保性。在具体设计过程中，应用于海绵城市理念时进行路面排水设计时，还要充分考虑使用绿化植被的作用。在雨水天氣情况下，道路雨水的排放情况会对道路路基的稳定性和路面的完整性带来直接的影响，因此城市道路工程必然要对雨水的排放给予充分的重视，以此来尽可能的减轻雨水积蓄可能会对路基和路面所带来的不利影响。因此在具体设计过程中，可以针对当地的雨水量和雨水的分布情况来合理布置绿化带，在选择绿化带植物时，尽可能的选择本土植物，同时植物还要具备较强的耐污染性、耐淹性和耐盐性等。

4 结束语

利用海绵城市理念进行城市道路设计，对于城市内涝、地下水源补充、径流污染及城市水质净化等方面都具有非常重要的作用。在海绵城市理念具体应用过程中，其并不是某一个单一工程即能实现其具体功用。因此在城市道路设计过程中，需要对雨水的资源化问题进行重点考虑，以此来构建雨水利用系统，制定具体的建设措施来实现雨水的吸蓄和利用，以此来降低路面径流污染，缓解道路的排水压力，减轻或是避免城市内涝灾害的发生，更好的推动城市道路建设的健康、可持续发展，为城市居民提供一个良好的生态环境。

参考文献：

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