风雨无阻的激情邓禄普轮胎2017《车迷》读者俱乐部杯卡丁车挑战赛(夏季赛)

文/宋一行、施毓麟 摄影/王镜

风雨无阻的激情邓禄普轮胎2017《车迷》读者俱乐部杯卡丁车挑战赛(夏季赛)

文/宋一行、施毓麟 摄影/王镜

7月29日,《车迷》杂志再次携手邓禄普轮胎,在上海国际赛车场卡丁车俱乐部成功举办了"2017《车迷》读者俱乐部卡丁车挑战赛(夏季赛)"活动.虽说比赛当天酷暑难耐,而突如其来的阵雨又在比赛刚开始时带来了点小插曲,但这都没有影响到参赛者们的积极性,每个人都摩拳擦掌.最终,在广大读者与合作车友会小伙伴们的共同参与下,一场既紧张又刺激的卡丁车盛会引爆朋友圈……

作为《车迷》杂志每年答谢读者的一项大型品牌活动,至今,《车迷》杂志已连续成功举办四届读者卡丁车挑战赛.今年的比赛与往年有所不同,我们把活动的举办日期从年末的11月份提前到了年中的七月份,这也是为我们计划未来能在一年内办两至三场比赛,让更多的读者和车迷朋友们参与到此项赛事中来做准备.2017年7月29日这天,我们又一次齐聚上海国际赛车场卡丁车俱乐部,在国际级的卡丁车赛道上引爆了一场专属于《车迷》读者和车迷朋友们的速度盛会.

雨中华尔兹,比赛在阵雨中拉开序幕

借鉴往届比赛的良好经验,本次我们依旧采取在《车迷》杂志官方微信、官方微博以及拨打编辑部电话的方式参与报名,比赛受到了广大读者和车迷朋友们的极大响应,短短三天的时间,报名的参赛人数就突破了一百人.由于卡丁车比赛的场地条件和时间限制,最终,我们从众多的报名者中随机抽取了70名幸运的参赛选手.其中还包括了通过我们活动的合作伙伴邓禄普D驾族汽车养护店报名的10位幸运参赛者.

今年出伏后的上海天气仍旧持续在38摄氏度以上,在如此高温天气下,所有的参赛选手都没有被高温所动摇,活动现场签到簿上密密麻麻的签字也佐证了大家对于我们活动的高度热情和期待.按照比赛规则,70名参赛选手和去年一样将被分为"合作车友会组"和"车迷读者组"两个组别,每组为10人,车友会为3组,读者组为4组.比赛依照各自分组的最快圈速成绩竞争出前20名选手进入复赛;复赛中再决出单圈最快的10位选手进入最终的决赛;而决赛我们则将按照国际卡丁车比赛的规则,根据复赛的排名成绩采用静态发车的形式,最后决出最快冲线的前三名选手.

下午两点,在工作人员介绍完安全须知和比赛规则后.选手们便开始井然有序地依次选好头盔、戴好头罩,准备进行初赛的热身.但是天有不测风云,就在第一批选手准备上车的档口,天色突变,一场阵雨劈头盖脸地砸了下来,雨势并不小,赛道不一会就被全部淋湿了,为了确保比赛的安全进行,我们只能暂时中断比赛,期待这场阵雨赶紧结束.然而,直至车友会组小组预赛全部比完,这场断断续续的阵雨才有渐退之势.也由此,在雨势稍弱的时候,车友会组的选手们便只能冒雨应战.卡丁车使用的光头胎,在湿滑的赛道上给选手们带来了不小的困难和挑战,幸而大家都开得特别小心,再加上工作人员再三关照大家要秉着友谊第一和必须先跑个有效成绩的想法参与到赛事中,所以大家在比赛中并没有在入弯时滑出赛道和发生激烈的碰撞事故.当预赛第一组参赛选手在赛道上奋力刷出自己的最快圈速时,一旁等候的参赛选手也没有闲着,纷纷站在跑道外侧观察并讨论着自己上场后该如何选择赛车线与刹车点,以求获得更好的单圈成绩,晋级下一轮的复赛.

报名踊跃 试乘试驾环节有序展开

本届读者卡丁车挑战赛(夏季赛)的活动同样得到了我们的合作伙伴--邓禄普轮胎的大力支持.活动当天,除了赛道上有精彩刺激的卡丁车比赛外,邓禄普轮胎还在现场展示了旗下ENASAVE EC300+、DIREZZA DZ102、GRANDTREK PT3和 SP SPORT MAXX 050+四款明星产品.

此外,选手们在等待比赛之余,我们还为他们精心筹划了邓禄普轮胎的试乘试驾环节.我们分别准备了一台装配有邓禄普SP SPORT MAXX 050+轮胎的一汽大众奥迪Q5和另一台装配有邓禄普DIREZZA DZ102轮胎的一汽大众奥迪A3供现场的读者和车迷朋友们试乘试驾,以此让现场的读者和车迷朋友们能亲身感受到邓禄普轮胎给驾驶者带来的高性能和高质量的轮胎产品,也受到了广大读者和车迷朋友们的认可.在试乘试驾的现场报名环节,读者和车迷朋友们的报名非常踊跃,特别是对一汽大众奥迪A3试驾车上装配的DIREZZA DZ102轮胎产生了浓厚的兴趣.

邓禄普的DIREZZA系列是2002年诞生的新一代邓禄普运动系列轮胎.上市之后就在全球范围备受汽车运动爱好者的喜爱,更成为新一代运动系列轮胎的代表品牌.此次一汽大众奥迪A3试驾车上所装配的DZ102轮胎产品是上一代DZ 101的升级商品,更是特别针对中国的路况状态及市场需求而开发的,拥有DIREZZA系列引以为傲的抓地性能,并在DZ102中采用了复合配方结构以及4D NANO DESIGN新材料开发技术来提升干湿路面的抓地性能.同时强度优化分布的新花纹特征满足了运动驾驶对轮胎耐磨性的要求,相较上代产品提升了28%.而新结构的"尼龙环带边缘"技术更实现了静音性能26%的提升.所以说全新的DZ 102产品是邓禄普应对多样化驾驶需求的新一代运动型轮胎.多位试驾体验过此款轮胎的车迷朋友都对DZ102所展示出的卓越抓地性能和安静舒适性表示好评.

另一款SP SPORT MAXX 050+则是邓禄普轮胎针对豪华SUV的车型性能特点及用户的驾驶需求,而进行设计研发的高性能SUV轮胎产品.其采用多种突破性技术演绎轮胎结构,实现了轮胎在负重条件下的承载均一性,在路况颠簸的环境下仍保持至尊舒适的驾乘感受,以达到产品最极致的性能体现,还有效抑制了车辆在行驶过程中产生的能量消耗,同时实现了优越的高速操控性及灵动性,使驾驭者自在穿梭,自由驰骋.其与众不同的非对称花纹设计,不仅让胎面时刻保持稳固的湿地抓着力,同时拥有超强排水性,驾驶中面对湿滑路面也应对自如,非凡出色,让驾驶者无论遇到何种复杂路况依旧轻松应对,带给消费者畅快淋漓的驾驶体验.

天气放晴,读者组中藏龙卧虎

在车友会组初赛比完后,不少经验老道的读者组选手上前询问了几位参赛者的感受,大家都表示开完下来手很麻,在开完前半段后就觉得打方向盘有点累,后半段几乎很难做出打满方向盘的动作.因此,要想赛出最短的圈速,最好在前三圈就尽力去开.

余下的选手也认真听取了意见,在前几圈开得尤为认真.读者组上场时恰巧天气开始放晴,并且成绩也是一组比一组强,第二组上场的读者组选手最快圈速为1分24秒41,第十名的成绩也有1分39秒57.我上前简单采访了一下这位1分24秒的选手,他说他自己并非卡丁车狂热爱好者,只是参加过几次朋友邀约的卡丁车活动.这次报名也是朋友帮忙代为报名的,不过,自己闲暇之余倒是很喜欢玩赛车游戏,从极品飞车到FORZA都有涉猎,家里还有一套G27在吃灰……可能获得好的名次也与这些爱好不无关系.

预赛过后,紧接着便来到了更为紧张的复赛,这个阶段将由20位读者组与20位车友会组的选手组成.进入复赛以后,各位选手的胜负心也开始被调动起来了.车友会组的第一场,就有一部车因为在2号弯想从外道超车而被内圈的两位车手撞出赛道,结果只能在完赛后郁郁离场.在场地基本干透的情况下,车友会组的圈速明显要提升了一大截,从最快单圈仅1分48秒,直接升到了最快单圈1分20秒,28秒的巨大差距也显示了雨天所带来的巨大影响.在读者组两组选手也完成复赛后,"5号车"与"11号车"又成了大家关注的焦点,原因是5号车过快,而11号车油门响应有问题.结果经现场工作人员确认,5号车确实是由于限速调校上的原因直接被替换为了另一台车,而11号则重新松了松油门继续参加比赛.这也平复了一些开到11号车选手郁闷的心情.

渐入佳境的复赛,小状况频发紧张刺激的决赛,赛出高水准

最终的决赛我们采用的是杆位发车的方式进行,由用时最短的选手排在一号位,并依次序同时在发车位发车.在5圈的最终决赛中,读者组排位赛中原本第一名的罗丰一路保持领先,最快圈做出了1分22秒45,单圈成绩超出了第二名的王喆 2秒之多.由于8位选手都是经过两轮筛选的卡丁车高手了,因此赛道上的竞争也变得格外激烈,尤其在S弯的末尾两个弯道上,经常能看到两、三辆卡丁车一同过弯,其惊险程度较之复赛时大家"只求单圈最快,有状况能让就让"的原则要"粗暴"许多,也真正展现出了卡丁车的魅力所在.

最终,读者组的冠亚季军的得主分别为:罗丰 5分39秒53,王喆5分47秒44,方杰6分02秒54.车友会组冠军为吴斌,成绩为5分44秒15,亚军周峰的成绩为5分58秒99,季军沈博文的成绩为6分03秒58.搜狐车友会获得车友会组冠军,巾帼奖由钱莹晶捧得.邓禄普轮胎的嘉宾为获奖车手和车友会颁发了奖杯和奖品.

伴随着颁奖仪式上的热烈掌声,邓禄普轮胎--2017《车迷》读者俱乐部卡丁车挑战赛(夏季赛)画上了圆满的句号,期待我们今年年底继续相约在《车迷》读者俱乐部卡丁车挑战赛(秋季赛)的现场.