沉降桥顶升施工方法

2017-11-15张博强

黑龙江交通科技 2017年8期

关键词：座垫桥面挠度

张博强

(黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司，黑龙江哈尔滨 150028)

沉降桥顶升施工方法

张博强

(黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司，黑龙江哈尔滨 150028)

通过 K181+879.1分离桥(预应力钢筋混凝土简支转连续梁桥，全长247.68 m，跨径组合为8～30 m预应力混凝土箱梁，全宽24.5 m)。由于地下为采煤区，导致该桥8#台出现不均匀沉降，需对8#台箱梁进行顶升，调整标高，加高支座垫石，更换新支座，桥面系处理。在施工实践中，通过探索试验，总结出一套行之有效的施工方法，现加以分析研究、总结形成本施工方法。

顶升；沉降；支座

1 施工方法特点

(1)设备和施工方法简便灵活。

(2)工期短、见效快，适用范围广。

(3)垫石以预制形式在预制场预制，现场直接安装。

2 适用范围

本施工方法适用于沉降桥梁顶升施工。

3 工艺原理

利用桥梁顶升设备将梁体顶起，利用临时支座支撑，将预制垫石填补顶升高度，安装支座，撤出临时支座，完成顶升施工。

4 操作要点

(1)安装千斤顶、百分表

沿全桥宽搭设平稳、牢固的工作支架，支架固定在墩柱、盖梁上，侧面设置工人的上下阶梯，平台两侧设置防护围栏以确保安全。

千斤顶附近位置盖梁顶面处理平整，梁底面处理平整，安装千斤顶垫钢板，并摆放平整、密贴；安放千斤顶、百分表，连接电动油泵。

(2)顶升

在正式顶升前进行试顶，检查各千斤顶的同步性、稳定性和梁板的完好性。确认一切正常后开始试顶。(试顶高度定为2 mm)试顶过程中，对主梁、盖梁、桥面板等进行监测，观察有无异常变化，如油管接头、千斤顶工作是否正常，有无漏油现象，应立即停止顶升。

顶升施工时将同一桥墩上的全部千斤顶并联起来，通过一台油泵进行加压，以保证每台千斤顶出力一致；顶升中严格控制油压和千斤顶行程，确保整体顶升。

8#台左幅顶升10 cm，顶升过程分10级加载，每级顶升1 cm，顶升一级后，稳定2 h，进行观测点的应力及挠度观测，在理论值范围内，进行下一级顶升。如实测值超过计算值，上报主管单位，确定是否继续顶升。

8#台右幅顶升4 cm，顶升过程分4级加载，每级顶升1 cm，顶升一级后，稳定2小时，进行观测点的应力及挠度观测，在理论值范围内，进行下一级顶升。如实测值超过计算值，上报主管单位，确定是否继续顶升。

当梁体达到顶升设计高度后，持荷、稳压，安放临时支座。

通过预安装的百分表随时监控梁体顶升的高度平整度及位移量；单排设百分表5套，有专业人员记录顶升1 mm向总控报告顶升高速并记录对比，控制顶升最大偏差正负1 mm以内，如偏差大应马上停泵调整。

顶升过程中，在距离8#台支座中心线12.6 m、7#墩顶、次边跨跨中断面布置应力、应变测点。安排专人对上述观测点进行监测并记录数据，以确保施工安全。

图1 布置点示意图

在顶升阶段，左幅控制断面应力及挠度见表1～表4。

表1 A-A断面加载分级挠度应力控制数据表

表2 B-B断面加载分级挠度应力控制数据表

表3 C-C断面加载分级挠度应力控制数据表

表4 D-D断面加载分级挠度应力控制数据表

在顶升阶段，右幅控制断面应力见表5。

表5 B-B断面加载分级挠度应力控制数据表

(3)临时钢支座放置，落梁至临时钢支座上

顶升作业完成后，在千斤顶两侧已标识的线位进行临时钢支座安放，临时钢支座的安放过程同样保证盖梁位置表面清洁、平整、无杂物。

临时钢支座安装完后，开始将梁板落至临时钢支座上，下落至支座承载部位后，注意位移及千斤顶压力表读数，是否出现位移变化、各梁板读数变化有无异常；如出现异常，暂停落梁，查出原因后重新落梁。

(4)安放加高预制支座垫石，安放新支座，卸荷箱梁落至新支座

安放加高预制支座垫石，加高支座垫石为预制施工，由2 cm钢板作为模板浇筑垫石混凝土，垫石混凝土厚度以测量人员现场实际测量数据为准。混凝土达到强度后，将预制垫石混凝土运至现场，将新旧垫石接触面打磨干净，在预制垫石混凝土面上涂抹环氧树脂胶，安放在原支座垫石上。在预制垫石和原垫石上画出中线，安装过程中保证中线重合。

(5) 桥面系施工

箱梁顶升作业完成后，进行桥台、搭板、伸缩缝、防撞墙等桥面系施工。

单幅施工完毕后，开始进行另一幅箱梁顶升作业及桥面系施工。