公路填石路基施工技术应用的思考

2017-11-15曹丽

黑龙江交通科技 2017年9期

关键词：填石石料碾压

曹丽

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州贵阳 550001)

公路填石路基施工技术应用的思考

曹丽

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州贵阳 550001)

公路填石路基施工技术在实际应用过程中，其自身的质量和安全性能够直接对路面的质量产生影响，同时也会对公路的后续保养、维护以及费用的投入造成影响。因此，在这种形势下，要根据实际情况，对其自身的质量进行有效的控制，现对公路填石路基施工技术的实际应用情况进行详细分析和研究。

公路；填石路基；施工技术；应用

1 填石料的具体分类

根据石料饱和抗压强度指标，在对填石料进行分类的时候，可以按照硬质、中硬、软质岩石这三种类型来进行，具体如见表1当中的内容所示。

另外，针对不同强度的石料，在实际操作过程中，也需要采用不同的填筑层厚以及压实控制标准来进行实际操作。填石路基的压实质量标准在制定以及具体实施过程中，可以利用孔隙率来作为具体的控制指标，具体情况见表2、表3和表4当中的内容所示。

表1 岩石分类表

表2 硬质石料压实质量控制标准表

表3 中硬石料压实质量控制标准表

表4 硬质石料压实质量控制标准表

2 公路填石路基技术在公路施工中的具体应用分析

2.1 基底施工工艺

在公路填石路基的具体施工过程中，首先要保证公路基底自身的强度处于一种均匀的状态，如果公路自身的基底是由岩石或者是由一些细粒土相互混合而成，那么在施工过程中，要加强对这些细粒土的处理。在实践当中，可以用吸收换填细粒土的方式来从根本上促使公路自身的基底承载力进行降低，并且减小相互之间的差距。在路基基底上相对应的铺设对应的填石路，在过渡层的设置上要尽可能设置在路堤的上面，只需要设置2～3层就可以。与此同时，过渡层的铺设对材料厚度的设置来说，具有一定要求，一般来说，其自身的厚度应当控制在35～55 cm之间为最合适的状态。

2.2 路基垃圾清理

在公路填石路基具体施工之前，要先促使其自身的中线能够恢复到原来的状态，之后对周围的坡脚进行相对应的清理，特别是周围存在的一些垃圾等等。在对路基进行实际清理的过程中，要保证清理范围至少能够达到35 cm的厚度，并且清理出来的垃圾或者是一些弃土要根据规定放在指定的位置上。这样不仅能够从根本上避免这些垃圾对环境造成污染影响，而且还能够促使路基压实度与平整度达到90%以上，对公路填石路基的具体施工能够形成一定的辅助性影响和作用。

2.3 施工填料的运输与材料的卸载

在公路填石路基施工技术的实际应用过程中，其中所涉及到的施工填料也非常多，所以材料的运输以及卸载问题就显得更加的重要。施工测量人员在对坡脚线的具体位置进行测量以及明确标注的时候，两个点之间的挂线要控制在20 m的距离。不仅如此，工作人员还要根据实际情况，对松坡的厚度进行科学合理的控制，一般来说，控制在55 cm左右就可以。

2.4 路基压实技术

在对填石路基进行实际施工操作过程中，如果填石块路基当中的石渣质量非常大的话，那么可以直接利用公路自身具备的振动功能或者是利用一些功率比较高的压路机来对其进行适当的碾压。一般来说，在实践当中，自重式18 t的压路机经常被用来对路基进行碾压，在操作中，其自身只能够单纯的保持前后移动，但是却不能够左右移动。所以当压路机处于前进状态的时候，可以直接开启振动模式对其进行大面积、大力度的碾压；而如果其自身处于后退状态的时候，则可以改变成为静压模式，这种方式来对路基进行碾压，能够取得良好的碾压效果。在施工过程中，要对碾压路基两层先进行碾压，之后再对中间位置进行碾压，碾压之间的重叠距离大概要控制在35 cm左右。另外，在路基的实际压实过程中，可以利用一些小的石渣或者是碎屑来对路基当中产生出来的缝隙进填补，这样才能够保证路基的碾压效果以及质量。