2015年6月7日济南机场雷雨天气过程分析

栾晓辉

摘 要：利用常规天气图资料、雷达卫星资料、机场观测资料等，对2015年6月7日（北京时，下同）发生在济南机场及终端区的一次雷雨天气过程进行分析。此次雷雨过程持续了1小时39分钟，产生了中阵雨和大风天气，主要由高空槽配合地面低压倒槽造成。

关键词：雷暴； 大风； 高空槽

济南位于山东省中西部，暖温带半湿润大陆性季风气候，夏季多雷雨，雷雨主要集中在5-8月份。雷暴天气所引发的地面大风、阵性强降水、下击暴流、颠簸、积冰、风切变等危险天气严重影响飞行安全，同时引发大面积航班延误。对雷雨天气的分析研究，有助于提高雷雨预报准确性，保障飞行安全。

一、天气实况

2015年6月7日19时56分至21时35分济南机场经历了一次雷雨大风天气过程。雷雨开始前，机场为CAVOK天气，风速3～4m/s，雷雨前期产生了大風天气，平均风速11m/s，阵风18m/s。此次过程经历了约半小时的中阵雨，降水量7.7mm，气温下降6℃，气压上升5个百帕。

二、天气形势及影响系统

天气图（图1）显示，500hpa，08时低涡中心位于贝加尔湖以东，高空槽位于河套西部。东北地区有冷涡活动。机场受短波槽影响，山西有弱脊。从温度场可以看出等高线与等温线较为一致，温度平流较弱。20时低涡位置变化不大，高空槽东移至河套地区以东，机场受槽前西南气流控制。

700hpa，08时低涡和高空槽位置与500hpa基本一致，东北地区有冷涡活动，机场处于槽底偏西气流控制。从温度场来看，温度场落后高度场。长江中下游有切变线。20时高空槽东移至京津至河南一线，槽后冷平流有所加强。机场受槽前西南气流控制，受暖平流影响。长江流域切变线切断了山东地区的水汽输送。

850hPa，08时冷涡、高空槽位置与500hpa、700hpa基本一致，京津至山西一线有辐合切变，机场处于切变东侧西南气流控制，有暖平流影响。20时高空槽东移至山西，与辐合切变合并，槽后冷平流。机场受槽前西南气流控制，受暖平流影响。长江流域切变线切断了山东地区的水汽输送。

地面，08时华北地区有弱高压存在，我国黄河以南大部地区处于低压控制，京津地区有雾。机场处于低压倒槽顶部。山东地区南部为东南风，北部为东北风。随后低压东移发展。20时机场仍处于低压顶倒槽前部控制。

高空槽快速东移，济南机场转为槽前西南气流控制，辐合上升运动明显。槽前暖平流与槽后冷平流配合，地面处于低压倒槽顶部，加强了辐合上升运动。而长江流域的切变线则阻碍了水汽输送。

三、多普勒雷达资料分析

雷达资料（图2）看出，18时54分大范围对流云团已经在机场西侧及北侧产生，最大回波强度超过50Dbz，云团宽度约40公里。19时53分，对流云团东移至机场附近，机场雷雨天气开始。对流云团宽度有所增加，但回波强度有所减弱，强回波位于机场以南。随后对流云团完全覆盖机场。20时35分，对流云团主体移过机场，但后部弱回波仍影响机场，带来弱雷雨天气。21时10分，机场受孤立对流云团影响，雷雨天气逐渐结束。

四、数值预报检验

初始场为7日08时的欧洲中心细网格数值预报（图3）可以看出，7日14时700hPa机场受东北冷涡底部影响，为西南偏西风，高空槽处于河套地区。受江淮至华中地区切变线截断南方向北输送的水汽影响，华北此时水汽较少，相对湿度较低。850hPa中，在山东西部有弱的辐合生成。至7日20时，随着河套地区高空槽东移及东北冷涡共同影响，华北、山东等地区均为高空槽影响，850hPa上山东西部的辐合风速加强，且湿度较之前明显加大。通过分析欧洲中心逐3小时降水可以看出降水主要发生时段为20时至次日02时之间，且降水区域偏北。通过韩国地面数值预报也可以看出在7日14时对应东北冷涡在东北地区存在一个气旋。山东、河南、河北大部地区为地面倒槽影响。至20时，东北气旋的中心虽然向北移动，但是其底部明显向南扩散。地面倒槽有所北抬，并在山东西侧加强生成气旋。此时在华北至渤海地区有降水产生。

五、服务总结

从机场预报报文看，此次过程对雷雨发生的时间段预报比较准确，但大风天气没有做出提前预报。同时雷雨期间也没有就大风天气发布机场修订预报，需要改进。趋势方面，在雷雨开始前没有发布雷雨趋势预报。从雷达资料可以看出，对流云团在机场上游生产，影响机场的确定性较大，而趋势预报却没有提前预报雷雨开始时间，这方面需要总结改进。后期趋势预报对雷雨结束时间的预报偏晚。机场警报是19时25分发布的，同样存在时间提前量不足的情况，需要今后加强。但机场警报中对雷雨的结束时间和大风预报较为准确。

六、结语

1.高空三层均为高空槽影响，引发了雷雨天气。中低层槽前暖平流明显，有利于不稳定能量的积累。

2.地面处于低压倒槽顶部，加强了上升运动，有利于对流的发展。

参考文献：

[1] 陈良栋， 陈淑萍， 余远东， 等. 北京地区强对流活动规律初探. 气象科学， 1993， 13（ 3） ： 236～ 242.

[2] 黄仪方. 航空气象[M].成都：西南交通大学出版社，2002.10.endprint