“双积分”国家战略下的汉腾“打法”

文_张佳｜汽车产业创新观察主创、中国汽车品牌研究中心研究员

“双积分”国家战略下的汉腾“打法”

文_张佳｜汽车产业创新观察主创、中国汽车品牌研究中心研究员

2017年10月17日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局在北京联合组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部令第44号）宣贯会，工业和信息化部副部长辛国斌指出，《积分办法》必将有效促进我国汽车产业节能减排和转型升级。

辛国斌表示，汽车产业是建设制造强国的重要支撑，也是国民经济的重要支柱。2016年，我国汽车产销双双突破2800万辆，连续8年位居全球第一。汽车产业快速发展的同时，也对交通、能源与环境带来了严峻的压力。加快发展节能与新能源汽车已成为推动我国汽车产业转型升级、绿色发展的重要举措。

什么是“双积分”政策？简单的说就是未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车，就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分，比例将越来越高。而每生产一辆电动车，除了获得正常的收益外，还可得到传统车企的补贴。

“双积分”政策的出现势必在根本性上改变中国乃至全球汽车产业、全球能源产业的格局，无疑是对新能源汽车领域的一项重大利好，也使较早布局新能源车的品牌握有了一张王牌。

多点布局新能源

新能源汽车是趋势，更是未来。据中国汽车工业协会的统计，我国已成为全球最大的电动汽车市场。2016年，纯电动汽车销量为25.7万辆，同比增长121%；2017年上半年继续保持增长，纯电动汽车销量16万辆，同比增长26.2%。销量持续增长的背后，是中国品牌新能源汽车产品质量稳定性和里程的提升。

电池管理技术、电机技术和电机控制技术作为新能源汽车的三大核心，是新能源汽车取得突破性发展的重中之重。作为全新的中国自主品牌——汉腾汽车，自成立以来便坚持传统动力汽车和新能源汽车同步发展战略，着重聚焦新能源汽车关键领域，现已拥有世界先进水平的中国新能源技术。

汉腾汽车新能源的林健博士介绍，在电池管理系统（BMS）方面，汉腾汽车拥有绝对领先优势。汉腾BMS，通过在线智能学习、精准估算、动态均衡等先进技术，能够准确估算并精确控制电池状态，合理高效的发挥电池使用效率。在电机技术方面，汉腾汽车拥有永磁同步磁阻电机(PMRS)核心技术。在电机控制技术方面，汉腾汽车亦有独到之处。汉腾电机控制器采用国际先进矢量控制算法，满足国际ISO26262安全标准。

众所周知，新兴品牌由于起步晚、基础薄，初期发展相对艰难。然而，在血雨腥风的市场竞争中，新兴自主品牌汉腾汽车自强不息，无论技术还是品质，都得到了市场的认可。

共筑质量生命线

培育品牌价值需要长期的积累，新兴自主品牌汽车想要尽快占有市场一席之地，只能以品质取胜,而汉腾走的就是品质溢价的路。

汉腾的高层视质量为产品生命线。汉腾汽车质量负责人告诉记者，“我们从建厂开始就搭建品控管理体系，一是‘预防为主’，二是‘持续改进’。此外，‘预防为主’也体现在供应商选择上，零部件的好坏是影响产品品质非常关键的因素。同时，严格执行‘四高’检测标准，即高寒、高热、高原、高盐检测。”

凭借不断创新的技术、严苛的管理标准、人性化的设计、与时俱进的理念，汉腾人精益求精，潜心造车。汉腾汽车相关负责人告诉记者，“作为一个新品牌来说，产品质量必须放在第一位，因为市场决不给我们试错的机会。在质量和成本发生矛盾的时候，一定是质量为先；当质量和时间发生矛盾的时候，还是质量为先。”

截止目前，汉腾汽车产业园一期工程已经竣工，建设完成高效、完善、环保、自动化生产率高的四大工艺车间，生产设备配备及品质控制水准均达到国内汽车行业主流水平，年产量可达15万台。在此基础上，二期项目已于2016年下半年开工建设，规划产能30万台，形成传统动力汽车、新能源汽车、发动机生产、汽车零配件生产四大核心板块，届时将形成45万台套产能。在未来三年内，规划有A-级SUV、A+级SUV、 A级MPV、B级SUV和B级MPV等多个平台车型。

基于汉腾汽车稳定的品质与性能，2017年9月27日，汉腾汽车与俄罗斯德尔维斯汽车公司签署订单1万台。10月26日，汉腾的第二款SUV车型汉腾X5正式上市，其纯电动版本也将随后面世。汉腾汽车相关负责人介绍，“汉腾的企业战略定调高起点入门、协同化创新、全球化整合、互动式发展。”正是这种精耕细作的匠心精神，让年轻的汉腾汽车从一个胜利走向另一个胜利。

精准卡位SUV

此前，工信部副部长辛国斌公开表示，目前工信部启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。然而，尽管欧洲已有国家公布禁售燃油车的时间表，但从禁售到停产、再到禁止上路，落地过程将十分漫长。

显然，未来包括汽车的传统电池、启停车型、混合动力车型和纯电动车型都会存在，形成多元化的并存局面。所以，汉腾汽车在创建伊始，就着眼传统动力汽车与新能源汽车双驱动布局，同时在研发、供应链、市场、人才多领域整合国内外优质资源，全面发展。

据乘联会细分车型数据显示，2017年9月国内乘用车SUV销量为939702辆，仍然保持较快增长。截止今年9月，乘用车中SUV的销量占比达到40.97%，去年同期为35.32%。长城哈弗H6依旧以4.52万辆的销量稳住SUV冠军宝座。

汉腾汽车基于对市场趋势和消费者需求的精准把握，以SUV这一细分市场为突破口，于2016年9月推出了首款战略产品——“欧派大SUV”汉腾X7。以高性价比开启新兴自主品牌SUV产品全新篇章，以三四线市场为切入口纵深下探，采取由下而上的“农村包围城市”的策略，以地区为单元，采取低成本、轻量化的渠道模式。截至目前，汉腾汽车在全国31个省市200余个地级市建立了经销商4S店，卫星店及二级网点已超过700家，实现了省会城市和重点城市全覆盖。

据了解，汉腾汽车成立于2013年，是一家以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。汉腾汽车将先进的技术和理念与自身优势完美结合，拥有完全自主知识产权的整车生产制造能力，成为中国自主品牌汽车的后起之秀。截止目前，汉腾X7销量近6万余辆，先后荣获“2016斯诺克世界公开赛官方唯一指定用车”、“G20杭州峰会指定产品”等荣誉称号。

拐点已至 突围恰逢其时

汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。

谁曾料到，作为机械工业巅峰之作的汽车正在逐渐演变为半导体定义、以电驱动的电子产品。不论是传统精英品牌还是时代新兴品牌，同样都面临着巨大的改变和挑战。全球汽车产业正在发生着翻天覆地的变化，硅片正以难以想象的速度向汽车产品自我复制。因为，电动化、智能化和网联化的基础是电气化。汽车，正从机械产品高速向电子产品演进。

汽车的机械性能，日趋成为执行结构的一部分，成为基础功能。连接、感知、运算、决策将决定一辆汽车是否具有竞争力。而对于所有的车企而言，通往智能汽车道路上，要搬掉三座大山：电动化、智能化和网联化。汉腾汽车相关负责人表示，“对新能源市场的判断是混动还是纯电，我们有自己的理解，我们也进行了一定的储备，汉腾汽车有三大核心的东西，一是发动机和德国马勒合作的1.2T小排量的发动机，这一款是节能环保的，汉腾汽车也是德国马勒在中国唯一合作的企业，是我们独有的。另外电池管理系统（BMS）方面，汉腾汽车拥有绝对领先优势。三是车联网，我们的车联网，这是我们和杭州高新区合作联合开发的，打破传统意义上大家对车联网的认识。”

对很多企业而言，面对呼啸而来的行业拐点缺乏足够的警惕，不能快速更新认知结构应对挑战。时间残酷到不会等待任何一个守旧者，即使是骄傲的机械工程师如果不自我革新拥抱机电一体的挑战，也只会日渐尴尬。而汽车电子工程师已成为炙手可热的行业新宠。

这仅仅是个开始，鸿沟正在进一步扩大。对于任何一个整车企业，如想应对智能汽车的挑战，不得不面临人力资源重构的重大变化。目前在汽车制造领域，整车企业能胜任AutoSAR、VCU工作的人才异常稀缺。更多的是沿袭供应商提供旧有电气架构，难以更新，难以提升，极大制约了在此基础上电动化、智能化和网联化的效率。

而汉腾作为年轻的民营汽车企业，在创业之初就搭乘了行业变革的“高铁”，百度、阿里、腾讯等互联网企业纷纷入局，时代浪潮难以遏制，未来势必颠覆汽车产业。在高速奔向智能化的终局中，年轻车企面临的困难与挑战，老牌儿车企同样需要克服。于是，起跑线相对回归。

汉腾的劣势得以缩小，在竞争中加速发展甚至比老牌儿企业少走了很多弯路。在汉腾汽车看来，这不是所谓的“弯道超车”，而是踏踏实实的“走好每一步”。在人才储备和研发模式上，汉腾汽车不拘一格，为我所用，大胆创新，布局未来。记者了解到，汉腾汽车研发采用融合式发展体系，不但自身建立了设施完善、功能齐全的研发机构，还与中汽研、清华大学、中国工程院、中国机械科学研究总院等科研单位建立了合作关系，充分吸收其先进技术和经验，勇于尝试。并且锐意引进海外“千人计划”工程师，建立了传动、混合动力、发动机、电机、环境与材料、电池、HIL七大实验室；吸收具有丰富行业经验的管控人才；与中国工程院、中国机械科学研究总院联合成立院士工作站，聚焦车身轻量化、新能源技术等方面的高规格自主研发。

智能汽车作为人机交互重要载体，俨然已经成为科技市场的新蓝海。不再是所谓的“噱头”或者“风口”，而是东风已至，未来已来。如果车企不在智能化的道路上占据有利地形，将错失本世纪最激动人心的机会，眼前的优势转瞬即逝。

习近平总书记指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。新能源汽车作为产业转型升级和发展绿色经济的重点与亮点，已上升为国家战略。汉腾汽车幸运地成为中国汽车奇迹的见证者和亲历者，伴随着大国崛起的步伐，承载着民族复兴的使命，与中国汽车产业携手共济，一道远行。

从中国品牌汽车起步至今六十余年里，多少汽车人为了梦想而倾注一生。却未曾想到，汽车产业以能源引发的技术变革正在改变世界。中国的汽车人正建立起强大的自信，树立高远的目标，为发展自主品牌，打造汽车强国而努力奋斗。

旨在打造中国首家科学、权威、公信、公正的汽车品牌研究机构,业务涵盖汽车品牌发展研究、汽车品牌价值评价标准、汽车品牌动态指数、汽车品牌消费者满意度调研、汽车品牌诚信与治理体系等。