汽车空调系统故障诊断与分析

廖勇武 湖南财经工业职业技术学院

汽车空调系统故障诊断与分析

廖勇武 湖南财经工业职业技术学院

汽车空调工作性能正常能提高乘车舒适性，但一旦出现故障有不制冷、高温和发动机熄火现象就会令人烦躁不安，如何分析汽车空调常见故障非常重要。

汽车空调 故障 分析

汽车空调是对车厢内空气的温度、湿度、洁净度、流速等进行调节的一种装置；能对车厢内空气进行加热、制冷、通风和净化处理，以满足人们对车辆乘坐环境的舒适要求。但一旦空调出现有不制冷、高温和发动机熄火故障现象就会令人烦躁不安，对于解决相关的故障和如何分析汽车空调常见故障非常重要。

一、汽车空调的组成

汽车空调系统由制冷系统、取暖系统、配气系统、控制系统四大部分组成。制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器（液气分离器）、膨胀阀（孔管式）、蒸发器和鼓风机等组成。随着空调技术的发展，现在出现自动空调控制装置，变排量压缩机，不管技术怎样改进，主要目的就是为了操作简便，故障率减少和节油。

二、汽车空调的工作原理

取暖系统主要利用发动机冷却液的温度来进行对车内温度的调节和控制。制冷系统主要利用制冷剂R134a蒸发潜热高，定压比热大的物理特性来制冷，通过压缩机工作，把低温低压气态的制冷剂压缩成高温高压的气态，然后经过冷凝器冷却降温逐渐凝结为高温高压的液态，接着通过节流降压，被转变为低温低压液态制冷剂。最后，制冷剂在蒸发器中流动，不断的吸收鼓风机吹来的车厢里面的热量，流动介质被蒸发为低温低压的气态制冷剂。压缩机工作时，不断循环工作，系统根据温度情况进行压缩机控制和发动机负荷控制。

三、常见故障现象和原因分析

汽车空调主要故障有：空调不制冷、打开空调发动机高温和打开空调发动机熄火三种症状。空调不制冷的原因主要考虑制冷剂不足或过量，系统有空气和水，系统低压一般车型是1.5～2.5bar，高压为14～16bar；发动机高温是夏季开空调容易发生的故障现象，主要原因是冷却系散热能力较差，空调压力太高；开空调发动机熄火是较难的故障，主要原因在于发动机电控系统。

四、开空调发动机熄火故障案例分析

（一）故障现象

一台长安之星面的车SC6350C，车主反映一开空调发动机怠速就下降导致熄火，不得不调高怠速才能开空调，同时加速无力，经常容易熄火。但不开空调时发动机各工况正常。

（二）故障诊断与排除

1.经询问此车从二手车市场买回来的，至于有什么维修记录车主说不清，只说为这个故障已在别处修理过，了解清洗过节气门体，由于故障依旧，又更换过怠速控制阀，还是没有解决。

2.首先恢复正常怠速（调整节气门调整螺钉），打开空调开关，压缩机电磁离合器工作，但发动机转速没有上升，怠速不稳定，稍急加油发动机熄火。这种现象不符合电控发动机空调控制规律，现代电控发动机怠速控制包括发动机负荷变化的预控制，空调开关接通时，发动机负荷会增大，为了防止发动机熄火，发动机电子控制单元先会使发动机转速提高到一定目标转速，然后电磁离合器继电器被控制工作。现对于故障进行分析，一方面判断空调开关信号是否正常，一方面判断怠速控制阀ISC是否有故障。简易检查怠速阀：在发动机起动时连接怠速控制阀，发动机转速发生变化，怠速控制阀没有故障。同时也证明电脑ECU与怠速控制阀的线路正常。那么，是不是开空调时，电脑出现问题没能控制转速的上升？

3.更换ECU试车，怠速开空调故障依旧。又换回旧ECU，这时有了新发现，发现有一根黄线从空调开关中引出来到别的地方。拆下空调开关，发现从开关到ECU的导线剪断，用黄线接出从前座位地毯下穿过去，经过电瓶，接上一个继电器（附加）控制压缩机电磁离合器。仔细检查电路图做了了如下的改装（见电路图）。线路的改装会产生如下的故障：即使发动机不发动开空调，空调离合器也会工作，发动机转速根本不可能变化，ECU不会接收空调开关信号，它又怎么来确定什么时候控制发动机的转速？

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4.连接好开关与ECU的导线，把附加继电器及改装相关线路（虚线部分）取下。启动发动机，预热到正常温度，开空调，发动机转速没提高到1000r/min左右，这时空调电磁离合器也不工作。根据电路图分析：打开点火开关，不打开空调开关，ECU40#端子应为12V；打开空调开光，ECU40#端子接近0V，测量电压说明线路无故障。检测结果说明ECU有问题，更换ECU试车，开空调明显感觉发动机转速上升，空调电磁离合器也吸合工作，加速也正常。但发现电磁离合器在怠速时不时出现断开现象，是不是空调系统有问题，压力太高或太低？还是空调系统电路有问题？

5.断开电磁离合器插头，用发光二极管试灯进行检测，一端连接插头，一端搭着车身。打开空调，试灯未熄灭。但一连接插头电磁离合器吸合时，工作不久就出现灯熄灭现象。可能是电压不够高承载不了负荷，把插头连接好，在压缩机电磁离合器工作时，检测插头电压有时为10.6V，根据电路图可以判断继电器触点电阻过大造成的。更换空调继电器，试车，开空调发动机怠速马上上升，空调离合器吸合，反复试车电磁离合器不再出现断开现象，加速良好。

（三）维修总结

总结维修经历，使我们维修感到最为困难的主要是线路发生了改装，若不改装线路，故障排除比较容易，只要了解发动机负荷控制原理就有了思路，峰回路转缘起改线。汽车空调系统故障主要难点在于电器线路，如果是机械方面的故障相对来说不是很麻烦，电路系统主要考虑空调工作与发动机的关系，以及空调压力和鼓风机的控制系统。