基于一卡通的校园自行车租赁服务

张成

摘要：自行车以其便捷、低廉等诸多优势，在校园常用的交通工具中占据了很大的比例。自行车租赁服务为学生带来了极大便利，但校园里的自行车数量不断增多，给校园管理工作带来了一定的困难。鉴于此，本文将校园一卡通与自行车租赁服务结合起来，在方便学生使用的前提下探讨解决校园自行车管理问题。

关键词：校园；自行车；租赁；一卡通

随着校园信息化和网络化建设，在高校中应用信息化管理系统成为高校管理的趋势。一卡通系统为解决自行车租赁管理问题提供了新途径，通过二者的结合，既能保证学生出行的便利性，又能减少学生购车的数量，通过一卡通进行自行车租赁，可以说是节约成本、提高效率和加强管理的有效途径。

1高校自行车租赁服务存在的问题

1.1租赁点少，建设成本高

校园的规划和设计蕴含着一定的风格，自行车棚占用场地较大，又要考虑与建筑风格的结合，因此选址较为困难。大多自行车棚里停放的都是学生自己的车辆，对租赁公司来说，新增租赁点的成本非常高，且很难得到校方的政策支持，客观上制约了自行车租赁服务的发展。

1.2租金高，手续复杂

学生没有固定的收入，租金对于学生来说是最重要的因素。目前很多自行车租赁商都要求学生在办手续时交押金或者押身份证等证件，而且租车的时间至少是一天，费用较高，导致很多学生在中短距离情况下更愿意选择步行，而长距离则会坐公交车。租金和手续问题使自行车租赁服务陷入尴尬局面。

1.3自信车丢失现象严重

大多学生都为自行车防盗做了好多种措施，但仍然不能杜绝自行车丢失的现象，并且丢失的自行车中大多售价昂贵，很容易给学生带来严重的损失。与此同时，校方对立案侦察和赔偿措施持消极避让态度，导致自行车丢失现象仍然猖獗。

1.4缺乏宣传，信誉较低

当前高校自行车市场的探索者大多是自主创业的在校生。根据创业经验，大多数学生对新推出的项目虽然好奇，但会持有不信任的态度，尤其是自行车租赁服务。如果宣传不到位，将导致消费者对租赁流程、方式、租金等重要信息一无所知，商家的信誉就很难建立起来。

2基于一卡通的校园自行车租赁管理设计

将自行车租赁服务纳入校园一卡通的增值服务范围，通过一卡通对校园自行车租赁市场进行管理和控制，是改变传统租赁市场手续复杂、缺乏信誉等缺点的重要举措。一卡通里已经录入了学生的姓名、专业、手机号等必要信息，当学生需要租车时，校园卡即可成为租车的凭证，再通过扣费终端即时扣费，能实现对自行车租赁市场的有序管理。在实践中，将自行车租赁服务与一卡通相结合，主要包括以下几点：

2.1基础信息录入

首先是管理员信息的錄入，如新增管理员、管理员权限等信息，安排专门的人员负责管理自行车租赁系统；其次是车辆信息的录入，将用于租赁的自行车加入芯片或编号管理，让车辆有足够的停车位，改善自行车摆放的秩序；最后是用户信息的录入，一卡通的信息都包含在校方的服务器中，校方可以开放部分信息的权限，让租赁商获取基本的姓名、卡内余额等信息，这些信息都由系统自动管理，无需管理员操作。

2.2合理选址，建立车棚

车棚造价昂贵，合理的选址至关重要。选址时不但要考虑各停车点的距离，最重要的是要考虑人流量。学生宿舍楼、餐厅、教学楼和学校门口是较为合适的地点，每个停车点的车辆依据人流量确定，可适当增加或减少。自行车棚的建设既要考虑成本，又要考虑美观和整洁，起到对自行车的保护作用，延长自行车的寿命。

2.3做好数据同步

数据同步是将一卡通与自行车租赁相结合的基础。同步的信息包括：自信车状态、租赁者信息、租赁时间、起始站点、所扣金额等。如果同步出现问题，将导致信息错乱、扣费不标准等，直接影响租赁商的信誉。手工同步可通过excel导入，但过程繁琐，自动同步需要数据库之间建立连接，时时获得相关信息，虽然开发成本高，但更加便利实用。

2.4建立合理的收费和防盗系统

一卡通租赁实际上是实名租赁，租赁商不必担心学生的信誉，但要做好自行车防盗工作，避免让学生遭受较大的损失。学生持校园卡到服务点租车，通过刷卡计时，还车时通过扣费终端扣费，能大大简化流程。学生对自信车的需求程度与收费标准负相关，对租赁商而言，合理的标准一定要考虑学生的经济实力，如果按小时计费，普通车辆每小时应控制在1.5元以内，双人车、高档车可以适当加价。在防盗方面，每辆自行车上应当加装电子锁，有条件的话可以加装定位装置，学生刷卡开锁并计时，可以骑到任何一个租赁点刷卡还车，正规的租赁点都会有安全员或监控系统监管，能大大降低被盗的机率。结束语：总而言之，将自行车租赁服务与一卡通相结合，是租赁服务的一大创新，也是拓宽租赁市场的合理举措。租赁商应当加大投入成本，与校方协商一致，将租赁系统接入一卡通数据库，同时也应加大宣传力度，结合低碳节约的理念，从而为学生们的出行带来更多便利。endprint