奥迪0B5变速箱工作原理及故障解析(一)

2017-11-01北京薛庆文戎正玺

汽车维修与保养 2017年7期

◆文/北京薛庆文戎正玺

◆文/北京薛庆文戎正玺

薛庆文 (本刊编委会委员)

北京陆兵汽车技术服务有限公司培训讲师、北京清华大学国家骨干教师培训基地专家讲师、北京理工大学客座教授、全国汽车维修专项技能认证技术支持中心培训讲师及命题专家、国家质检总局汽车产品缺陷管理中心特聘专家、中国汽车维修技术总监俱乐部发起人、北京天元陆兵汽车科技有限公司总工程师、马来西亚汽车公会特聘讲师、2016年汽车自动变速箱智能养护大赛总策划兼总裁判长。

国内奥迪品牌车型从2009年就开始装配第一代DCT变速箱—0B5变速箱，应用的车型为Q5，此款DCT变速箱为7速湿式双离合变速箱，传递最大扭矩为550Nm，重量约为142kg，驱动模式为全时四驱。0B5变速箱的传动路线如图1所示。

图1 0B5变速箱的传动路线

0B5变速箱加注ATF和MTF两种油液，ATF新加注量为7～7.5L，更换量为4.5～5.5L；MTF新加注量为4.35L。ATF和MTF排放和加注检查位置如图2、图3所示。

此款变速箱主要有双离合器、变速箱壳体、机电控制单元、齿轮和拨叉结构总成、托森差速器、差速器等组成。机电控制单元是由液压控制单元、变速箱控制单元、线路板集成为一个总成。0B5变速箱整体结构组成如图4、图5所示。变速箱动力传递路线为发动机产生动力-传动盘-双质量飞轮-双离合器-输入轴-输出轴-中间差速器-60%扭矩分配给后桥，40%扭矩分配给前桥(图6)。

双离合器由两组离合器组成，分别为离合器K1和离合器K2，离合器K1驱动输入轴1，离合器K2驱动输入轴2。发动机动力通过飞轮传到双离合器后，分别通过结合离合器K1和离合器K2，然后将动力传递到变速箱内部。双离合器是变速箱动力传动的重要元件，图7为双离合器的结构组成，图8为双离合器总成。

随着Q5车型使用年限和行驶公里数增多，现在0B5变速箱常发故障也突显出来，双离合器是一个比较容易损坏的零件，那么在维修过程中就需要知道使用何种专用工具及如何拆卸双离合器，使得拆卸工作既方便又快速省力。

双离合器拆卸使用到的专用工具如图9、图10所示。