悄悄溜走的夏天

朱熙

还没来得及在暴虐的阳光下挥汗如雨，天气已经渐渐转凉了；还没来得及让黑眼圈由浓转淡，白昼已经簌簌变短了。回头看看这个夏天，手伸快一点甚至还能触到它那如盖头般的纱巾，再掀起来却还要等上一个秋冬，想想心里不免有些悯怆……

虽然我个人认为责编写在开篇这段文字没必要太正式，不过翻了一下同事写的都很严肃，所以本来想写一些不着边际东西的想法只好作罢，而且正在考虑是不是要把上面一段删了……

如果说我们一定要有个主题的话，想跟大家聊聊近一段时间内的汽车产品走向问题。这个事儿要非往大了说，那跟国情、政策、市场、环境等等都有很大关系，这些跟我们这里想说的关系都不大，我们只是就事儿论事。当然大家不要指望我能面面俱到，能力一般水平有限，只能拣我多少还明白的说……

先说说阴阳的事儿，目前定是一个阴盛阳衰的局面。例如一些专业SUV品牌，原来那都是托身于军工的，阳刚硬朗；后来嘴里都说是走豪华路线，这一豪华把原来硬派的劲儿都豪华没了，车型小的乖巧，大的则变得丰腴圆润，强大的悍妇模样……

還有一些有历史的超跑品牌，例如今年70岁生日那个。原来F40、F50，哪怕后来Enzo，都有点男人那种谁不服办谁的痞劲儿，那种桀骜不驯的流氓做派挺迷人的。无论对我们的说法赞成与否，但可以得到共识的是到了拉法利就有了一种黄袍加身的奇妙感，谈不上什么成王败寇，但气质上肯定为之一变……

汽车工业强国的一些支柱品牌在取悦客户的层面也是炉火纯青，这甚至引发了圈内的话题讨论——品牌的性格精髓是否要坚持到底？取悦客户是否还需要底线？来自慕尼黑的这个品牌大家都耳熟能详，它的核心产品一直都是3系，定位的卖点也是操控以及驾驶乐趣，并且在E46那代产品上达到了巅峰。然而在中国市场打拼这些年后逐渐被掰弯了，在内装修水平无明显提高的前提下个头一再增加。驾驶风格却在往“隔壁老王”那个劲头上靠，变得轻柔曼妙极易上手，关键大家考虑过“老王”的感受嘛……

记得从上世纪六十年代开始，来自斯图加特的汽车发明者就把自己的产品特征定在了“豪华”上，虽然在性能以及技术储备上我们愿意表示出足够的尊重，但是在诠释豪华的方式上我们想保留意见。我们并不认为车内充斥着各种彩色大屏、耀眼金属饰件、半苯胺真皮就是所谓的豪华，我们更愿意看到的是传统价值的升华，而不是现代科学技术的堆砌。豪华的至高境界应该让人感到亲切平和——心安，理得……

我们并没有资格对任何品牌及其产品说三道四，但作为任何对自己及产品负责的品牌来说，找准方向再看清脚下的路都非常重要。话说回来，现阶段自主品牌都处在较艰难的初级阶段，多多审视自己少走弯路，我们才有可能在将来赶上西方先进水平……

用心，动脑，不手懒，这也是三十多年我们的座右铭。endprint