不一样的世界
2017-10-30张啸
张啸
首先要声明的是,这台MINI并不是我的菜。在我印象中,开这类车的还是以身姿窈窕的美女居多,而且这台车居然是灰色的,就好像一张色彩斑斓的图片被过滤成黑白照片一样。
Mini COOPER S CABRIO敞篷版COOPER S比硬顶版本重了100kg,所以它的加速并不像看上去那样轻盈
好在它是CABRIO版本,打开敞篷后,这台MINI则更充满活力,至少外观不再那么撞色了。当然,说到活力,随处可见的大写“S”也是很好的证明。MINI COOPER SCABRIO采用一台来自宝马的2.0T发动机,最大功率141kW,最大扭矩280N·m,数据表现一般,况且相比硬顶车型,它的车身质量增加了近100kg,以至于其0~100km/h加速时间定格在7.1s,比硬顶车型慢了0.4s。所以在加速表现上,它并不像看上去那么轻盈。
这台MINI COOPER S CABRIO开起来有很多值得玩味的地方,首先就是它那3853mm的车身长度,不论在闹市中穿梭还是在停车场落足,它都优势尽现。值得一提的是,这台发动机在1250r/min时就能輸出最大扭矩,在超车或并线时,动力更是随叫随到。而最令我印象深刻的是这台MINI在转向方面的调校,结合轻巧的车身,在你转动方向盘的一瞬间,它的姿态随即发生改变,甚至快于脚下电子油门的反应速度。
对了,以上这些只是这台MINI COOPER S CABRIO在S挡下的感受,至于D挡或GREEN模式下,其转速会始终保持在2000r/min以下,此时的它则温顺得像一只金毛猎犬,只要你不深踩油门逗它,它绝不会做出任何粗鲁的举动。要说最有乐趣的,还是这台MINI的CABRIO属性,作为一台敞篷车,它能给你带来比普通车型多一倍的乐趣,这很好理解,当你打开顶蓬的一刹那,你在车内所做的一切也就暴露在众目睽睽之下。你听的音乐、对车辆的操作、甚至与身边人的闲谈都会被随时关注,这种感觉有丝难为情又带些小刺激。同时,随着顶蓬敞开的还有你的心扉,所有走过的路、看过的风景都大不相同,你不再是匆匆掠过,而是融入其中,这种身临其境之感也正是“自由”二字的精髓所在。
Mini COOPER S CABRIO
打开敞篷后,你所做的一切都在都暴露在众人目光之下,你对车的操作、闲谈甚至听的音乐都会被不经意的关注
尽管我通篇都在说这台MINI COOPER S CABRIO的优点,但其实对于这款车甚至整个MINI车系而言,它们都有着共同的缺点,那就是——内饰工艺。虽然MINI一直标榜自己品牌可爱、玩具、精灵等属性,其iDrive操作系统也确有许多值得把玩的部分,但塑料感强、拼装工艺一般以及那些松散的操作按钮却令它太过“玩具”了。当然,你也可以说这是MINI情怀的体现,毕竟瑕不掩瑜,它驾控部分的光环已经足够闪耀了。endprint