浅谈空中交通管制中的风险管理

曾亮

摘 要：航空业的不断发展实现了人类的飞天梦想，使我们对生活范围之外的事物有了更多的了解，同时，它也缩短了世界各地的距离，使各大洲之间的距离不再遥远，只需要很短的时间就可以进行彼此的往来，真正实现了世界一体化，使人们能够领略到世界各地的风景。然而，它在为人们带来这些便利的同時，也使人的生命安全受到威胁，尤其近几年来，航空灾难频发，使许多生命在灾难中丧失，同时它也给人们留下了严重的心理阴影。因此，如何使这一问题得到有效解决，是一项十分紧急且重要的任务。本文就对目前空中交通管制安全风险中存在的问题进行了分析，并提出了相应的应对策略。

关键词：空中交通管制；风险控制；方法分析

中图分类号：V355 文献标识码：A

空中灾难的频发使乘坐飞机变成了一件十分危险的事情，然而许多人因为工作的需要，无法避免乘坐飞机，因此，最重要的是加强空中交通管制安全风险管理，建立严格的管理机制，并对风险进行有效预测，减少其发生的频率，保障人们的生命安全。本文就对这一问题进行了分析，并基于此提出了一定的应对方法，具有一定的合理性与可行性。

一、空中交通管制中的风险来源

在空中的交通管制中，通常情况下，造成安全风险的来源是十分之多的，并且不稳定性极强，时刻处于变化之中，对其进行综合与归类以后，主要包括3个方面，即环境因素、设备因素和人为因素。下面将对这3种因素进行简单的介绍。

（一）环境因素

环境因素主要包括空中飞行范围内的环境、自然环境以及内部环境等，这些环境影响因素会对空中交通管制造成许多安全风险。其中，内部环境是导致空中交通管制安全风险的主要来源，其主要由飞行员所造成。例如，飞行员在飞行的过程中不听从空中交通管制人员的指挥，使得飞机的飞行路线偏离正确航线或飞机飞行高度出现层次上的偏差等等。

（二）设备因素

设备因素主要指的是在飞机飞行的过程中，设备突然发生故障，使得操作失灵而无法遵从交通管制人员的指挥，严重者还会对其他飞机的正常飞行造成影响，从而造成极大的安全事故，为空中交通管制带来危险。

（三）人为因素

人为因素主要指的是负责空中交通管制的人员出现操作失误或遗漏的问题，多发生在管理层与领导层。例如，一些管理层的人员唯领导之命是从，对于领导下达的命令，不经过认真思考与分析，一味盲目执行，因而极易在管制过程中出现问题；还有一些管制人员因为在执行管理任务的过程中，因为个人的疏忽而造成一些失误，这些问题都会给空中交通管制带来极大的安全风险。

二、空中交通管制中存在的主要问题

（一）风险决策机制不完善

针对我国目前的交通管制机制进行分析，可发现风险决策的方案大多凭借决策者的个人经验来制定，其中主要的决策内容是对所需改进的项目的重要性进行分析，从而对改进所需的经费进行准确划分，使项目的具体改进得到实施。但是，通过对近几年所发生的空难的时间原因进行分析以后，发现其中的原因主要在于对一些较小的风险没有足够重视，因而没有做出相关的决策，使得小的风险逐渐酿成大的祸患，最终导致空难的发生。因此，单凭领导者的个人经验是远远不足以起到预防风险发生的作用的，而应当充分结合现实情况，对空难发生的原因进行详细的分析，并召开会议使全体工作人员都参与到决策的制定中来，从而使决策能够更加完善，也更加合理。

（二）交通管制体系中不重视决策效率及成本

从航空业目前的发展现状来看，本身就存在着投入力度大而收益较小的现象，尤其当前国际油价正处于持续上升的阶段，这使得航空业的利润又进一步被缩减，在这样的情况下，航空公司所面临的挑战必将越发严重，公司之间的竞争也必然会越来越激烈，这就促使航空公司必须将经济性放在空中交通管制风险管理的重要地位，为公司节省更多的成本投入。然而，就目前的情况来看，交通管理部门在风险管理的过程中，并没有成本的效率进行有效控制，造成了风险控制中造成的浪费现象较为严重，决策的效率也十分之低。

（三）较少对科研成果进行转化应用

关于对航空风险管理以及空中交通管制风险决策方向的研究目前在国内外已经受到足够的重视，并取得了许多研究成果，但是通过对近几年发生空难的原因进行分析以后发现，航空公司并没有将这些富有成效的研究成果运用到空中交通管制风险管理当中，使得这些研究成果不能发挥实际的效用，进而导致空难频繁发生却得不到有效解决。因此，将科研成果真正运用到航空领域中去是目前一项十分重要的任务，确保飞机的安全飞行，使人们的生命安全得到保障，同时也为航空公司节约更多的成本投入，促使其能够获得良好的发展。

三、空中交通管制中的风险管理方法

（一）对空中交通管制中的风险进行预测

能够对一件事情未来的发展状况做出有效预测主要是依赖于过去的经验和通过对事情发生的原因进行分析，了解其发展的过程和状态，从而对其未来所会发生的变化进行有效的预测。空中交通管制风险管理也不例外，它是需要建立在过去所发生的空中灾难和空中交通管制的经验之上的，进而利用科学有效的预测手段和方法对未来发生风险的可能性进行推测，做出有效的判断，在最大程度上减少灾害发生的可能性，确保飞机飞行的安全。

（二）采用模糊综合评价的方法

模糊综合评价法主要是基于模糊数学这一理论，对无法定量化的对象进行具体的分析，进而达到定量化的评价结果。它主要是针对一些仅对单个因素进行分析无法得出有效结果的情况，在这同时结合许多模糊因素进行综合分析，使结果更加具有可靠性，这一理论可运用到航空领域的风险管理中，从而对造成风险的多个因素进行综合分析，使结果更加有效，避免更多的航空灾难。

（三）采用数据包分析的方法

这一方法是综合多个学科领域，在管理学、运筹学等的基础上建立起来的一种风险管理方法，它主要是利用客观数据来进行分析评价，对于所要研究的对象的包容性极强，能够同时对多个项目做出有效评价。但关于这一方法的使用，有几点需要注意的问题，第一个是研究指标的数量要控制在适当范围内，不能过多；第二个是要重点关注研究指标的线性关系，避免使评价体系变得繁琐；第三个是指标中如果有负数的存在，会影响到评价结果。

结语

总而言之，航空领域本就是一个高危行业，加强空中交通管制安全风险管理是一项必不可少的任务，然而在目前的航空领域中，却没有建立起有效的风险管理机制和风险决策机制，并且没有将一些科研成果运用到其中去，使得空难时有发生。本文就对这些不足之处进行了分析与探究，并基于此提出了相应的解决策略，具有一定的实践指导意义，如果能够有效运用到实践中，一定能起到十分显著的效果。

参考文献

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