永恒的珠江缘

张建林

10月18日，中国共产党第十九次全国代表大会将在北京召开。为迎接中共十九大胜利召开，本刊专访了广东省第十二次党代会代表、交通运输部珠江航务管理局副局长李永恒，从珠江水运发展出发，为中共十九大献礼。

“并不是所有的人，都有那么幸运，可以在自己喜爱的行业一干三十年。但我却是那个幸运的人。”李永恒望着窗外的珠江，眼光矍铄，又极尽平和。曾经鲜衣怒马、仗剑天涯的翩翩少年，为水运发展奔波了几十年，对行业仍然保持了最初的热情。从专注船闸设计、航道整治、港口建设、水运发展，到服务珠江，他三十多年的职业生涯与水运行业结下了不解之缘。

2016年9月，李永恒受命任职珠江航务管理局副局长，2017年5月，他光荣当选广东省第十二次党代会代表。自此，他将以广东省第十二次党代会代表身份向外界推介珠江，为建设中国第二条黄金水道——珠江，鼓瑟吹笙、摇旗呐喊。

为珠江水运发展鞠躬尽瘁

1987年参加工作至今，李永恒这个从小在东北长大的水运老兵，踏入行业已界三十年。履职生涯的第一站，李永恒首先去到交通运输部三峡办，随后辗转葛洲坝、江西万安水电站、南京水利科学研究院、水利部水利科学研究院、湖北省交通规划设计院，在一线负责船闸设计、航道整治。1992年开始，李永恒先后回到交通运输部工程管理司、基建管理司、水运局，主要负责全国内河、沿海等水运建设发展工作。2016年9月，李永恒调任交通运输部珠江航务管理局副局长，从国家整体的宏观面去研究水运行业，再深入到珠江水系细细耕耘，角色及岗位的转变，让李永恒感慨万千。

在身边好友个个功成名就，名利双收的时候，李永恒却陷入了人生的老大难问题。一方面是愧歉家庭，与妻子聚少离多，遗憾没有参与到儿子成长过程，至今一家三口仍分居三地，广州、北京、青岛，三座南北跨越如此之大的城市，彼此间的牵挂不吝于一江春水。另一方面是心中难以割舍的那份对水运事业的热爱，中国水运需要他，珠江水运的腾飞也亟需他的参与。从青葱年少，到五十知天命的年岁，为了水运未竟的事业，李永恒不辞辛劳奔波，从北京出发，到南京，到广州，一路向南。2016年9月，一纸调令让他来到南国这片热土，出发前，他的脑海里有一个声音一直在回荡：前方漫漫，南行之路，是对是错？然而这种疑虑，很快就打消了。毕竟对于水运的激情，几乎沉浸在了他的基因里。

到了广州，工作的事情他处理得游刃有余，只是南北的气候差异偶尔让他感到不适，纵然天气时常闷热，但是天性乐观的他，把每天的汗流浃背调侃为免费的桑拿，服从调配，认真工作，他又一次义无反顾地把一腔热血投入到水运事业中。

“鞠躬尽瘁，尽心尽力”，这两个词用来形容李永恒过去一年在珠江航务管理局的工作丝毫不为过。履职期间，李永恒结合自身丰富的水运经验，围绕促进珠江水运科学发展积极深入基层调研，把调研取得的成果向国家相关部委汇报，并参与加强了珠江水运发展的顶层设计，积极为珠航局与交通运输部、地方各水运行业联系搭桥牵线。在大家的共同努力下，交通运输部先后发布了《珠江水运发展规划纲要》《珠江水运科学发展行动计划（2016—2020年）》等多个珠江水运发展的纲领性文件。

珠江是沟通东西部地区经济发展的大动脉

“珠江的东西部流域地区经济发展不平衡，缺乏发展的过渡带，今年4月份，习近平总书记对广东作出的重要批示，无疑也在鞭笞着珠江，珠江要担当起支撑沿岸经济发展的重任，成为广东、广西、贵州、云南四省区的经济发展大动脉。”李永恒表示，作为交通运输部派出机构，珠江航务管理局责无旁贷，当前，珠航局正积极打造珠江黄金水道，从水运上做好东西部地区产业经济承接的准备，让改革开放的红利惠及西南地区省份，对西南贫困地区发展做出贡献。

从不熟悉珠江，到初步了解珠江，然后再到理解珠江，李永恒仅仅用了一年的时间。如今身处珠江水运发展改革大潮潮头的李永恒，看到了这条波澜壮阔大河背后的巨大力量。他表示，当前珠江正进入到最好的发展时期，“十三五”是交通运输的黄金发展时期，珠江水运也将搭上发展快班车，同时结合国家‘一带一路战略、供给侧结构性改革，珠江水运的发展将潜力无穷。”

“从全国层面来看，我认为中国水运发展的亮点肯定在珠江！无论是从环境保护、自然生态、还是发展潜力，珠江比任何一条通航河流都更具优势。”李永恒认为，当前影响珠江水运发展的的核心就是要进行体制改革，要统一力量去管理这条大河，要最大化的利用航运资源，要综合考虑水资源利用，以及农业灌溉和生态环境保护。

今年6月份，交通运输部党组书记杨传堂和部长李小鹏先后到珠江调研，随后沿江四省区领导也高度重视，纷纷出台一系支持珠江水运发展的政策措施。

8月份，中央编办发文，明确交通运输部珠江航务管理局主要职责是承担所辖范围内的航运行政管理工作。交通运输部发文，明确交通运输部珠江航务管理局作为珠江水系和琼州海峡航运行政管理部门的主要职责和定位。

这一切无疑都在为珠江鼓劲，也在为李永恒这位水运老兵鼓劲，珠江水运蓬勃发展，正是对他南行前那股声音的最好回应：这趟南行之路是对的，珠江的腾飞指日可待！

李永恒认为，在当前这种形势下，珠江航务管理局在珠江水运发展乃至全国水运发展中都占着一个举足轻重的地位。下一步珠航局局党组将带领全体职工，紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，积极配合交通运输部关于珠江航运体制改革的相关工作，为珠江水运发展作出重要贡献。他表示，从现在开始到今后的一段时期，珠航局工作的重中之重是要看清水运发展形势，做好珠江水运发展的规划工作，特别是要结合粤港澳大湾区的发展，充分发挥珠江对粤港澳大湾区的支撑作用。

为传播珠江水运正能量发声

今年5月24日，李永恒第一次作为党代表参加了广东省第十二次党代会。

踏进庄严肃穆的广东省人大大厅，抬头看着金光闪闪的党徽，这位水运老兵的泪水朦胧了双眼。“责任、担当一下子就深深烙进了脑海，坐在代表席上的我难抑兴奋之情，当时我感到既光荣又深感责任重大。”回忆起当日，李永恒至今仍带有激动，“这是我第一次以党代表的身份代表珠航局、代表珠江水系参加这样一次神圣的会议，我深感荣幸。”

作为珠江航务管理局走出来的第一位党代表，李永恒有理由骄傲。诚如他所说，广东省有500多万党员，能够代表珠江水系参会，无异于万里挑一。这既是珠江水运棋至中盘，亟需发出最强呼声的关键一环，也传达出了广东省委对珠江水運发展高度重视的积极信号。

在中央直属单位代表组讨论期间，李永恒向广东省委领导提出了针对广东内河水运发展的建议，同时他也表态，珠江航务管理局作为交通运输部派出机构，将坚决支持广东省的经济社会发展，积极服务珠江水运支撑粤港澳大湾区的建设发展。

党代表是一种荣誉，也是权力和义务的象征，李永恒深感荣誉在身，压力也在身。他表示，下一步他将以身作则，加强自身政治学习，严格自律带好团队，带领珠江水运行业勇于担当，为国家和社会做出贡献，打好珠江水运腾飞发展的关键战役。endprint