厦航的客机越飞越远，带旺飞机维修产业

厦航的客机越飞越远，带旺飞机维修产业

最近厦门飞机维修产业又一次引发了关注。

10月12日，一架波音757飞机在厦门区域因起落架发生故障，挂出了“7700”紧急情况代码。这架飞机属哈萨克斯坦阿斯塔纳航空，当天早上刚完成大修试飞，起飞后发现了起落架异常，机上没有乘客。随后，飞机在福建德化县上空盘旋。

来自哈萨克斯坦的飞机，却要飞到千里之外的厦门大修，瞬间引发聚焦。

其实，厦门早已经成为国内领先的飞机维修基地之一。

据了解，厦门已经是全国最大的“一站式”航空维修基地，在亚太地区属于领先地位，也是全球很有影响的航空维修基地。

30多年来，厦门经济特区经历了从荒地梯田到东南明珠的巨变，厦门的航空产业也经过磨练化蛹成蝶。如今厦航机队规模达174架，年旅客运输量超过2700万人次。从1987年首次实现盈利以来，厦航连续保持盈利，创造了世界少有的骄人业绩。

厦航的客机越飞越远，在很大程度上带动了航空维修产业的发展。飞机维修业是典型的高附加值行业，依托厦门太古飞机工程有限公司等企业，厦门市早已成为亚太地区飞机维修业的领头羊。厦门太古也已经从最初的1个机库发展到目前的6个机库，成为世界上最大和维修能力最强的飞机工程服务基地之一。

在厦门自贸片区挂牌以来，厦门航空维修产业更是得到政策层面的巨大支持，产生了新的发展动力。厦门海关在全国首创“修理物品+保税仓库+加工贸易”监管模式，建立一体化监管制度，为全国海关统一和规范监管提供了依据，建立了航空维修用金属材料进口快速通道。

2016年，厦门航空维修业产值121.06亿元，航空维修首次成为超百亿产业链。而据了解，厦门航空维修业约占国内航空维修产值的1/4，其中82%为承接境外维修业务。比如厦门太古飞机工程有限公司、厦门新科宇航科技有限公司，它们都拥有多国民航局的技术认证，维修技术和航空传感器技术处于世界一流水平。目前，厦门航空维修产业，形成了以飞机结构大修为龙头，以发动机、航空电气及其他飞机零部件维修、飞机零部件制造和航空技术培训为辅助的一站式航空维修产业格局，涵盖了行业最高等级的维修业务，商业类型及进出口模式齐全，业务代表性突出，在全国乃至亚太地区都居于领先地位。厦门区域，已经拥有至少有13家专业的航空维修企业，满足各种类型、各个型号的民用飞机维护、维修、保养，并已经初步形成完善的产业链。

2017年年初，国家商务部出台的《关于厦门自贸片区建设全球一站式航空维修基地的复函》，同意厦门片区航空维修企业在海关特殊监管区域外按照保税监管方式开展全球航空维修业务。这将进一步推动厦门航空维修产业的高速发展。

哈萨克斯坦飞机飞到厦门大修，是一个常规的市场行为。在厦门，不管是空客飞机，还是波音飞机，还是国产大飞机都能得到维护维修保养。不但有哈萨克斯坦飞机，还有美国、英国、德国等发达国家飞机在这儿维修。

（闽商闯四海）