浅谈25型客车轴箱前盖检修存在问题及对策

文/王学雨，南宁铁路局柳州机车车辆监造项目部

浅谈25型客车轴箱前盖检修存在问题及对策

文/王学雨，南宁铁路局柳州机车车辆监造项目部

介绍了25型客车轴箱前盖在工厂检修过程中发生前盖耳部裂损、前盖与轴箱端面组装间隙过小、前盖锈蚀等3种缺陷，详细分析了这些缺陷发生的原因并提出针对性解决措施，以便在检修过程中有效地消除缺陷及隐患，不让带有缺陷的前盖装车使用，确保铁路运输安全。

25型客车轴箱前盖；检修；存在问题；对策

随着我国铁路的大发展、大提速，现在已进入高速客运时代，客运运输已成为我国铁路运输的主力，对列车的检修质量要求越来越高，尤其客车转向架上的每一个部件检修都是重点中的重点，柳厂年检修25型客车量为900余辆，在轴箱前盖检修过程中发生前盖耳部裂损、前盖与轴箱端面组装间隙过小、前盖锈蚀等3种缺陷发生，虽频次不多，且都在工厂内控制住没有带缺陷出厂，但轴箱前盖是客车转向架轮对轴箱装置上关键零部件，其检修质量直接影响行车安全，因此有必要对这些缺陷发生的原因进行系统分析，并针对问题采取相应的措施加以解决，以保证客车运行安全。

1 存在问题

共统计柳厂检修25型客车轴箱前盖6880件，其中一次检修合格6761件，前盖耳部裂损9件，前盖与轴箱端面组装间隙过小10件，前盖锈蚀100件，具体数据统计详见表1和图1。

表1 25型客车轴箱前盖缺陷统计表

图1 25型客车轴箱前盖缺陷频率

2 原因分析

2.1 轴箱前盖抛丸除锈不干净 轴箱前盖检修前须对其进行抛丸除锈，若除锈不干净将直接影响后工序轴箱前盖的清洗和外观检查，前盖裂损不容易被检修工作者发现，致使有裂损的前盖流入合格品区。

2.2 前盖检修工作台位光线不足 轴箱前盖检修时须对前盖表面进行裂损检查，检查方法为目视检查，现场检修工作台位只有一盏日光灯，光线不足，环境不够明亮，有碍于检修工作者对前盖裂损的识别判断能力。

2.3 轴箱前盖油漆薄 轴箱前盖检修合格后须对其喷涂防锈底漆和面漆，要求油漆总和厚度≥120μm，用油漆测厚仪抽样测量所发生锈蚀的轴箱前盖油漆厚度，具体数据见表2。由表2数据可知轴箱前盖油漆薄，致使前盖组装交车完成经雨水淋湿后发生锈蚀。

表2 锈蚀轴箱前盖油漆厚度测量值

2.4 前盖组装时使用的电动扳手扭力过大 轴箱前盖组装时需先用电动扳手对防松螺母进行预紧，然后用扭力扳手对防松螺母紧固并检验力矩值，紧固力矩范围值为（200～220）N·M。现场所使用的电动扳手，型号为P1B-FF-22C，扭力力矩范围值为（220～300）N·M，扭矩过大，在对防松螺母进行预紧过程中容易超过标准力矩范围值，轴箱前盖打得过紧，致使发生扳手扭力检验扭力值失真、轴箱前盖耳部裂损、前盖与轴箱端面间隙过小等缺陷。

2.5 检修工作者自检、互检未到位 轴箱前盖的检修流程为：

在整个轮对轴箱装置检修流程工序中，零部件检修完成后工作者须做好自检、互检工作，即工作者在零部件检修完成后须工作者本人按标准检查一遍，同时安排有另一位工作者按标准再复核一遍，做到质量双重把关，本次发生缺陷的前盖均在最后一道工序时被发现，可见前面工序中检修工作者并没有做好自检、互检工作，致使有缺陷的轴箱前盖流到最末环节。

3 解决对策

3.1 提高轴箱前盖除锈质量 增加轴箱轮对的打砂时间，直到除锈质量达到Sa2级，若除锈质量未达标而流入下工序的，将返回重新进行抛丸除锈，直到达标为止。

3.2 改善检修台位的照明度 在检修台位新增一盏日光灯，保证检修台位光线明亮。

3.3 调研新型号小扭力的电动扳手 联系电动扳手厂家，提供不同型号的电动扳手试用，找到不超标准扭力200 N·M同时扭力又不是太小的电动扳手，电动扳手预紧后，保证扭力扳手还能有扭一圈的紧固余量。

3.4 工作者做好自检、互检工作 制定奖励惩罚机制，做到全员抓质量，互检工作者发现有前盖耳部裂损、前盖油漆厚度不足120μm等缺陷的轴箱前盖，将给予奖励，同时严格考核检修工作者。

4 取得效果

4.1 在轮对轴箱装置抛丸除锈工序每条轮对增加5分钟的抛丸时间，前盖除锈质量效果显著，达到Sa2级，见图2中1。

4.2 在检修工作台位新增一盏25瓦日光灯，（见图2中2）轴箱前盖检修台位光线充足，环境明亮，轴箱前盖裂损缺陷可直接发现。

4.3 在现场多次试用多个厂家不同型号的电动扳手，选用了型号为P1B-DV-20C，扭力力矩为（160～200）N·M 的电动扳手，（见图2中3）轴箱前盖组装时用电动扳手预紧后，扭力扳手还须扭一圈，防松螺母才能紧固，螺母预紧前扭力未超过200 N·M。

4.4 严格实施奖励惩罚机制，（见图2中4、5和6）极大的调动了互检工作者发现问题的积极，同时提高了检修工作者的工作责任心，营造了全员抓质量的工作氛围，不仅轴箱盖检修质量得到提高，其他零部件的检修质量也得到很大提高。

图2 措施执行情况

5 结束语

通过对25型客车轴箱前盖检修存在问题的系统分析，不断总结经验，采取有针对性的防控措施，提高了25型客车轴箱前盖检修质量。本文选取的是25型客车中的一个关键零部件检修存在问题进行分析，25型客车零部件众多，要保障25型客车整体检修质量还须继续深入客车检修中的各个工序过程，将各零部件存在问题一一消除，提高25型客车的整体检修质量，确保铁路运输安全运行。

王学雨(1988-)，男，助理工程师，本科，研究方向：机车车辆工艺。