浅论云南滇缅公路在抗日战争中的历史作用

曾云花

云南在抗日战争中的地位极其突出，既作为大后方，提供国际交通和抗战物资保障，又是大前方，在全国最先进入了反攻战，拉开了反攻的序幕。这里是中国抗日战场的重要战场，更是世界反法西斯东方战场的结合部。伟大的云南人民在抗日战争中做出了无数可歌可泣的贡献，在很大程度上改变了抗日战争的进程，这其中，滇缅公路的修通便是最典型的例子。因此，研究中国的抗日战争史就不能不讲云南，而讲到云南的抗战历史就不能不讲滇缅公路。

一、滇缅公路修建背景

滇缅公路，即中国云南到缅甸的公路。1938年1月开始修建，同年8月通车。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸首都仰光港。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道，在第二次世界大战中扮演者重要的角色。从滇缅公路修通的那一天起，就成了支撑中国抗日战场的全部战备物资以及大后方经济供应的运输大通道，给中华民族抗战最终胜利提供了有力保障。

1937年8月，时任云南省政府主席龙云提出的建设滇缅公路和滇缅铁路的计划，得到了蒋介石和国民政府的大力支持。国民政府官员火速赶到昆明同云南省政府方面研究协商，于当年10月就确定了滇缅公路由昆明经下关、保山、龙陵、芒市、畹町出国，然后在缅甸境内的腊戌与缅甸中央铁路接通，直通仰光这一路线。

二、滇缅公路修建情况

滇缅公路云南段全长959.4公里，由中方修筑；缅甸段188公里，由缅方修筑，工程约期一年。滇缅公路云南段分东西两段，其中东段由昆明至下关，共411.6公里，于1935年底修成并已通车，主要进行改善、加宽和加固；西段由下关至畹町段547.8公里，是本次修筑的重点，光土石方就达1233万立方，建成大中型桥梁7座，小桥522座，涵洞1143个。民工投入的劳动达1000万个工作日。这条仅历时8个月就通车的滇缅公路是云南人民在抗日战争中创造的奇迹。让我们先来看看修路过程中的奇特景象：

（一）临时培训的技术人员

1938年1月，国民政府交通部滇缅公路总工程处宣告成立，面临的第一个问题就是严重缺乏受过训练的专业技术人员。当时国内主要的高等教育学府正饱受战乱之苦，不管是师资力量和学生来源，均严重不足。滇缅公路总工程处只得就地招收一些有文化年轻人进行突击培训，在短时间内学习地理和地质方面的知识，学习如何加快公路工程进度、用沙砾平整路面、把一条曲线慢慢拉成一条直线、减少急弯和陡坡、改良排水系统，以及如何修建载重量不能小于10吨的桥梁等等一些课程。正是这支临时培训、拼凑的队伍，为滇缅公路的修筑提供了急需的技术支持，创造了世界筑路史上的一大奇迹。

（二）庞大而奇特的打工队伍

修建滇缅公路的劳工队伍是一支庞大而奇特的打工队伍。这支劳工队伍由云南省彝、白、傣、苗、傈僳、回、汉等各族人民组成，其中绝大部分居然是——老人、妇女和孩子！当恶劣的环境、可怕的疾病造成一批批劳工牺牲后，能够替补的还是那些老人、妇女和孩子！当云南的子弟兵在全国各大战场上与日军短兵相接、殊死搏斗的时候，留守在家乡的亲人们，正用另一种勇敢顽强的方式在战斗。

（三）无比简陋的修路工具

从纪录片和幸存的影像资料中可以看到，云南人民在修建滇缅公路大部分路段时所使用的工具是锄头、十字镐、铁铲、扁担、竹箕、大锤、炮杆等近乎原始的工具和材料，柏油、水泥、压路机、推土机、精密测量仪器这些现代化筑路工具在当时几乎都没有，全凭劳工们的双手和血汗如蚂蚁般不懈努力，修筑出了这条长达上千公里、世界上最崎岖的公路。压路用的工具是在采石场开采出的大石碾子，并全靠推拉肩扛才从丛林和山中将这些重达几吨的大石碾子搬运至道路上，人工推拉着进行碾压施工。

三、滇缅公路的历史作用

让我们来看看滇缅公路为中国的抗日战争做出了多大的贡献：

（一）为抗战提供了有效的物资保障

滇缅公路刚一竣工后不久，就马上成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。1938年12月初，苏联援华的6000吨军火从滇缅路运到昆明，是该路首次运输国外援华物资。整个抗战期间，滇缅路共抢运约50吨军需物资，15000多辆汽车，以及其他无法统计的各类物资。由于英美的援助并非完全无偿，因此我国的钨、锡、水泥、丝、茶桐油、核桃油、猪鬃等也出口外销，换取外汇以償还外债。完全可以这样说，没有滇缅公路，就没有抗战的物资保障。

（二）一定程度上开发了云南经济

滇缅公路的开通对云南地方的发展和边疆少数民族地区的开发作出了巨大的贡献。云南省94%的土地是山区和半山区。交通不便，经济十分落后。1935年，全省公路通车里程仅1324公里，汽车运输业只是处于萌芽阶段。1936年，云南虽有汽车160余辆，但能行驶的仅约100辆，载重均215吨以下，运输成本高昂，业务难以维持。滇缅公路通车以后，这些情况得到了极大的改善，使边疆地区和内地的联系得到了进一步加强。同时，滇缅公路开通后，国际运输量大增，军用运输量特大，这就促成了云南地方汽车运输业、修理业的发展。使当时落后的云南地区成为大西南的经济、文化、军事要地和交通运输的枢纽。

（三）很大程度上改变了日军对华战略

1938年8月底，云南各族人民仅用了短短8个月的时间，修出了这条穿过了中国最坚硬的山区，跨越了中国最湍急的河流，蜿蜒959.4公里的运输干道，完完整整的一条中国生命线。滇缅公路的建成通车，迫使日本军放弃了原来的计划，改为从沿海越南、缅甸封锁中国的对外通道。日本从正面战场上抽调大部分兵力到越南、缅甸，与英、美、法等国家纠缠。这样让正面战场上疲惫的中国军民有了喘息的机会，源源不断补充的物资，也为中国军民争取最后的胜利提供了坚实的保障。

滇缅公路是云南各族人民用无数的生命在抗日战争时期创造的一个奇迹。现在这条路已经不再是当年的那条路了，在所有正式场合，这条仅限于国内交通的路被冠以了一个更为通俗的字眼——昆畹公路。如今，它还有一个抽象化的名称——320国道。然而，在云南人心目中，这条路永远只有一个名字，那就是滇缅公路。