基于CDIO铁道信号自动控制专业课程体系设计

张娟娟

摘 要：分析铁路人才需求现状，明确高职院校铁道信号自动控制专业人才培养目标，制定合理的人才培养模式。从本专业的教学實际出发，引入CDIO的工程模式教育理念，分析铁道信号自动控制专业人才培养目标、培养过程、工学结合教学理念，结合CDIO模式项目化教学的课程设计思路，确立铁道信号自动控制专业适合高职学生的课程体系。

关键词：CDIO模式；课程体系；铁道信号自动控制专业；工学结合

铁路是连接各地区的桥梁，拉动经济增长的重要支柱。高速铁路的发展不仅是服务与速度的改变，而且使地区间的资源可以得到有效的整合，从而促进中国经济的高速发展。为了满足国民经济的需求，近几年高速铁路快速发展，自动化技术在铁路大量应用。铁路系统对于铁道信号自动控制专业的人才需求量逐年增加，对人才质量及素质的要求也不断提高。我院通过实际的调研，明确铁路现场人才需求，结合近些年的教学情况，对铁道信号自动控制专业人才的培养模式进行了有效的调整。

高职院校的教学目标是让学生熟练掌握从事某一职业的基本知识、主要技能，主要是培养能够适应社会一线需要的应用型技能人才。理论和实践相结合是职业教育的本质特征，高职教育必须采用理实结合的教育模式，不仅要重视学生理论知识的学习，更加要注重学生动手能力的培养。为了实现教育目标，需要一个科学合理的教育体系。铁道信号自动控制专业是一个比较热门的专业，我院一直致力于该专业人才的培养，对于人才培养及管理有很多知识和经验可以借鉴，在高速铁路迅速发展，铁路自动化程度越来越高的今天，在已有成果的基础上，结合现在的状况，系统的分析铁道信号自动控制专业的课程，建立适用于当下要求的专业课程体系。

一、CDIO工程教育模式

CDIO工程教育模式是近年来国际工程教育改革的最新成果。CDIO代表构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implemen）、和运作（Operate），它以产品研发到产品运行的生命周期为载体 ，让学生以主动的、 实践的、 课程之间有机联系的方式学习工程。CDIO培养大纲将工程毕业生的能力分为工程基础知识、 个人能力、 人际团队能力和工程系统能力四个层面，主要强调学中做、做中学，把多门课程统一融入到项目实践中，彻底打破传统教学中各自独立的局面，学生要掌握整个学习过程中课程间的联系，提高综合能力。

二、高职院校铁道信号自动控制专业人才培养

（一）培养目标和规格

建立和完善学校人才培养模式，通过制定有效的人才培养计划，培养适合铁道信号自动控制专业的技能人才。主要培养学生的学习能力、专业技能、设备基本参数的测试、故障的查找及处理能力，通过铁道信号自动控制专业要求的信号工中级考试，在学习中培养学生的团队意识、协作意识、安全意识和岗位意识，为以后能够胜任铁路一线生产岗位奠定良好的基础知识、技能。

（二）CDIO模式下的教育过程

CDIO工程教学模式下的铁道信号自动控制专业人才培养采用理论实践一体化的教学模式。作为高职院校，学生毕业能够直接胜任相关的技术工作是学校培养学生的一个重要目标，在教学过程中学生始终是主体，实践教学是整个教学的重要环节。具体是指在学生具备了应有的理论知识的基础上，合理的应用学校的实训设施，让学生在做中学、学中做。在实训中培养学生的自学能力、团队协作能力、职业技能。

（三）工学结合的优势

工学结合是一种将工作与学习结合的教育模式，形式多种多样，是指学生在校期间不仅学习，而且工作。该工作是与普通职员一样的有报酬的工作，让学生真正融入到社会中得到锻炼。

我院的工学结合主要指顶岗实习，顶岗实习作为学校专业培养计划的一部分，除了接受企业的常规管理外，学校有严格的过程管理和考核，并给予相应学分。工学结合培养模式强调了学习与工作的关系，使得理论应用于实践，实践能够加深学生对理论的认识，理论是实践的指南。工学结合能够提高学生的职业素养，让学生尽早的接触岗位，适应岗位，在工作中正确的处理人际关系，培养岗位意识。为了使学生能胜任一线生产岗位，铁道信号自动控制专业的顶岗实习一般安排在最后一学期，在学生掌握了本专业的专业知识及专业技能，完成了专业课程的毕业设计，对一线的生产岗位有一个全面认识的基础上，由学校与企业联系，安排学生顶岗实习，该实习由企业与学校协同管理。

三、基于CDIO铁道信号自动控制专业课程体系设计

（一）铁道信号自动控制专业课程体系设计

根据CDIO教育模式的特征，高职铁道信号自动控制专业的教学安排分为四个阶段，职业素养及基础知识学习安排在第一学年，主要培养学生的道德修养及个人素质，为专业知识的学习奠定良好的基础知识。第二阶段主要是专业基础知识的学习，这一阶段学生会接触到自己所学的专业领域，培养学生对专业的基本认知，课程安排在第二、三学期。第三阶段主要是专业核心知识的学习，这一阶段主要让学生掌握应有的专业知识及专业技能，为以后能够从事铁路信号专业相关工作奠定良好的理论知识和工作技能，课程安排在三、四学期。第四阶段主要是专业扩展课程的学习，安排在五六学期，第五学期主要是对前面四学期的学习的一个总结及第六学习的学习做准备，第六学期要求学生顶岗实习。

根据CDIO 模式设计专业课程体系，必须重视与企业的沟通，以及基础知识掌握及职业综合素养的形成，做到基础知识能够有用于专业，使得学生所学能够真正用到现场，设计适用于铁道信号自动控制专业的课程体系，该体系主要分四大部分：职业素养及基础知识学习、专业基础学习、专业核心学习、专业扩展学习。具体如图1所示：

（二）该课程体系的优势

学生专业综合技能的形成主要依赖于专业核心知识的学习，其他知识的学习能够提高与完善专业综合技能。各学习领域的学习必须进行科学的排序，基础知识的学习为学习专业知识奠定了一定的基礎，职业素养的形成贯穿于整个学习生涯。基础知识及职业素养领域的学习，让学生能有一个健康的心理状态、好的身体、积极的社会态度。

专业知识学习领域使学生获得基本的技能及对专业有一个比较全面的认识，让学生掌握一些基本的仪器仪表的使用，为专业核心知识的学习奠定一个良好技能基础。专业核心学习领域注重学生专业知识的储备及专业技能的掌握，为学生能够胜任相关工作打好基础。专业扩展领域主要是该专业学生对所学知识的总结及实践。

四、小结

随着铁路迅速发展，铁路技术不断更新，铁路现场对于铁道信号自动控制专业的人才需求质量的要求也逐年提高，我院结合本专业的特点，采用CDIO工程教育模式，确立铁道信号自动控制专业课程体系。基于CDIO铁道信号自动控制专业的课程体系，将提高铁道信号自动控制专业的教学质量，为我国铁路事业培养更多高技能、高质量、高标准的人才。

参考文献：

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