中国城市轨道交通协会开展北京S1线联调联试专题调研活动

文〡钟 成

中国城市轨道交通协会开展北京S1线联调联试专题调研活动

文〡钟 成

乘车体验

听取介绍

调研会现场

8月30日，中国城市轨道交通协会专家和学术委员会（以下简称“专家学术委”）组织进行了专家学术委年度调研活动——北京S1线联调联试专题调研。中国城市轨道交通协会老会长包叙定，副会长兼秘书长宋敏华，专家学术委执行副主任仲建华、副主任李国勇、李中浩、秦国栋、秘书长韩宝明，以及来自专家学术委的二十多位委员一行在北京轨道交通装备集团有限公司副总经理、北京控股磁悬浮技术发展有限公司董事长、总经理王平，北京控股磁悬浮技术发展有限公司常务副总经理孙河川、总工程师孙吉良等陪同下，莅临北京S1线调研考察。

调研组首先前往石门营车辆段运用库听取了现场介绍，并乘坐S1线磁悬浮列车进行乘车体验，途经石门营站、小园站，到达并参观矿务局站，随后回到车辆段综合楼会议室召开专题调研会，会议由仲建华主持。

会上，王平介绍了中低速磁浮交通十八年的研发履历，公司产业化模式和工程化合作体系的整体运行情况，以及北京S1线总体技术方案、系统集成、目前建设情况、六大示范作用，公司集研发、集成、建设、运维“四位一体”的发展战略，提出中低速磁浮交通作为一种新兴的交通制式是未来轨道交通的一种选择。

与会专家委员就北京S1线和磁浮行业发展的若干热点问题进行了充分交流，针对未来需要关注的方面提出了意见和建议。

包叙定肯定了北京S1线所做的工作。他指出，着眼于城轨交通多制式协调发展的政策取向，应支持包括中低速磁浮在内的中低运量城轨交通发展。长沙已经开通了中低速磁浮线路，建议协会专家学术委继续调研，深入考察两条线路的实践，科学严谨研究论证，促进磁浮交通的健康发展。最后，他还介绍了磁浮交通在“十三五”期间的规划建设情况。

宋敏华表示，磁浮交通具有稳定性高、维修简单等优势，应进一步加强研究，比较磁浮、高架轮轨和单轨等制式，在同等条件下造价、运量和基地规模等方面的差异，让大家充分了解磁浮制式。

仲建华做了会议总结。他指出，老会长包叙定、副会长兼秘书长宋敏华和专家学术委委员代表参加今天会议，针对磁浮交通提出了各自的真知灼见。专家学术委将继续调研，做好下一步工作。