市政施工中深基坑支护技术施工中常见问题与处理方法

聂冰

【摘要】在信息化时代背景下，现代建筑行业也逐渐快速发展起来，不论住房建设还是道路桥梁的建设，施工的项目日益增多，施工的难度和复杂性也日益增加，同时也提升了施工的技术要求和标准。在建筑工程施工过程中，深基坑支护技术作为一种常用的施工技术，在基坑施工中得到了广泛的应用。不仅可以提高深基坑在建筑中的施工质量，还能保证施工中建筑实施的安全性和稳定性。本文首先对深基坑支护技术的发展情况进行了分析，然后对常用的深基坑支护技术中存在的问题进行了分析，并提出了相应的处理措施。

【关键词】：市政施工；深基坑；支护技术

1、目前深基坑支护技术的发展情况

针对我国建筑发展的现状，深基坑支护技术主要以钢管支撑结构、地下钢筋混凝土连续墙、钻孔灌注桩、钢筋混凝土支撑结构进行深基坑支护。一般作用于开挖深度在8米以上的基坑。其中钢管墙支护结构的适用于深度在3米以内基坑。根据土质的结构来看锚杆支护结构主要用于硬土地面支护施工。而在软土层的基坑中是不允许使用该技术的。本文就地下钢筋混凝土连续墙和钢管支撑结构中常见的问题进行分析。

2、地下钢筋混凝土连续墙存在的问题和应对措施

2.1施工缝

在整个施工过程中地下钢筋混凝土连续墙容易出现施工缝的现象。出现这种情况主要是因为同一台施工机械反复使用的过程中，需要进行检修、维护，导致施工不及时，使钢筋混凝土连续墙在前后施工中无法形成有效的搭接，或者在使用不同的施工机械进行施工的过程中，遇到平面交界的墙时无法进行有效搭接。此时应预留施工缝。

在进行施工缝的预留施工时，较为有效的处理方式为高压旋喷桩进行搭接。且施工中预留的施工缝应当根据选用的高压旋喷桩的种类和在施工场地的有效成桩直径进行确认的。在成桩直径的距离小于400毫米以内，需要将水泥挡土墙以水帷幕的形式展现出来，这样就能保证高压旋喷与水泥挡土墙之间有足够的空间进行搭接，搭接的距离在200毫米以内，并且高压旋喷桩的桩长与水泥土墙可以保持在一个水平面上。

2.2在地下建设中遇到障碍物引起短桩的情况

在采用地下钢筋混凝土连续墙施工时，需要对地下钢筋混凝土连续墙所在位置埋藏比较深的地下障碍物进行清理，不过针对地形及土质的特殊性和特征，勘探点之间的距离应当在20米以上，与此同时，由于地形的特殊性及情况的复杂性，很难完全将地下障碍物的情况了解清楚；其次，一些场地存在障碍物埋深较大的情况并无法有效的清除。所以，针对在施工中存在地下障碍物的现象，导致设计桩长无法按照预计的施工设计进行实施，就会出现短桩的情况。

有些短桩的出现可能对墙体的抗渗性能及整体性产生影响；如果短桩的数量较多时，对水泥墙的整体性和稳定性都会产生影响，所以施工人员应当采取必要的应对方案，如果短桩的数量较多，且障碍物厚度较大，除了采取高压旋喷接桩外，还需要在墙外挂钢筋混泥土进行防护，如果依然不能达到预期的施工效果，可同时设置锚杆，并采取积极的措施保证地下钢筋连续墙的整体性和稳定性。

2.3基坑开挖高度大于原设计挖深

在整个施工过程中，客户要求施工建设的工期较短，在地下建筑层高或者针对地下施工情况无法准确判断时，就必须将基坑支护结构和桩基先进行入场施工。在进行土方开挖的过程中，基坑开挖的高度会因为建筑设计方案的改变而比原设计高度要挖的深。

针对以上情况，原来建筑的支护结构已经无法满足设计变更技术的要求，且在工程施工中已有土方开挖进行到一半，采取的挽救措施较为有限，一般为以下措施：

1）墙背处进行挖方卸载处理；

2）加设一处或多处的锚杆，形成混凝土连续墙和锚杆结合的支护结构，保证基坑的稳定性和墙的强度稳固，与此同时，采用上述措施进行处理后混凝土连续墙的刚度可以显著提升，可以达到设计强度要求。

3、钢管支撑结构存在的问题和应对措施

3.1基坑底或基坑开挖深度范围内存在的软土的影响

在采用钢管支撑结构支护时，如果场地出现软土，则给施工带来一定的影响，主要是影响到基坑的稳定性，一旦有软土出现则会导致深层基坑的滑动且造成坑底隆起，针对以上状况，需要采取钢管支撑结构支护来加强稳定性，但是目前研究主要是采用圆弧滑动法来进行计算的，但是对深层滑动和坑底隆起的破坏无法进行计算，需要采用其他方式进行分析。

3.2采用注浆效果不佳

在整个施工过程中，较为常见的问题就是注浆的质量无法保证，所以需要采取以下措施：

1）如果施工过程中土层出现坚硬的石块等障碍物影响成孔，那么可以采取击入方式。在施工场地出现障碍物多时，就无法使用支撑结构进行施工，设计单位需要配合施工单位，将原先设计方案按照实际施工需求进行修改。

2）钢管在嵌入土层后，需要进行注浆操作，注浆时要连续且饱满。

3）施工方应当根据设计图纸将钢管锚固体的强度提升到要求程度，之后才可进行下一层土方开挖，中间的时间间隔在24小时以上。

4）在进行底层施工时，遇到复杂的情况时，需要对钢管进行抗拔实验，目的是为了检验抗拔力是否能满足设计需求。

3.3超挖和挖土过快

由于施工方赶施工进度或为方便施工而疏于管理，导致在土方开挖前就出现超挖或者挖土过快的情况。如果进行分层开挖厚度需要将同一层钢管施工按照要求完成。在常规要求中，飘性土中分层开挖时技术要求不高于2米，在软土中不高于1.2米。在土质中由于软性土和软土的飘聚力较小，分层厚度较小，钢管施工时间不能满足，就需要设置超前支护。而土方开挖时需要遵守五项原则，即分段、对称、适时、分层、平衡，这样的原则除基本要求的土质外，软土必须严格按照五项原则执行。软土施工中，间距不得高于10米左右，一般采用跳挖法，且设置土体挡土高度于8米左后；飘性土层间距不得高于20米左右。

结语：

本文針对深基坑支护工程质量的影响以及施工中常见的问题和应对措施的概述，并对深基坑支护的实施者在施工时存在的问题处理中产生的影响，且可以通过本文在施工中联系到的实际情况制定的应对预案和处理措施，及施工前期的隐患排查，充分做到预防为主，将可能发生的工程事故最大程度的控制到最低限度。

參考文献：

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