浅析一种电动自行车反充电装置的设计

阴宗泽

摘要：对电动自行车反充电装置的设计进行了分析，针对不同装置的使用状况，进行电动自行车反充电装置的系统设计，旨在通过反充电装置系统的有效运用，实现电动车电能及动能的自动转化，提高电动车的使用效率，满足电动项目的发展需求。

关键词：电动自行车;反充电装置;项目设计

中图分类号：U484   文献标识码：A   文章编号：1672-9129（2017）16-0288-02

Abstract： this paper analyzes the design of electric bicycle recharging device， and designs the design of electric bicycle recharging device according to the use of different devices， aiming to realize the automatic conversion of electric energy and kinetic energy through the effective application of the system. Improve the use efficiency of electric vehicles to meet the development needs of electric projects.

Key words： electric bicycle; Reverse charging devices; Project design

对于电动自行车而言，通常是通过蓄电池放电将电能转化为机械能力，实现电动车的电机运转。在电动自行车使用的过程中，具有经济性、环保性的价值，但是，由于单次充电的里程较短、车速较高等问题，增加了电动车行驶中的不安全因素。通过反充电装置的设计，可以有效限定电动自行车的速度，将电动自行车中的动能转化为电能，有效提高电动车的安全性。因此，结合电动自行车反充电装置设计状况，对具体的设计项目进行分析，结果如下。

1 电动自行车反充电装置

在电动自动车反充电装置设计的过程中，通过蓄电池反充电原则的运用，可以有效控制电动自行车电池充电的次数以及行驶的里程。电动自行车制动的过程中，充电装置会将部分动能转化为电动，通过辅助制动使电动车电池处于充电状态，避免蓄电池放电现象的出现，实现蓄电池的有效运用。在现阶段，电动自行车反充电装置设计中，在电动车上安装充电装置，可以在一些特定的状况下，车辆的动能可以转化为电能，实现蓄电池的反向充电，有效增加蓄电池的使用时间。一般情况下，电动自行车反充电装置由舌簧开关式车速传感器、前后刹车开关、信号装置、三极管、二极管、电阻、电容等电子元件共同组成[1]。

2 电动自行车反充电装置的充电原理

结合反充电系统的充电原理，其通常是通过电感电流不能突变特点的运用而实现的。在反充电装置打开时，会对电机的线圈进行短路处理，线圈反电动势存在时会出现感生电流。当反充电系统关闭时，电感内部的电流不能突变，会通过续流二极管进行充电，将电机中的机械能转化为电能，实现电动自行车反充电装置的充电[2]。

3 一种电动自行车反充电装置的设计思路

3.1系统组成。结合电动自行车反充电装置的充电状况，对其设计思路进行分析，具体的反充电装置系统如图一所示。图一中的1为蓄电池;2为电源开关;3为舌簧开关式车速度传感器;4、5、6、7、13、14、15、18、19、20、21均为电阻;8、25、26为二极管;9、24、27是系统电容;10、16、17、22是三极管;11为继电器;12为整体式的交流发电机;23是前后刹车的开关。

3.2系统设计思路。在电动自行车反充电装置运行的过程中，当电动自行车行驶时，动力输出轴以及车轮转动会自动运转，舌簧开关车速传感器的舌簧会形成脉冲信号，在舌簧开关关闭的状况下，蓄电池在三极管10的基极之上会呈现通导现象，整个系统运行中会为电容9充电;在舌簧开关呈现张开的状况下，脉冲信号会逐渐消失，需要由电容9进行放电，三极管10通过通导维持电动车的运行状态，整个过程中会获得频率电压信号，决定三极管的基极电压。如果在电动车动力传输中，车轮转速超过某一旋转速度时，舌簧开关的信号脉冲会逐渐提高，三极管10中的电极会获得平均的电压信号，三级管16的基极电压相对较高，出现三极管16通导、三极管17截止以及三极管22通导的现象，在这种系统运行的过程中，交流发电机11会向电极12提供一定的激磁电流，实现电动自行车动能向电能的有效转化，并实现蓄电池的充电[3]。

在电动车刹车制动的过程中，电动自行车反充电装置中的顶杆会与膜片及座与进出接触桥连接，刹车开关呈现出闭合的状态，之后当接通继电器11的回路时，继电器11会呈现闭合的状态，从而为发电机12提供激磁电流，实现发电机的供电运行。设备系统运行中，会在车辆行驶中，将部分动能转化为电能，保证蓄电池的稳定充电，而且在电动车制动的动能转化为电能时，会有效增加制动的整体效果，为电动自动车的稳定运行提供支持，实现电动自行车反充电装置有效运行的最终目的。

结语：总而言之，在电动自行车反充电装置设计的过程中，为了保护电动自行车运行时车速不超过设定的状况，需要进行车速的限制，将车辆行驶中的部分动能合理转化为电能，有效提升电动车单次行驶的里程。在限制车辆的运转速度之后，可以充分保障电动自行车运行的安全性。通过制动充电装置的合理运用，为电动自动车的制动提供支持，使电动车行驶中处于充电的状态，有效避免电动车中蓄电池放电时间过长出现损害电池寿命的问题，为电动车提供良好的用电需求。

参考文献：

[1] 陆明月. 两款电动自行车充电器的防反接电路解析与维修[J]. 家电维修， 2010（5）：52-52.

[2] 王雨婷. 电动自行车充电器的妙用[J]. 物理教师， 2013， 34（2）：95-96.

[3] 胡龄爻， 黄伟军， 葛双. 基于GSM短信的电动自行车充電装置控制系统的设计[J]. 电子世界， 2014（10）：108-108.