理工科大学人文学科博士后发展现状分析

宋春艳

博士后是对接国家重大战略需求和学校科研工作的一支重要队伍。招收博士后研究人员是高校师资建设的重要补充方式，也是培育优秀青年学者、加强学科建设的重要举措。我国的博士后制度始于20世纪80年代，上海交通大学是国内首批设站单位之一，自1985年招收博士后研究人员以来，30年间，上海交通大学博士后事业的发展取得了长足发展和进步。（1）学校鼓励各院系招收博士后人员并在一定程度上给予了政策和资金支持，各院系博士后招生规模和渠道不断增加，为师资建设储备了一批优秀青年人才。笔者在所在单位从事博士后的日常管理和服务工作多年，对人文学科博士后情况有一定的了解。本文以所在单位2010年-2017年间招收的41位博士后为数据基础，拟从生源、质量、在站管理、生活情况、出站去向等五个方面分析目前人文学科博士后的发展情况。

1、生源

41名博士后中，有16位（39%）毕业自世界排名前200的大学，其中8位来自北京大学，6位来自复旦大学，1位来自清华大学、1位来自上海交通大学。此外，有3位博士后毕业自香港科技大学等海外有名高校。从博士后招收类型来说，41人中28人（68%）属于非定向就业博士毕业生，也是我们常说的统招博士毕业生；5人（12%）是在博士毕业后已经工作一段时间，选择辞职后全脱产来校做博士后研究的；6人（14%）是依然在职，但在征得所在单位同意后，继续博士后研究工作的。从生源情况来看，国内高校毕业的博士生选择博士后岗位的较多，原因可能在于人文文科博士毕业生比例逐年增长，导致就业难。海外名校毕业的人文學科博士，大部分可以直接进入国内高校做讲师，因此选择博士后研究岗位的并不多。

2、质量

41名博士后中，大部分人在博士期间就已经在核心期刊发表数篇论文，也有部分博士后在博士期间就已经出版专著，具备良好的专业素养和科研水平；也有少数博士后在独立科研能力方便欠缺。

学校对博士后人员实行年度考核制度。较多博士后在满一年年度考核时无法达到考核要求。在每年两次的博士后考核中，一年考核的博士后人员中存在着成果不足的现象。原因可能在于人文学科出成果需要时间，博士后进站后如果不能很快调整状态进入研究工作中，加上论文投稿周期长的现实难题，很难在一年内发表文章。但也有极少数博士后一年考核中成果就已足够达到出站标准。

学校人文学科的出站要求简单来说是4篇CSSCI论文。从最后的出站情况来看，41名博士后中已有29位达到出站要求并办理出站手续，其中20人如期在两年内完成要求并出站，不到总人数的50%，其中9人在申请延期半年左右，也达到要求并完成博士后研究，总出站率为70%。8位博士后在进站后因各种原因申请退站，退站率高达20%。

3、在站管理

博士后研究人员按照师资管理，但又不能等同于师资管理。学校对博士后人员的要求是“脱产在校进行研究工作，无特殊情况，不得擅自离校。离校时需经联系导师同意并提前向学院请假。”这要求博士后人员需同联系导师保持联系，联系导师也有负责与博士后人员联系，协助学院对博士后人员进行业务指导和日常管理的义务。但实际操作中，学院发现有部分博士后联系不上。博士后人员不主动联系导师，导师完全不知道博士后人员的动向，博士后人员两年在站期间自己做自己的研究，与联系导师毫无研究上的合作，这违背了学校招收博士后人员的初衷，也不利于博士后人员在站期间的管理。可以说，博士后的在站管理相对松散。

4、生活情况

笔者在撰写这篇文章时，从收入、工作状况和未来期望三个方面对所在单位的在站博士后进行了一个调查。收入方面，2017年之前进站的博士后，博士毕业自世界排名前200的博士后，工资是税前11万每年（其中三万为租房补贴），而排名前200之后高校毕业的博士后，工资是税前9万每年（其中三万为租房补贴）。85%的受访博士后表示薪酬偏低，只能勉强养家糊口。学校在2016年发文，大幅度提高博士后薪酬待遇，世界排名前100高校毕业的博士进校做博士后，年薪提升到税前18万（其中三万为租房补贴）；排名100名之后高校毕业的博士后后，最少也可以拿到税前14万（其中三万为租房补贴）。在工作情况方面，80%的受访博士后表示，2年的在站时间，任务重，时间短。为了完成出站要求如期出站，每天的工作强度都很大，53%的人每天伏案时间长达10-12小时，并且心理上存在很大的焦虑感。工作前景方面，由于交大自2014年取消师资博士后制度之后，所有博士后均需在出站后自主择业，留校机会渺茫。50%的受访博士后表示前景不明朗，但另一半受访博士后表示2年的研究和培训，对未来的科研工作会有较大助益。

5、出站去向

在顺利完成2年科研任务，出站择业的27位博士后中，5位在职博士后回原单位工作，20位博士后进入国内高校工作，1位博士后进入高校附属的出版机构工作，1位进入政府单位工作，因此89%的出站人员最终进入了高校或科研机构，成为科研工作者，继续从事科学研究。但是也有3位博士后选择了去科研机构以外的事业单位工作。从出站去向来看，27人中有10人由于在站期间表现突出、科研成果优秀而留校成为讲师，其中有3人在留校后2年内顺利晋升为副教授；其13人中的大部分也进入国内985或211高校成为讲师。

综上所述，我校人文学科博士后较多来自国内知名高校，但由于学校要求较高，进站后的科研工作压力较大，但顺利出站后，大部分也能够有较好的发展前景。

（作者单位：上海交通大学）