论道路与桥梁连接处的设计与施工

向非

摘 要 道路与桥梁连接处的设计与施工关系到整个道路使用性能和使用质量，一旦设计与施工不合理、质量不达标，不仅容易引发各种安全事故，给交通安全带来极大的安全隐患，甚至直接威胁到人们的生命财产安全。在这种情况下，重视道路与桥梁连接处的设计与施工，围绕安全、质量展开设计与施工就显得尤为重要。对此，下面就以道路与桥梁连接处的设计与施工为阐述点，分析其中存在的问题，并提出相应的解决对策，希望对进一步的规范、完善道路与桥梁连接处的设计与施工，提高设计与施工效果和质量提供一点帮助。

关键词 道路与桥梁；连接处；设计与施工

前言

在现代化建设中，道路建设规模不断扩大，而随之带来的质量问题也引起高度的关注和重视，特别是道路与桥梁的连接处，质量问题更为突出和明显，在很大程度上威胁到交通安全，制约现代化的发展。客观上来看，道路与桥梁连接处的设计与施工成为衡量道路建设质量和性能，以及推进社会和谐、稳定、安全发展的一个重点因素。下面，就从道路与桥梁连接处设计与施工的现状出发，提出解决措施，以进一步确保出行环境的安全性、舒适性。

1 道路与桥梁连接处的设计与施工现状

道路与桥梁连接处的设计与施工质量的重要性是不言而喻的，既保障道路建设的整体质量和性能，同时又是人们出行舒适度和安全性的必然要求。在当前现代化建设中，道路施工规模不断扩大，技术也不断更进和创新，在整个流程上更为系统化、科学化和合理化，施工质量和效率都有了明显的改善和提高。但就从整体上而言，就道路与桥梁连接处的设计与施工而言還存在一定的问题，尽管相关的工作人员和管理人员就这一方面引起了高度的重视，但情况并不乐观，“桥头跳车”等安全事故仍时有发生，不仅影响人们出行的安全性和舒适性，甚至威胁到人们的生命、财产安全，造成人力、物力、财力等各方面的损失，不利现代化和谐的建设和发展。

2 道路与桥梁连接处的设计与施工中存在的问题

道路与桥梁连接处的设计与施工中存在的问题究其原因主要由以下几个方面的因素造成[1]：

一是，缺乏合理的桥头引道设计。道路与桥梁连接处的设计与施工要综合道路道路建设和桥梁设计这两个方面，合理的桥头引道设计和施工能够很大程度上提升建设质量，保障二者之间的坚固性，提升路面的平整性，降低“桥头跳车”现象的发生率。但目前，关于桥头引道方面，并没有引起高度的重视，在设计环节忽视其中的重要性。尽管也从刚度变化、路基强度等方面进行设计和综合考虑，但在桥头搭板和台背路基沉降方面缺少精确的计算和全面的分析，容易出现搭板断裂等问题，引发“桥头跳车”现象，给交通带来安全隐患。

二是，缺乏恰当的软土地基处理方式。关于软土地基处理的好坏关乎道路与桥梁连接处的平整性，恰当的、优质的软土地基处理方式不仅在很大程度上决定了道路桥梁连接的质量，而且也提升整体的性能，保障了整理运营的安全性。但目前从实际上来看，对于软土地基的处理并不恰当，在设计前对于地基勘察不到位，地基分布情况、性质都缺乏更为精确的、全面的分析和了解，导致设计过程中容易存在不合理、不恰当的地方。而且在施工的过程中，也影响到施工处理方式，不能切实的根据各个地区的土质情况进行针对性的处理，固有化模式明显，导致道路与桥梁的连接处出现不均匀沉降和位移等问题，不仅影响到连接处的平衡性，而且也影响到整个施工质量。

三是，缺乏科学合理的边坡防护措施。边坡防护问题一直是道路与桥梁连接处设计与施工中需要重点注意的地方，边坡防护不当对于整个连接处的平整度和“桥头跳车”现象的发生都有很大的负面的影响。而当前，对于边坡防护设计方面，还有所欠缺，没有考虑其中存在的潜在因素，在对材料的选择上也存在不达标的现象，从而加快了路面沉降的速率与幅度，除此之外，在台背防排水设施、路线铺设等方面的设计也存在不符合要求的情况，影响路基的强调，久而久之，造成桥头基础变形。

3 解决道路与桥梁连接处的设计与施工中存在的问题的策略

道路与桥梁连接处的设计与施工质量对于整个道路建设的发展和现代化文明的进程的推进都有着不言而喻的作用。对此，针对上述中存在的问题，可以具体从以下的几个方面展开探讨[2]：

一是，提高桥头引道设计质量。①严格的设计桥头搭板，提高桥头搭板设计质量，以保障整个桥头引道的质量和增强路基的整体强度。②严格的加强对施工地段的考察，切实的设计桥头搭板的长度。③结合地形地势情况，具体情况具体设计，对于需要加长搭板长度情况，需要科学、合理的综合考虑。

二是，合理的设计路桥缓和过渡段。客观来说道路桥梁的缓和过渡段是最容易出现质量问题的地段，需要設计人员在设计过程中严格把关和控制。①设计恰当的软土地基处理方式，做好地质勘查工作，掌握施工地段软土地基的分布情况、土质情况，并结合施工要求和施工特点进行设计，选择合理的处理方式，以最大可能的保障路基的强度和道路与桥梁连接处的质量。②设计科学合理的边坡防护措施。材料的选择必须要合格，质量过关，性能方面要满足需求。如：选在强度高、透水性好、压实快、摩擦角大、可压缩性小的填料，保障材料的质量，能在很大程度上避免材料的不合格造成的沉降问题。除此之外，还需要根据道路与桥梁连接处的实际情况，考虑多种防护措施，既能巩固质量又能提高对风险的防范性，有利于对道路与桥梁连接处的防护和保养，避免连接处在投入使用后由于天气原因等一些客观原因造成的裂缝、沉降，从整体上提升连接处的平整性和强度。

三是，强化工程的施工管理。在施工的过程中，要严格的把关，从安全和质量两个方面着重管理。①制定科学合理的施工方案，合理的安全工程施工进度和配置施工资源，严格地按照标准和要求选择施工填筑材料，以保障工程施工质量和施工效率。②加强交底和安全措施的制定工作，从技术层面上保障施工质量。③做好路基夯实工序，从实际出发，保障整个施工环节的系统性和统筹性，以保障施工质量和效率。④严格的按照要求完成填土工作。④进行科学的测量，保障各方面数据信息的完整性、精确性。

总之，道路与桥梁连接处的设计与施工需要从管理与技术层面进行综合把控，立足于实际，以从根本上提高建设质量和水平，为人们出行提供更为安全、舒适的环境。

参考文献

[1] 苏力.路桥施工管理存在的问题及对策[J].企业科技与发展，2011，（19）：106-107.

[2] 方亮.论道路与桥梁连接处的设计与施工[J].中国科技纵横，2010，（13）：187.