高速公路机电工程维护模式探讨

开赛尔·卡司木

摘 要 高速公路机电系统维护存在着许多问题，这在一定程度上影响了机电维护效果和效率的提高。鉴于此，对高速公路机电系统维护问题进行了详细的分析与探讨，并在此基础之上提出了相应的解决措施，以期能够促进我国高速公路建设事业的良好发展。

关键词 高速公路；机电工程；维护模式

1 高速公路機电管理模式

1.1 自主维护模式

自主维护模式是指各高速公路运营公司自行组织公司内部人员形成机电维护管理队伍，对本公司所辖高速公路路段的机电系统进行统一的维护管理。这要求运营公司拥有一支技术能力出众、维护设备完备、专业维护保养技术过硬的专业技术性机电系统维护管理队伍。这种维护管理模式简单直接，方便管理，运营公司对自身所辖路段各机电系统和线路走向有较好的认识了解，能较快速直观地定位各系统故障，直接组织相关技术力量进行抢修。但自主维护模式也有一定的缺点，如运营公司需要单独购买大量的维护设备、自备机电维护人员，如发生大范围机电系统故障可能会出现人员不足的情况[1]；高速公路机电系统设备繁杂，本公司维护队伍也不可能面面俱到，当遇到维护难点不能及时进行修复时，易造成运营压力。

1.2 外包模式外包模式

是指高速公路运营公司将所辖路段的机电设备全部打包承接给社会上专业的维护公司管理。这是加速机电维护市场化的一大机制，通过市场的作用能有效提高经济效益。外包模式需要选择较成熟的专业维护公司对高速公路机电系统进行维护管理，这一点可通过招投标形式实现，而高速公路运营公司只需要相应的机电系统管理人员对本路段的机电设备进行日常巡查，对机电系统进行维护的安排、监督、管理和验收。采用外包模式，运营公司免去了采购大量维护设备的成本，也不需要组织大批量的专业维护人员。但外包模式也存在一定的缺点，如在较大程度上依赖于维护公司，在一些机电系统故障的响应上不如自主维护来得迅速，数据也存在一定的安全风险[2]。

2 高速公路机电维护展望

在经济社会快速发展的今天，高速公路的快速发展带动了整个高速公路机电系统的快速发展。目前，不同地区不同高速公路管理单位对机电系统所采取的维护模式不尽相同，但大都有一个共同点———像“救火队员”一样，当机电系统出现故障甚至重复、大规模故障时才去想办法解决。这样一来就造成了机电系统运行效率低下，维护人员疲于奔命。

2.1 严格规范施工

高速公路机电系统施工质量的高低直接影响到其日后运行的稳定性。施工质量高的机电工程能在较长时间内保持良好的运行状态，各系统间协调性较好，不易出现莫名其妙的“死机”，且日后维护管理方便；而施工质量差的机电工程则很容易出现系统“死机”等各种故障，使机电维护人员疲于奔命，难以达到以预防为主的目标。在机电工程施工过程中应明确各种线路并使用标签标注，以便日后机电维护人员查找；施工完成后，应移交完整、正确的设计、施工及操作等图纸和技术资料，以便机电维护人员查看[3]。如没有图纸等技术资料，将对后续的维护管理造成极大的障碍，甚至会使维护人员无从下手。

2.2 准备充分，认真分析

在高速公路机电系统移交运营管理方后，相关维护人员应收集、完善、分析、了解机电系统各方面的图纸和技术资料，从而尽快熟悉各系统工作原理、操作方法以及一些常见问题的处理方法。在日常的维护管理中要加强日常巡查和定期巡查等，做到防患于未然。当系统出现问题时，应及时找到引发该问题的根本原因，从根本上解决。如一个故障反复出现，就应该认真分析其触发因素，从源头上加以优化解决。而这一切的高效、安全进行都需要建立在机电维护人员对各系统的资料有清晰的认识，准备充分，认真分析的基础上。

3 高速公路机电维护管理对策

3.1 具备维护管理细则

完备、可操作的管理规范是保障高速公路机电系统维护管理正常、安全、高效的一大基础。运营管理机构要结合相关路段的实际情况，参考机电养护的相关规范和标准，建立适合本机构的管养实施细则和管理考核标准，明确各项工作的依据。

3.2 构建科学的管养流程

为使机电维护管理安全、高效地进行，机电管理人员要有计划、有组织地进行机电系统维护管理工作，这就需要运营管理方构建明确、科学的机电系统维护管理流程和故障信息报送、修复、备档流程等，实行科学的监督和管理，促使相关人员都按照相关流程进行管养[4]。

3.3 加强人员的管理和培养

机电维护人员是保证高速公路机电系统运行效果的一个关键，只有加强机电维护人员的管理和培养，才能更高效地对机电系统进行维护和管理。这主要需加强以下几方面工作：

（1）加强技术培训。人是维护管理的根本，可以定期聘请专家和厂家技术人员对机电维护人员进行培训，提高维护人员对各系统和设备的认识，使其进一步了解一些技术性故障。

（2）总结日常故障。维护人员对在日常维护管理工作中遇到的各种问题应加以分析和总结，形成维护手册，以便日后查阅和传承。总结经验和方案对相关技术人员提高水平有很大帮助，有利于其准确判定各系统运行状况，这对本运营单位的发展大有好处。

（3）鼓励维护人员。在日常工作中要对有杰出成绩的维护人员进行必要的物质、精神鼓励，以充分激发员工的工作积极性[5]。

4 结束语

通过上文的分析可知，机电系统在高速公路的投入使用，不仅能够保障高速公路的安全、正常运行，而且还能够提高高速公路的运营成本。对高速公路的机电系统进行维护对于高速公路而言，具有十分重要的积极作用。因此，相关的工作人员应该正确认识到机电系统维护工作的重要性，在日常的工作中不断积累经验，提高自身的工作水平，善于发现问题，分析问题，并制定相应的解决措施，以此促进我国高速公路的快速發展。

参考文献

[1] 黄冠群.高速公路机电系统的维护与管理[J].科技创新与应用，2014，（15）：199-199.

[2] 易哲熙.高速公路机电系统运营管理与维护模式的探讨[J].湖南交通科技，2011，（37）：63-65.

[3] 张英男，聂大伟.关于高速公路机电系统自行维护和专业维护的探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2014（36）：107.

[4] 马强.浅谈高速公路机电系统的维护与管理[J].商品与质量，2016，（23）：356-357.

[5] 李卓.浅谈高速公路机电系统的维护与管理[J].中国新技术新产品，2016，（10）：162-163.