中国汽车休闲的发展和影响

[摘要]随着中国汽车时代的到来，中国人休闲观念的改变，中国汽车休闲以其独有的发展路径对中国经济、社会环境造成深刻的影响。首先从休闲观念、休闲方式、休闲时间、交通及配套设施和汽车技术五个视角对中国汽车休闲发展的成因进行了剖析。其次阐述了汽车休闲对社会和区域的经济、环境的影响。最后从休闲市场、休闲方式、休闲文化三个方面分析了中国汽车休闲未来发展的趋势。

[关键词]汽车文化；汽车休闲；休闲产业

[DOI]1013939/jcnkizgsc201730078

1汽车休闲发展的成因

11休闲观念的转变

休闲观念的变化自人类出现始即伴随着人类文化活动的意识形态变化而变化，何种内生情愫与信仰，何种外在压力与环境都使得休闲观念的转变带上了时代的特征。当代中国经济的迅速崛起，中国物质领域跳跃式的发展，中国传统休闲观念的深刻影响，西方文化的普遍渗透，不同区域经济发展状况的差异等这些外在的影响因素，以及中国人信仰的多样化呈现，中国人与自然统一的传统思想，集体主义倾向，自由解放的内生情愫需求等这些追求高质量休闲的内生因素，都使得中国人在休闲观念上、理解上发生着不等速的、差异化的转变。[2]中国人的劳休观念正从“先生产，后休闲”的社会传统影响中摆脱出来，中国人的休闲需求也随着休闲观念的转变出现了多方向的发展，从“走出去”向走更远、走更快的休闲质量、效率与饱和度的多重要求转变。

12休闲方式的多元化

休闲观念的改变使得休闲有了更多的发展方向，现代休闲已然不仅仅是闲暇时间随意打发时间就可以了。在消费主义价值观盛行的如今，民众已经不能满足单一单调的休闲方式，而寻求更远距离的，逃离城市式的出行休闲，导致各种形式的休闲层出不穷。由于主观欲望的增强，虚假需要也被强化，由此异化出的包括汽车休闲在内的休闲体验日益丰富。

13休闲时间的充裕

休闲时间的充裕是形成汽车休闲的必要条件，因为汽车休闲多数是远距离的出行休闲，如果休闲时间过短，汽车休闲将很难得到发展。在中国，双休、长假、带薪年休假已经逐步制度化。近几年，中国政府也相继制定了一些鼓励休假的政策和制度。2015年8月4日中国国务院办公厅印发《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，鼓励弹性作息，部署改革创新促进旅游投资和消费工作，进一步提出夏季两天半短假的建议。2016年全国旅游工作会议，中国国家旅游局也将推动各级政府在保证法定40小时周工作时间的基础上，让企事业单位员工错峰休假、弹性休假。这些政策使得国内适应的“二元结构”观念与实际休闲时间匹配起来，符合国内休闲消费者的需求，促进了汽车休闲的发展。

14交通及配套设施的建设与发展

截至2015年年底，中国大陆高速公路通车总里程达12537万公里，高速公路设计时速一般为100～120公里/小时，与日常道路的40～80公里/小时的通行能力、效率相比有了很大幅度的提升。高速公路建设可缩短居住地至休闲目的地的耗费时间，降低交通成本，提高通行效率。与高速公路建设相匹配的多功能服务区解决了通行过程中人们的日常需要，一般建有加油站、汽车快修、汽车旅馆等配套汽车服务。除了交通及配套设施不断发展之外，休闲区域建设也日趋完善。不少休闲之都、休闲之城、大型游乐场的建设已经不再停留于基础建设，为了吸引远距离的游客，它们提供了必要的配套设施，如商业配套、餐饮、超市等。这些交通及配套设施的建设与发展为汽车休闲的发展提供必要的硬件支撑。

15汽车技术的发展

汽车休闲离不开汽车，汽车技术的发展决定了汽车休闲的发展。汽车消费的观念促使汽车技术升级朝着更适合人们多样休闲需要的方向发展。汽车已不仅是商务、上下班代步的工具，而更多地为满足通勤期间车内短暂休息，闲暇时间郊游等汽车休闲活动的需要。比如，汽车露营离不开房车或其他配套车辆，野地休闲离不开越野性能强的汽车。所以，SUV、MPV等越野性、多功能、多用途的车型越来越流行。

2汽车休闲的影响

21汽车休闲对经济社会的影响

汽车休闲的发展促进了以汽车为载体，围绕汽车的使用者以休闲为目的，提供的一系列产品、服务及配套措施的汽车休闲产业群的发展，如汽车旅游产业、汽车运动产业、汽车休闲媒体与文化产业等发展。汽车休闲加快了人的流动性，流动性的增强有力地促进了经济的增长，加快了中间产业的发展，如道路建设、景区建设及配套建设。另外，汽车休闲多数以家庭为单位，增进了家庭内部融洽度，有利于社会走向积极发展的方向。因此，汽车休闲的发展对经济发展有着良好的推动作用。但同时，汽车及汽车休闲对经济、社会也产生了一定的负面影响，比如汽车社会带来城市拥堵，造成生活质量下降，汽车社会便利的享受和成本负担造就了新的社会不公平等。

22汽车休闲对环境的影响

汽车本身对于環境的影响一直深受研究者的关注。何玉宏就汽车休闲对自然环境、生态环境、文化景观环境、社会环境进行了批判式的思考。汽车休闲的发展对环境有积极和消极两方面的影响。

首先来看汽车休闲对环境发展的积极作用。汽车休闲这一活动本身就有着积极的一面，其发展加大了人们在闲暇时间出行的频次，使得人们在工作压力释放上有了更快更有效的释放通道，中国人的精神环境得到良好保障。另外，伴随着汽车休闲发展而发展起来的相关产业给社会环境带来积极影响，主要体现在交通硬件建设、景区建设与软件配套方面。四通八达的道路既满足了旅客也满足了商客，更丰富的绿色植被使得维持原生态的努力在继续。

其次来看汽车休闲对环境发展的消极作用。汽车休闲若发展无度，对环境的负面影响将远高于正面。如，汽车休闲发展引起的交通事故多发，噪声污染和生态破坏加剧，管理成本和社会总成本上升等，进而使得人们对汽车休闲的负面影响产生排斥。

23汽车休闲对区域发展的影响

汽车休闲对区域发展的影响主要从区域经济、区域社会配套、区域管理及保障性、区域环境及局部生态几个方面来看。区域经济发展。汽车休闲涵盖的范围比较广，涉及的关联行业繁多，单纯就汽车休闲对区域经济有多大贡献很难量化考量。休闲型区域依托自身城市历史文化内涵、风景区旅游资源、大型游乐场等发展自身经济，自驾游、大客游等以汽车为载体的汽车旅游项目得到很好的开展，也从一定程度上支持了这一类型区域的经济发展。非休闲型城市由于自身城市休闲功能要实现效率提升要依靠城市公共交通尤其汽车类交通和家庭自有汽车。乡村、村镇由于偏远，公共交通相对落后，自驾形式的汽车休闲对这些区域的经济注入了新的生命力。

区域社会配套发展。汽车休闲加快了跨区域的人口流动，城市流动人口迅速增加，有旅游或其他休闲资源的乡村也存在这一现象。流动人口的增加势必对社会配套提出了更高的要求。城市的管理也需要对这些短期居住的游客在保障安全的基础上，也要关心本城市居民的合法权益。汽车休闲目的地除了基建、道路建设的需要外，休闲资源也需要匹配各类功能。而由此建成的硬件设施使当地居民获益。同时汽车休闲的特殊性决定了目的地的汽车相关服务配套行业的发展，如停车设施、汽车基本维护与快修等。

区域环境及局部生态。城市等休闲目的地为了吸引更多的游客，大力建设硬件环境，提升区域管理水平，加大植被种植面积，改善环境的投入往往前置。当然，由于外来游客对区域环境的破坏也不容忽视，这些破坏主要是对商业业态、当地居民的生活形态等。另外，游客的素质水平也影响了休闲目的地的局部生态环境。当地居民与游客天然的矛盾不可避免对社会环境起着负面影响。

3汽车休闲未来的发展

31汽车休闲市场的发展

随着中国汽车保有量的飞速增长，中国特色的汽车文化逐步形成，汽车休闲市场面临前所未有的发展机遇。汽车休闲市场的发展受到汽车工业、高速公路、汽车配套等行业的发展的制约，总体呈现高速增长的发展趋势。汽车旅游市场增长由数量增长逐步转变为质量增长。汽车露营市场也被青年消费者认可，随着这一批人群经济实力的加强，汽车营地的建设开发，汽车露营市场也在积蓄增长力量。汽车影院等汽车休闲文化市场在大城市已经得到很好的市场反馈，运营模式也较为完善。汽车休闲市场不同层面都得到了社会资本与政府资本的支持。

32汽车休闲方式的发展

汽车休闲方式的发展依托于社会、经济及科技的发展，正朝着同质化、单一化、放纵化、本能化、消费化、奢侈化方向发展。中国汽车休闲方式发展，从原有的单一的自驾游，向其他休闲方式转变，如若干以家庭为单位的组队出游，中国式汽车同学会、汽车会馆等。

当然，西方成熟的汽车休闲方式也值得引进。2015年5月，南京首家汽车电影院落户老浦口1914商业街区，周边配套也较为完善。这个1993年发端于新泽西州的汽车休闲娱乐方式也在中国大陆得到民众的认可。这种将汽车内部娱乐系统融合超大电影画面，独立私密的自由空间，丰富了情侣、家人休闲方式。

33汽车休闲文化的发展

由于先行的西方汽车休闲文化对中国特色汽车休闲文化起到渗透的作用，加之中国汽车休闲文化相对落后，中国人对汽车休闲认识还只是停留于休闲汽车化的层面，汽车休闲文化发展滞后。已经形成的中国汽车休闲文化，其人文气息浓厚。从汽车休闲目的地体现游客的老庄思想，那种回归自然、任性遨游的隐逸文化到汽车内饰体现中国风的文艺表达，都印刻了中国特色的汽车休闲文化。与西方汽车休闲文化同化后，中国特色汽车休闲文化除了精神层面的发展外，也融入了对物质享受追求，更在意感官刺激。

总之，中国特色汽车休闲文化朝着动、静两个方向发展，朝着延续传统、提升质量的方向发展，也朝着提升城市软实力、改善乡村风貌方向发展。需要警惕的是，它也朝着俗化、西化的方向发展。

4结论

中国汽车休闲发展在需求增长的前提下，增加汽车休闲产业供给侧的改革使得中国汽车休闲产业发展能适应中国人日益高涨的高质量休闲需要。在新消费主义盛行的中国，汽车不只是通勤的交通工具，它将承载着一种高效、便捷中国人新的休闲姿态，由此产生的从物化到精神化的汽车文化，也会打开中国式寄情山水、人车合一的汽车休闲新局面。

参考文献：

[1] 卢泰宏，杨晓燕休闲：新的消费者价值及市场机会[J].广东外语外贸大学学报，2002（2）：22-24

[2]赵瑞华现代休闲的异化及其表现[J].广州体育学院学报，2011，31（3）：56-59

[作者简介]江东林（1981—），男，江苏南通人，硕士，讲师，研究方向：汽車技术服务与营销。