以静制动缓解交通拥堵

文 本刊记者 任万霞

以静制动缓解交通拥堵

文 本刊记者 任万霞

7月19日,《北京市机动车停车管理条例(草案)》提请北京市人大常委会一审。着眼于交通环境整体改善，此次立法不过度强调加大停车设施建设，一方面将提高出行停车成本，抑制机动车的使用；另一方面将强化停车入位理念, 对机动车违法停放的加强执法。

当前停车难、停车乱已经成为社会关注的热点焦点，停车治理不仅是交通管理的问题，更是重大的社会问题、民生问题。需要将停车服务与管理纳入到疏解非首都功能、治理“城市病”、提高城市精细化管理水平、推进京津冀协同发展的大局中统筹考虑。

静态交通的供给失衡和秩序混乱将对动态交通产生直接的不利影响。如何“以静制动”，通过完善停车秩序管理疏通城市交通大动脉？8月31日，北京市政协和市委统战部联合召开议政会，围绕“加强静态交通治理，缓解城区交通拥堵”进行协商议政。

市各民主党派、工商联和无党派人士围绕这次议政会主题开展了大量调研，进行了充分准备。会上，褚玉梅、李亚兰、朱良、杨旭、柳昌江、郭继孚等13位民主党派、工商联、无党派人士和专家踊跃发言，从加强静态交通科学规划、强化路侧停车精细化管理、推进停车场智能化改造等方面建言献策。

市委副书记、代市长陈吉宁出席会议，在认真听取发言后，陈吉宁说，超大城市交通问题是世界性难题，也是当前北京城市治理的一件难事。破解交通难题，加强停车管理是关键一招。近年来，我们推动停车管理改革创新、加大停车执法管理力度、推进停车设施建设，在加强静态交通治理方面开展了一系列工作，但停车难、停车乱、管理水平不高的问题依然存在，需要我们综合施策，标本兼治，下大力气解决。大家的发言选题准、调研深、建议实，具有很强的针对性和可操作性，市政府及有关部门将逐条研究梳理，吸收转化到今后工作中。

陈吉宁强调，加强停车管理是缓解城市交通拥堵的关键所在，也是体现城市管理水平、影响人民群众获得感、营造良好城市环境秩序的核心问题。我们将以习近平总书记两次视察北京重要讲话精神为根本遵循，坚持精治、共治、法治并重，建设、挖潜、共享相互促进，努力提高交通精细化管理水平，缓解城区交通拥堵，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。