试论路桥工程高墩翻模施工技术的应用

贾东莉 贾东风

摘 要： 随着我国科学技术的不断进步，翻模技术在桥梁高墩施工中得到了大量地应用。作为高墩施工的重要技术，翻模技术在施工中具有重要作用。在路桥施工中，往往选用翻模技术进行高墩施工作业，只有根据施工现场的具体要求，选择与之相适应的施工方式技术，才能更好地提升工程的质量，这也是施工的重点内容。在施工中应严格遵循相关施工要求进行高墩施工，只有这样才能确保施工的精准度，才能有效提升施工的质量。

关键词： 路桥工程；高墩翻模；工作原理

一、高墩翻模工作原理

翻模技术类似于传统的滑模技术，但在后者的基础上翻模技术加以优化，使其自身具有特殊的优势。翻模技术是指在桥梁桥墩建设施工过程中，通过依托三块模板的相互拆卸使桥墩的高度持续增加，同时大块的模板通过塔吊进行翻升，当工作平台满足高度要求时，在模板下部通过三脚架做支撑，对底层模板进行拆卸，通过如此循环作业的方式连续进行浇筑和翻升，使桥墩的高度得到不断提升，当平台到达模板顶端时，通过安装、校正、钢筋捆扎、混凝土浇筑施工工序，使墩台高度满足设计要求。

翻模技术应用于桥梁高墩施工时，其本身具有一定强度的钢筋混凝土结构承担了桥梁高墩的外模和主要承力结构。这个时候，施工人员需要全面掌控混凝土的浇筑情况及过程，钢筋预埋的位置要确保准确无误。施工人员只需要通过塔吊工作平台对整个作业过程进行控制，从而确保顺利施工，圆满完成模板拼装、钢筋捆扎、浇筑施工及测量等工作。高墩施工翻模技术不仅能够使施工的难度减小，使桥墩更容易升高，同时还可以使施工的安全性和稳定性得以保障。

在路桥工程高墩施工中采用翻模技术，可以很容易的升高桥墩，使施工难度大幅减小，有效提升了施工过程中的安全性和稳定性。所以对翻模技术进行熟练的运用，可以在路桥建设高墩施工中发挥积极作用，同时能够使翻模技术得到不断推进和改良，进一步创造良好的施工技术条件给路桥高墩施工。通过上述可以看出，在桥梁高墩施工中广泛应用翻模技术能够有效提升工程质量，其意义重大。

二、路桥工程高墩翻模施工技术的应用

1、测量放样

在高速公路桥梁高墩施工中，应对墩柱结构线及中线进行测量放样，并将中心线尺寸的偏差控制在10毫米以下，并将其设置在墩柱的周围。冲洗干净桩顶及凿除墩柱结构线以内混凝土的浮浆，这些施工作业必须在墩柱施工前进行。

2、钢筋施工

对柱筋的数量进行严格控制。桥梁高墩施工中随着墩身高度的变化变截面墩身的主筋根数也随着改变，这种情况下由于应用了较多的主筋，不仅造成了极大的浪费，还对桥梁结构的安全性造成了极大的影响，基于此，必须对高墩主筋数量进行严格控制。施工过程中应对钢筋连接质量进行认真检查，主要对钢筋连接是否牢固、螺丝是否超限等进行检查，只有这样才能确保钢筋施工的质量。

3、模板安装

遵循相关施工要求进行高墩模板安装，安装施工前应将脱模剂涂刷到模板内侧，由柴油和液压油混合剂构成脱模剂。在脱模剂涂刷过程中必须确保其均匀度，安装作业必须在脱模剂不沾手的情况下进行，安装过程中用于模板固定的对拉螺杆必须进行塑料套管的添加，选用预制的混凝土块对大的拉螺杆端头孔进行填补。

4、混凝土施工

（1）运输和搅拌混凝土

搅拌混凝土时间不足时，常常会出现混凝土搅拌均匀度较差的现象，不能保證外加剂和水泥之间的物理化学作用充分发挥，无法真正实现混凝土的作用。在高墩翻模施工中，如混凝土搅拌时间不足，为符合施工要求所需的预期坍落度，在施工过程中部分企业常常会选用用水量增加的方式进行作业，这种方式的应用，势必出现大大降低混凝土强度的状况，并出现混凝土泌水的情况，如水沿模板流出，将有“砂纹”等情况出现在混凝土表面。泌出的水，往往带有水泥或粉煤灰中尚未搅拌湿化的黑色细末，顺着模板黑色细末和水出现下渗情况，这种情况下将会有“黑斑”在混凝土表面形成。为避免这些情况的出现，搅拌混凝土过程中，必须遵循相关施工要求，进行混凝土的充分搅拌。为获取更好地施工质量，应有效控制混合料级配、拌和温度等方面的内容。混凝土搅拌施工中需要适当的温度及时间，只有这样才能充分发挥混凝土的功能，及最大限度地将成分损耗降到最低，以此提高混凝土的质量。在运输混凝土时，必须在运输车辆的翻斗里提前进行油水混合物的涂抹，防止材料粘黏现象的出现，选用的自卸车其自重应超过15t，混凝土拌和料装车后应将防水蓬布遮盖在其上面，进场前应认真检测混合料的温度，只有确保其质量满足施工规范时，才能允许入场。

（2）浇筑混凝土

混凝土振捣施工效果是否良好直接关系着整个工程的质量，为避免桥梁工程高墩混凝土施工中不出现气泡、蜂窝、麻面及空洞等现象，必须对混凝土振捣施工进行有效控制。严格按照相关施工规范，并与施工实际情况相结合进行有效施工。在振捣施工中应根据施工现场的具体情况制定合理的施工方案及选用科学的施工工艺，只有这样才能增强桥梁高墩结构外观的控制能力。在施工过程中通常都会选用分层浇筑的方式进行施工，将其分层厚度控制在30厘米到50厘米的范围内，在进行承台、主墩德国混凝土体积较大的结构施工时，振捣工作人员的配置必须充足，在混凝土初凝前必须完成连续作业。操作振动棒时，必须遵循快进慢出的方式进行施工，尽可能将振动棒附近的气泡减少，选用插入式振动器施工时其移动间距必须在其作用半径1.5倍以下。插入振动棒振捣时间通常在30秒到40秒之间进行有效控制，在钢筋密集位置应将振捣时间适当地增加，与此同时，必须对模板转角点混凝土振捣情况加以重视，选用交叉振捣的方式进行两人振捣的交界处避免漏振情况的出现。施工柱、塔等分节段施工的实体，确保出浆口混凝土自由倾落高度必须在2米以下并加以控制，避免离析不均匀等情况出现在混凝土施工中。每节段混凝土振捣施工结束后必将将混凝土表层浮浆彻底清理干净，同时确保清除后浆面在同一水平线上。

（3）施工缝处理

在浇筑混凝土施工中在进行模板顶部浇筑施工时，必须选用铁抹子将模板顶面附近2厘米到3厘米之间的位置抹平，进而确保位于两节模板的接缝部位的混凝土能够成为一条直线，同时将施工缝宽度在4毫米的范围内进行有效控制，进而对其质量进行有效提升。凿除初凝后混凝土表面的浮浆可以对新旧混凝土连接进行有效确保并能将施工缝混凝土收缩等情况进行有效降低，并能对混凝土浇筑时间间隔进行有效降低。

5、模板的拆卸和翻模

模板的拆除期限视气温、砼强度及模板承重情况而定，一般气温低于+15℃时，24小时以后拆模；当气温高于+15℃时，12小时以后拆侧模，拆模时砼强度甚少10Mpa以上。爬模施工每节段拆模后都对模板内侧进行清渣涂油处理，确保下节段的砼外观，属周转使用的模板，当转用于下一相同结构施工前，都对模板进行磨刷整修等保养工作，确保模板每次使用的精度及光洁度要求。

三、结束语

综上所述，随着社会主义市场经济发展速度的不断加快，我国道路交通事业也得到了极大的发展。路桥工程作为道路施工的重点内容，其施工质量是否良好对整个行业的发展具有至关重要的作用。在路桥工程施工中特别是地形复杂的路段，往往为对路线线形进行最大限度地满足，及降低深挖高填造成的病害问题发生的机率，减少对当地自然环境的影响。通常选用高架桥进行路线跨越深谷地段，基于此，施工企业在路桥施工中必须对高墩施工加以重视。翻模技术作为桥梁高墩施工的重要技术之一，其施工技術水平的高低将直接影响到整体工程的质量、投资成本及施工工期。■

参考文献

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