台风下的驰援

马格淇

进入八月底，强台风“天鸽”和“帕卡”先后登陆中山，在带来降温的同时，也带来了险情。

两个台风相同的路径和登陆地点，不相上下的风力等级，几乎没有缓冲的登陆间隙。如何在双台风的肆虐中，保障好辖区水域和人民群众财产的安全，第一时间抢险救灾，确保零事故、零伤亡、零污染......中山海事人面临的考验和挑战无疑是巨大的。而他们也用实际行动，在风雨过后，交出了自己的答卷。

战备：辖区拉响安全警报

8月23日至8月27日，在五天时间，两个强台风“天鸽”、“帕卡”相继肆虐广东，由于濒临登陆区域，中山市各镇受均受到强台风影响。中山海事局按照应急预案的要求和“四早”原则，周密部署防台工作。密切跟踪台风动态，及时发布预警信息，先后启动防台IV、III、II、I级等应急响应，严格按照预案要求开展防台工作。各海事处加强人员值守，加强现场巡航，指导船舶有序进港锚泊防台，全局上下一心，坚决执行中山市委、市政府和三防指挥部及广东海事局的防台要求，全力以赴做好防抗台风工作。

台风“天鸽”登陆前夕，中山海事局在8月23日7时启动了防台I级应急响应。局领导分成三个工作组分别带队奔赴黄圃、神湾、港口三个海事处辖区开展防台督导，全面检查了全市所有渡口渡船（16道渡口，32艘渡船）是否停渡，对于危险品船、高速客船等重点船舶实施“一对一”点名核实，劝离在桥区水域附近锚泊的船舶125艘次，指挥停泊在磨刀门水道联石湾船闸外的18艘工程船驶往上游锚地避风。各部门负责人按照预案要求，分工合作，齐心协力，24小时值守，做好险情接报、分析和处置工作。

而在台风“帕卡”接力“天鸽”登陆时，中山海事局则在8月26日22时启动了防台Ⅰ级应急响应。全局召开防台“再动员，再部署”会议，局应急值班中心、各海事处加强人员值守，加强现场巡航，排查安全隐患，对在港船舶叮嘱提早选择安全水域锚泊防台。 中山海事局局长程锦潮在局应急值班中心坐镇指挥防抗台风“帕卡”工作，全力以赴做好防抗台风工作。

本色：风浪中展现海事担当

8月23日下午3时许，受台风“天鸽”影响，原本停泊在中山市黄圃水道上游8艘船舶的缆绳被吹断，失控后向着河道下游漂流。由于船身较大、河道水流迅猛，船舶在漂流过程中一路撞向周边的民居房屋，随时有触碰河道上桥梁的危险。中山海事局接报后，立即派出救援船艇对失控船舶进行拦截和逼停。在地方消防员、民兵以及群众的全力配合下，通过缆绳将船体固定，慢慢控制失控船舶，最终在失控船舶即将撞向水道下游的新沙桥前被成功逼停，千钧一发之际，避免了险情发生。

“中山海事，中山海事，我是进入神湾港避风的渔船，船名是粤阳东渔19228，水面风浪太大，我船走锚顺风漂流，现正位于磨刀门水道，船上共有13人，情况危险，请求救援，请求救援！”8月27日上午9时许，台风“帕卡”登陆不久，中山海事局神湾海事处便接到1艘渔船的求救电话，船上有13人遇险，情况危急。

险情就是命令！值班人员立即通过智慧海事平台查询到该渔船的具体位置，并对辖区拖轮位置进行定位，紧急联系在遇险船舶附近水域的3艘社会应急拖轮“珠航拖1”、“粤珠拖5”、“伟航一号”立即前往遇险渔船水域救援。

此时，因台风刚登陆不久的原因，水域浪大风急，海巡船艇因抗风能力不足无法开航，于是中山海事局神湾海事处负责人当机立断，带领执法人员改乘“粤珠拖5”，同时指挥另2艘拖轮，一同赶赴“粤阳东渔19228”遇险水域。3艘拖轮赶到遇险水域后，对渔船实施紧急救援。10时许，海事人员成功将渔船护航至上游安全水域避风，渔船上的13名船员均健康无碍，险情成功解除。

渔船脱险后，海事人员继续在附近水域巡航。随后，海事人员发现“华广89”船、“粤广州货2628”船在附近水域锚泊避风，2艘船上共有船员15名。因该水域风大浪急，且靠近桥梁水域，为保障船舶和桥梁安全，海事人员立即护航两船至安全水域锚泊，并且做好加固绑扎工作，防止船舶走锚现象发生。

为在台风“帕卡”登陆之前最大程度排除隐患，中山海事局在台风“天鸽”过境后继续投入工作，在8月23日下午5點左右，海事执法人员巡航至西部沿海高速公路桥水域时，发现该桥有碰撞痕迹，立即将险情上报并通知公路相关部门，同时对该桥上下游水域进行交通警戒，随后，中山海事局紧急调派5艘海巡船艇、1艘社会拖轮在上下游值守，实施水上交通管制。同时，局机关每天派遣人员全力支援现场工作。

面对双台风期间频繁的突发险情和应急情况，中山海事人在持续五天的战斗时间中，一直处于高强度的工作状态。据统计，在台风“天鸽”期间，中山海事局共出动海巡船艇56艘次，车辆34台次，执法人员195人次，发布预警信息17359条次；中山海事局共组织避风船舶1850余艘，其中货船、军舰、公务船艇等1530余艘、渔船320余艘。

在台风“帕卡”期间，中山海事局共出动海事船艇45艘次（含交通管制船舶）、车辆33车次、社会打捞船2艘、拖轮4艘、清污船2艘，参加现场检查海事人员108人次、参加24小时应急防台值班人员171人次。发布台风预警信息和航行安全信息达11000余条次，通过VHF进行滚动播放50多小时，对在港的1205艘船舶（其中渔船491艘）进行巡查和避风锚泊安置。

后续：为“防台、抗台”画上圆满句号

双台风肆虐珠三角，中山作为受灾最为严重的三个地级市之一，损失不可谓不严重。但中山海事局作为中山市“防台”工作的重要力量，最终实现了“零事故、零伤亡、零污染”的防台目标，尽全力将辖区损失降到最低。对此，中山市市长焦兰生充分肯定了中山海事局的工作，并在总结大会上对海事部门提出了表扬。他表示，台风期间各部门要特别注意水上安全，充分认识到水上防台的复杂性，这是一个系统性的工程。各镇区千万不能认为水上防台是海事部门的事，是海渔部门的事，就袖手旁观；要能采取什么措施，就采取什么措施，在水闸管理、水道疏通、应急救援等各方面都要做好工作。

考虑到双台风的风力大、移动速度快、破坏性极强、对中山水域影响严重等特点，在台风过境后，按照中山海事局防台领导小组工作部署，局领导分别带队深入各海事处辖区了解受灾情况，指导各海事处做好险情后续处置工作，确保风后通航环境顺畅，维护航运生产秩序稳定。同时组织打捞力量清理航道，避免因航道淤积造成船舶碰撞等次生事故。

此外，为保障台风过境后船舶出港航行秩序、中山海事局出动大批人员，加强桥区水域、通航密集水域动态监控等工作，组织力量疏导防台避风船舶有序离港、水污染防控、灾后危桥水域实施水上交通现场警戒。截止8月27日，“海巡09385”、“海巡09383”仍在危桥水域实施24小时水上现场警戒。”endprint