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寒区富水地层隧道变形缝结构的设计优化

2017-10-10米东阳

山西交通科技 2017年6期
关键词:寒区止水带富水

米东阳

(山西省交通科学研究院,山西 太原 030006)

0 引言

隧道变形缝是伸缩缝、沉降缝和施工缝的总称,它的作用主要是为了适应衬砌结构的伸缩、沉降等不均匀变形[1];衬砌在变形缝处的混凝土结构断开,结构失去自防水的能力,且变形缝的宽度随环境温度而变化,结构的运动导致防水难度增加;因此,变形缝结构是隧道渗漏水的薄弱环节,其结构形式的优化一直是隧道工程的创新热点。

寒区富水地层中的隧道,变形缝结构止水失效引起的渗漏水比一般地层较严重,在冬季,隧道洞顶挂冰,路面结冰变滑,对车辆行车安全影响非常大,给隧道运营安全带来极大的风险。为此,本文针对寒区富水地层隧道的特殊性,分析了现有隧道变形缝结构的设计不足,对隧道变形缝结构的变形能力、排水能力和保温措施进行了设计优化。

1 目前隧道变形缝结构设计方法

1.1 现有变形缝结构设计方法[2-4]

隧道明暗洞交界处和隧道围岩软硬差别较大处的沉降缝或伸缩缝,发生不均匀沉降的机率高,现有的隧道沉降缝结构形式采用如图1所示,沿着二次衬砌外侧,防水板的内侧设置一道封闭的背贴式橡胶止水带,衬砌的中部预埋一道封闭的膨胀橡胶中止水带,缝的中间采用浸沥青木板填充。

隧道施工间歇形成的施工缝,不均匀沉降和伸缩变形较小,其结构形式采用图2所示,沿着隧道防水板的外侧设置软式透水管,衬砌的中部预埋一道封闭的膨胀橡胶止水条,带有注浆管,运营后如有渗漏水,可对其注浆堵漏,因施工缝后期变形很小,堵漏一般可以解决渗漏水问题。

图1 沉降缝主要结构形式

图2 施工缝主要结构形式

1.2 寒区富水地层变形缝防水失效原因

寒区富水地层变形缝防水失效的原因主要有两方面,一是外力增加的原因,地区突降暴雨或暴雪,隧道围岩周边的水压力增大,变形缝处的橡胶止水带就成为整个隧道防水的薄弱点,也往往最先破坏。二是止水材质劣化的原因,寒区隧道长期的冻融,降低了隧道变形缝止水措施的极限变形能力和耐久性,加之外界水压力,变形缝防水措施很容易失效[5]。

富水地层隧道的地质条件一般较差,受软弱地基因素和结构荷载不均衡的影响,变形缝竖向沉降量可能较大,传统的隧道变形缝橡胶止水带长度大约30 cm,但是适应隧道变形的只是缝宽2 cm范围内的橡胶止水带(尤其是中止水带),由于橡胶的弹性变形能力有限,止水带不能抵抗沉降和伸缩变形,就会导致止水带撕裂破坏,从而发生渗漏现象。

变形缝一般是隧道上一个模板的末端,下一模板的起始,如图3,变形缝处靠近围岩侧的混凝土,由于振捣和浇筑困难,传统变形缝的橡胶止水带在变形缝处无特殊设计,施工中很容易形成施工缺陷(见图3),缺陷的空间成为了一个聚水点,它长期处于干湿环境,橡胶止水带处于膨胀与收缩的循环,其使用寿命降低较快,夏季水压较大的时候,橡胶止水带破裂,变形缝止水失效。

图3 变形缝施工示意图

传统的隧道变形缝设计中,如果有少量的水穿过背贴式止水带积聚在变形缝中,主要在中止水带外侧,达到平衡后,水不会渗入变形缝内;在寒冷地区,温度降低后,中止水带附近的水因靠近衬砌内而先结冰,水的导热系数是0.54 w/m·k,冰的导热系数是2.22 w/m·k,冰传递能量比水快很多,变形缝中的水结冰后,变形缝成为低温传导的通道,导致衬砌背后的水结冰,冰的体积比水大,橡胶止水带在低温时工作性能低,冻胀力很容易将其破坏,经过多个冬季的循环,变形缝的中止水带防水措施基本上失效,越到后期渗水越严重。

2 变形缝结构设计的新方法

2.1 变形缝结构设计优化思路

从上述寒区富水地层隧道变形缝防水失效的原因可以发现,现有隧道变形缝设计不足主要是:第一,变形缝橡胶止水带抵抗变形能力低,不均匀变形大时,容易撕裂;第二,中止水带靠近衬砌内侧,加之变形缝通道缺乏保温措施,中止水带外侧积水冬季容易结冰;第三,施工中,防水板后软式透水管易受挤压,排水能力降低;富水地层夏季水量较大,排水管堵塞问题凸显。解决导致寒区富水地层变形缝渗漏水的3个重要问题就是变形缝结构设计优化的思路。

2.2 变形缝新结构设计的具体措施

在“以排为主,堵排结合”的指导思想下,对沉降缝的防水措施主要采用弹簧排水软管、背贴式止水带、中止水带、岩棉保温板等设施,具体措施如图4。在变形缝外侧,防水板与无纺布之间设两道弹簧排水管,可以排出富水地层的地下水;将中止水带由中部位置提高至离隧道衬砌外侧H/3处(H为隧道衬砌的厚度);中止水带内侧使用岩棉保温板,中止水带与背贴式止水带之间可以使用浸沥青板。

图4 沉降缝结构形式优化

将中止水带中间圆环结构改为椭圆环结构,中止水带适应隧道变形的自身有效长度由πt(2t为变形缝的宽度),变为 πt+2(a-t)(a为椭圆长轴的长),止水带适应变形的能力增加,具体见图5。

图5 中止水带结构形式优化

对于施工缝,其缝的宽度非常小,对其防水措施的设计优化主要是:第一,将防水板背后的软式透水管改为弹簧排水软管;第二,将中止水条适当上移,至距衬砌外侧H/3处(H为隧道衬砌的厚度),具体措施见图6。

2.3 变形缝新结构设计的优点

a)采用多道弹簧排水软管,可以将富水地层的地下水较快引入隧道排水系统,降低变形缝处的水压力,减小了变形缝的工作强度,降低其破坏风险。

b)提高中止水带位置,并在其内侧加岩棉保温板,可以减小中止水带位置聚水的冻结风险,避免反复冻融对变形缝结构的破坏。

图6 施工缝结构形式优化

c)对中止水带的中间部分进行优化,提高其变形能力,解决隧道大变形时,其撕裂的问题。

3 结语

隧道变形缝是隧道防水的重点部位。针对寒区富水地层,目前采用的变形缝设计方法存在许多不足,容易发生渗漏水;新的防水设计从变形缝防水失效的原因出发,对变形缝的排水措施进行了优化,增加了保温措施,对橡胶止水带抵抗变形的结构形式进行了优化,增加了橡胶止水带的变形能力,在寒区富水地层隧道中有较高的使用价值。

本文所述的变形缝防水设计依然存在不足,第一,由于橡胶止水带采用较复杂的设计,施工中需要固定措施,施工存在一定的难度;第二,变形缝中采用岩棉保温材料替代浸沥青木板,岩棉保温材料价格相对较贵。针对富水软弱地质条件下的隧道变形缝,国外的常规做法是增大变形缝设计密度,每隔约8 m设计一道变形缝,在工期宽裕时,这种方法是一个较优的选择。

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