企业如何“走出去”， 广西北部湾国际港务集团有高招

□ 文/本刊首席记者 陈丽冰

企业如何“走出去”， 广西北部湾国际港务集团有高招

□ 文/本刊首席记者 陈丽冰

一湾碧水连东盟，良性互动东中西。依托北部湾这泓碧水，中国与东盟紧紧相连，开展港口合作具有得天独厚的优势。而以钦州为核心基地的中国—东盟港口城市合作网络，自2013年启动以来，各方通力合作，携手共建，从机制建立到港口对接、基地建设、服务支撑等方面都取得了积极进展，为双方企业“走出去”提供了有力的支撑。

其中，广西北部湾国际港务集团有限公司（以下简称“北部湾港务集团”）身处北部湾经济区，近年来借助中国—东盟港口城市合作网络这一国际平台，把企业自身优势与“一带一路”沿线国家的发展需求有机结合起来，积极走向东盟，既推动了双方在港口、产业等领域的合作，也为中资企业“走出去”提供了良好的借鉴经验。

互学互鉴，合作共赢

“中国—东盟港口城市合作网络这一平台的打造很有意义，其包括的内容很广泛，例如信息的互联互通、航线的开通、港口建设的管理、临港产业的合作等，借助这一平台，企业可以相互学习、优势互补，从而提高企业经营的效率。”广西北部湾国际港务集团有限公司总经理韦韬在接受本刊记者采访时表示。

而在这方面，近年来北部湾港务集团也做了积极的尝试。据韦韬介绍，目前北部湾港已开通航线40条，其中外贸航线24条，基本覆盖了东盟国家。除此之外，北部湾港务集团还结合自身的港口、物流、航运资源等优势，积极与东盟国家在港口、产业和园区等领域展开合作，初步成长为港工贸协同发展的跨国企业集团。

2015年6月，北部湾港务集团与新加坡国际港务集团（PSA）、新加坡太平船务(私人）有限公司（PIL）在南宁市签署钦州港合资经营合同，共同经营、管理钦州港大榄坪多个泊位。而通过引进新加坡先进的管理理念和良好的业务关系，钦州港的货物吞吐量得到极大提高。2016年，钦州港完成货物吞吐量6953.5万吨，集装箱吞吐量137.4万标箱，增长45.9%。

而在“引进来”的同时，北部湾港务集团也在积极“走出去”。继2014年入股马来西亚关丹港后，2017年2月，北部湾港务集团与文莱达鲁萨兰资产管理公司(Darussalam Asset) 组建合资公司正式接管文莱摩拉港集装箱码头的运营，双方通过引进先进的管理模式、更新生产设备等手段，在短时间内大大提升了摩拉港的操作效率和服务质量。

在此基础上，2017年9月15日，北部湾港务集团还分别与文莱达鲁萨兰资产管理公司签署文莱摩拉港注资协议、文莱物流园开发建设谅解备忘录，通过探索符合中文两国共同利益的“港口—产业—园区”协同发展模式，发展便捷、多元化的物流服务，以吸引更多企业到文莱投资。

企业“走出去”有高招

与新加坡国际港务集团共同运营集装箱码头、入股马来西亚关丹港、接管文莱摩拉港集装箱码头……近年来，北部湾港务集团在实现自身发展的同时，也为中国企业借“一带一路”机遇“走出去”提供了样板。那么东盟国家的发展前景如何？企业“走出去”又该注意哪些问题呢？

对此，韦韬表示，尽管目前大部分东盟国家的经济还不够发达，但东盟国家人口多，且有着优良的投资环境，市场发展潜力非常大。另外，近年来在中国—东盟博览会的带动下，中国与东盟国家已建立了良好的合作关系，再加上东盟国家有大量的华人，双方在文化、语言沟通等方面都有相通之处，合作起来就比较顺畅。“基于这些方面，中国企业‘走出去’跟东盟国家开展合作还是有基础的，前景也比较看好。下一步北部湾港务集团还将与印尼、菲律宾等东盟国家进行港口等方面的合作。”韦韬说。

不过，“一带一路”建设项目往往投资金额大、回收周期长，而且企业在“走出去”过程中难免面临对当地政策、资金、人力资源不熟悉等挑战。因此韦韬认为，企业在海外投资过程中积极和当地的大企业合作，能够达到事半功倍的效果。“因为中资企业‘走出去’毕竟对当地的情况不熟悉，跟当地大企业合作可以争取到更多当地的政府和社会资源，为企业和项目服务。”韦韬说。

此外，拥有一支高素质的海外团队，也是企业成功“走出去”的关键。“中国企业‘走出去’经常面临人才缺乏的困境，这就需要培养一支既有工作经验又无语言沟通障碍的高素质团队，在陌生的国度中，为海外投资扫清障碍，为项目建设铺平道路。”韦韬如是表示。

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广西北部湾国际港务集团有限公司总经理 韦韬