特高压输电线路双回路钢管塔组立施工方法介绍
2017-10-09黄云辉广东省输变电工程公司广东广州510160
黄云辉(广东省输变电工程公司,广东广州,510160)
特高压输电线路双回路钢管塔组立施工方法介绍
黄云辉
(广东省输变电工程公司,广东广州,510160)
特高压输电线路工程中,普遍应用自立式钢管塔,铁塔高度高、塔身重量重、横担横向跨度长是特高压钢管塔共同的特点,也是铁塔组立施工面临的难题。本文以皖电东送淮南至上海特高压交流输电示范工程(19B标)为例,采用“内悬浮拉线抱杆+人字辅助抱铁塔组立施工方法”和“GT100双平臂抱杆铁塔组立施工方法”两种方法,有效解决了不同地形所带来的施工技术难题,安全、优质、高效的完成了施工任务。
特高压钢管塔;组立;施工方法
0 前言
我公司负责施工皖电东送淮南至上海特高压交流输电示范工程(19B标),该线路双回路共塔设计,平均塔高达100米以上,平均塔重达190多吨,单侧上横担最长达30m、最重达6.2吨。如何进行铁塔上横吊装,是特高压铁塔组立施工重点和难点。
1 施工方案制定
我公司根据现有的施工设备,结合现场施工条件,地形条件差的塔位选用“内悬浮拉线抱杆+人字辅助抱铁塔组立施工方法”,地形条件较好的塔位采用“GT100双平臂抱杆铁塔组立施工方法”。
2 施工方法介绍
2.1 内悬浮拉线抱杆+人字辅助抱铁塔组立施工方法
2.1.1 工作原理
在使用传统的内悬浮外拉线抱杆组塔施工方法的组立塔身的基础上;铁塔上横担吊装前,塔身增加两套人字辅助抱杆,利用铰链原理,实现人字辅助抱杆的调幅,完成铁塔上横担的吊装工作。
2.1.2 受力分析
悬浮外拉线抱杆分解组塔的施工计算应包括主要工器具的受力计算及构件的强度验算。主要工器具包括抱杆、抱杆拉线、起吊绳(包括起吊滑车组、吊点绳、牵引绳等)、承托绳和控制绳等。
2.1.3 主抱杆及人字辅助抱杆选用
⑴主抱杆:选用角钢格构式800mm×800mm×35.8m四方抱杆,两端为长度3.5m的变截面,中部由8节长度为3.6m等截面结构段组成,全长35.8m,整套抱杆总重3.2t,用8.8级M20螺栓连接组合成不同长度。抱杆最大轴心承载力为708.46kN,允许轴心压力【N】=250.4kN,满足施工安全要求。
抱杆的受力计算
⑵人字辅助抱杆:选用400mm×400mm四方人字抱杆,用6.8级M16螺栓连接组合成不同长度。抱杆中部结构段采用等截面400mm×400mm,两端结构段采用变截面,顶端截面160mm×160mm,底端截面400mm×400mm,按照高度21米组合(上节5m+下节5m+中节5m+中节3m+中节3m),抱杆总重984.7kg。单根人字抱杆允许轴心压力为【N】=62.4KN,满足施工安全要求。
2.1.4 铁塔吊装
⑴塔身吊装:通过受力分析统计,选用满足安全要求的吊点绳,长度根据构件的长度选择,吊点绳一边用5t卸扣将钢丝绳扣紧在法兰盘的螺栓孔上,另一边通过1个5t的葫芦穿过法兰盘螺栓孔与吊点绳连接,以调整吊点绳长度。采用5t双轮滑车吊装主材;吊装方法与传统的悬浮抱杆吊装方法相同。
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⑵上横担吊装:增设人字辅助抱杆吊装铁塔上横担。
(a)人字辅助抱杆制作:人字辅助抱杆长度按照21m加工,实际使用长度根据现场横担长度选择,一般控制在15m为宜,底部采用插板预弯焊接,实现与塔身旋转支座紧密连接;在两根人字抱杆箱体连接中间设一块可360°旋转的起吊板,用于悬挂吊点绳滑轮组和抱杆连接滑轮组的连接。如下图1所示。
图1 人字辅助抱杆
(b)人字辅助抱杆安装:塔身吊装完成后,利用铁塔主材顶部施工孔作为支点,将人字辅助抱杆底部预弯焊接插板安装在施工孔上;悬浮抱杆长度伸出塔身顶部高度,可根据地线支架与上横担的长度进行调整;人字抱杆顶部与悬浮抱杆顶部,通过走二走二8t滑车组进行连接,实现人字抱杆的调幅,底部通过走二走二8t滑车组与吊件连接用于支架横担的起吊。
(c)吊装方法:吊装上横担时,应先吊装单侧横担,另一侧横担调幅绳及起吊绳系在塔身上,并用葫芦收紧,以平衡另一侧吊重。吊装一侧横担后,将其螺栓紧固,然后将调幅绳及起吊绳系在塔身上,用葫芦收紧,开始吊装另一侧横担。待两侧螺栓紧固完成后方可松开所有调幅绳及起吊绳。
2.1.5 抱杆拆除
首选利用主抱杆,对人字辅助抱杆进行拆除;其次,主抱杆的拆除方法与传统的悬浮抱杆拆除方法相同。
2.2 GT100双平臂抱杆铁塔组立施工方法介绍
2.2.1 GT100双平臂抱杆技术参数
2.2.2 GT100双平臂抱杆组立铁塔施工流程
施工准备、组立塔腿、组立GT100双平臂抱杆、提升抱杆、吊装塔片、补装侧面斜材、拆除抱杆、清理现场。
2.2.3 GT100型双平臂抱杆安装
⑴场地要求:施工场地平整,道路要畅通,需保证汽车吊能顺利进入安装位置。保证三相电源(380V、50HZ)供电。现场接地装置良好。
⑵抱杆的组成:GT100双平臂抱杆主要由塔顶、拉杆、吊臂、载重小车和吊钩组件、回转塔身、上下支座总成、塔身、腰环及抱箍、套架、底座基础、引进组件、基础底板组成。
⑶抱杆安装:双平臂抱杆安装顺序从基础底板开始,基础底板-底架基础-三节标准节-套架-下支座-回转支承-上支座-回转塔身-塔顶-吊臂及载重小车、变幅钢丝绳-拉杆,最后安装吊钩及起升钢丝绳。
⑷抱杆的顶升加高:抱杆组装好后,利用抱杆液压油缸系统采用下顶升方式加高,顶升至能用抱杆组立塔材的位置;顶升高度应根据组装后铁塔高度,逐节顶升直至完成塔身吊装。
⑸拉线及腰环设置:由于抱杆座在铁塔中心,顶升过程中需拆除铁塔横隔面交叉拉杆,并将拉杆与主材的位置作为抱杆腰环拉线固定在铁塔的位置。
2.2.4 塔身及横担吊装
⑴塔身吊装
塔脚及下段主材采用汽车吊吊装,完成各项安装及螺栓紧固工作;剩余塔身及横担由双平臂抱杆完成吊装。双平臂抱杆可两侧同时起吊;采用单边起吊时,考虑不平衡系数,对侧应利用起吊绳做好锚固措施;四面的斜材吊装,利用双平臂抱杆可单向旋转110°的特性,逐一完成吊装工作;塔材安装就位与传统悬浮抱杆施工方法相同。
⑵横担吊装
采用平臂抱杆吊装横担应由下往上进行;吊装顺序为:下横担-中横担-上横担-最后地线支架,刚好与悬浮抱杆吊装顺序相反。
2.2.5 GT100平臂抱杆拆除
⑴先拆除吊钩和幅度限位。
⑵再将载重小车开至起重臂头部,把起升钢丝绳拆除,把起升钢丝绳穿过塔顶部滑轮组(相应侧滑轮),经由起重臂最外端滑轮组(相应侧滑轮)、端部导轮组,与臂头可拆除部分相连,把臂头可拆除部分卸下后,再进而把钢丝绳与开至臂头的载重小车相连,把载重小车拆除。
图2 平臂抱杆示意图
⑶钢丝绳穿过塔顶部滑轮组(分左、右侧滑轮)与起重臂最外端滑轮组(分左、右侧滑轮)连接,形成起升机构滑轮组。
⑷运行起升机构,确认两侧起升钢丝绳得到预紧后,继续运行起升机构,让两侧吊臂围绕根部铰点同步缓慢的摇起。摇到吊臂中部与塔顶的碰块接触时,将吊臂分别固定在塔顶上。
⑸依次将塔顶、回转塔身上下支座、塔身、套架等部分拆除,最后拆除底架基础和基础底板。
3 两种施工方法优缺点
GT100型双平臂抱杆组立铁塔起吊重量大,平臂抱杆能单项旋转110°,更加方便塔材的安装就位,施工效率高;但需购置设备,对施工场地要求高,运输量大,且需要汽车吊配合使用;大跨越铁塔、转角塔、终端塔宜采用GT100型双平臂抱杆进行组立施工。
外拉线悬浮抱杆+人字辅助抱杆组塔施工方法具有机具配置少、施工工艺简单、施工效率高等特点,适用于不同地形条件,对运输条件困难的山地组塔施工,凸显优势。
4 结束语
通过采用“内悬浮拉线抱杆+人字辅助抱铁塔组立施工方法”和“GT100双平臂抱杆铁塔组立施工方法”两种不同的施工方法,有效解决了特高压钢管塔超长横担的吊装难题,能结合不同的地形选用不同的施工方法,能实现安全、优质、高效的完成了特高压钢管塔组立施工任务,能为今后的特高压钢管塔组立施工提供借鉴和指导,具有广泛的推广意义。
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Introduction of erection method for double circuit steel pipe tower of UHV transmission line
Huang Yunhui
(Guangdong power transmission and Transformation Engineering Company,Guangzhou Guangdong,510160)
In this paper, Anhui power transmission from Huainan to Shanghai UHV AC transmission demonstration project (19B standard) as an example, using the “suspended pull pole + herringbone auxiliary hold tower erection construction method” and “GT100 double arm holding pole tower erection construction method of” two methods, effectively solve the different terrain the technical problems of construction, safety, quality and efficient completion of the construction tasks.
UHV steel pipe tower; group erection; construction method