浅谈公路运输企业成本核算及控制

宋霁

【摘 要】运输成本是指运输企业为完成特定货物位移而消耗的活劳动与物化劳动的货币表现，就是在提供运输服务时所发生的各种耗费和支出，包括工资、燃料费、折旧费、办公费等等；运输成本是运输企业成本的重要组成部分，加强运输成本的控制尤为关键，企业利润的来源取决于运输成本的控制。本文对运输成本的核算和控制进行了概述，分析了公路运输企业成本核算存在的问题，提出了合理的改进措施，用以降低运输成本，实现对运输成本的有效控制。

【关键词】公路运输企业；成本核算；成本控制

近年来，我国的物流运输业得到了较快地发展，同时竞争也越来越激烈，运价持续下滑，而各项运输成本如人工、油料却在不断上涨，运输企业的利润空间越来越小，运输企业如何能在激烈竞争中立于不败之地，是物流运输企业的值得思考的问题。加强运输企业成本核算及控制，一方面能帮助企业立足根本；另一方面还能实现企业的发展壮大。

一、公路运输企业成本核算概述

公路运输企业成本分为直接成本和间接成本，直接成本包括车辆购入、维修、備品、备件、轮胎等成本费用，以及车辆运输过程中的燃料、过路过桥等费用。间接成本包括公司总部及各基层运输单位的职工薪酬、固定资产折旧、水电、差旅、通讯等费用。对于直接成本的核算，依据成本项目的不同，分别计入主营业务成本下的二级科目：车辆折旧费、装卸费、燃料费、过路过桥费、修理费、轮胎、司机住宿等，人工成本通常包含两部分，即固定部分和绩效部分，核算时计入主营业务成本的二级科目职工薪酬中，在职工薪酬中分设固定和绩效专栏。对于间接成本的核算，比如车辆保险，一般是一年购一次，和运输场、站或队的房屋、设备的折旧或租赁费一样，按成本项目的不同，计入主营业务成本下的保险、房租、折旧等二级科目，而对于其他的办公、水电、差旅、事故处理等间接营运费用则需要按发生部门的不同进行分配，属于运输部门的计入主营业务成本下办公、水电、差旅等二级科目，属于管理部门的则计入管理费用科目下的相应二级科目。

公路运输企业的成本核算在运输企业经济核算中占有重要地位，它可以促使企业降低消耗，提高经济效益，为成本控制提供依据，而成本控制越来越成为企业发展的利润增长点，它可以促进企业 改善经营管理，全面提高企业素质，使企业更好地在市场竞争的环境下生存、发展和壮大。

二、公路运输企业成本核算存在的问题

1.票据多而杂，审核费时

因运输作业的完成是在运输线路上进行的，且点多、线长、面广，司机在外不易控制，还有其他不可控因素也较多，故运输线路中直接变动成本核算出现票据多而杂（可能还会出现一些无关票据），审核费时，难度大，不利于成本控制，容易出现成本管理失控。

2.运输途中修车，维修发票难以获取

车辆在外运行时间长，不可控因素多，经常会出现机械故障、爆胎等需要临时在外维修、换胎的事件，这些维修、换胎通常是由驾驶员就近寻找修理厂进行的，这些修理厂一般为中小型修理厂或马路边的维修店铺，有的属于增值税小规模纳税人，有的可能没有开票资格，司机拿不到正规的专用发票或者没有发票，只是收据。拿不到正规的增值税专用发票，不能进行进项抵扣，增大了运输成本，如果连普通发票也拿不到，这部分成本还不能在税前扣除，同时又增大了所得税成本。

3.车辆回程空载率过高

运输企业未形成规模化生产的组织和指挥能力，不能形成统一的货源组织和车辆调配，回程空载或过长时间等待货源，或由驾驶员寻找货源，运价得不到控制，运输安全又难以保障，各方面因素直接导致了运输成本的居高不下。

4.事故、质损率过高

事故、质损的发生直接影响到公司的效益，其损失虽然可以通过购买保险转嫁给保险公司，但是保险公司往往不会承担全部的损失，即使保险公司全陪，也会存在各种间接损失。运输企业对事故损失的核算和确认以及对公司与个人（一般是驾驶员）的责任划分往往不好把握，要么影响公司的利益，要么影响驾驶员的积极性，从而影响公司的可持续发展。

三、加强公路运输企业成本控制的措施

1.引用作业成本法核算，使直接变动成本标准化

（1）制定标准成本 。对具体的运输作业，即某条具体的运输线路，通过多次测量，取其平均值，制定标准成本。标准成本表里包含公路里程、装卸费、油料或燃料的消耗、过路过桥、人工薪酬（绩效部分）、住宿、停车费等，其中公路里程是计算油料消耗、过路过桥和人工等成本的依据。在运输成本中，燃料消耗占比较高，因此，油耗标准的制定非常关键，在制定油耗标准时，既要遵循降低成本的目标，又要符合客观实际路况的因素，最终制定出一套合理的油耗标准。

（2）审核票据，核算成本。依据制定好的标准成本和驾驶员带回的票据等资料核算运输企业常规的直接变动成本。某条线路的标准成本往往包含了这条线路运输作业完成所需要的全部必要成本，对照标准，审核司机带回的票据，按标准上的成本项目予以分类核对，正常情况下，一般不会有大的出入，按标准成本的合计金额给司机予以报销并确认运输成本。这种核算实质是将公司的运输作业内包给司机，一项运输作业的完成，总费用固定，如果司机能提高驾驶技术，节约油料成本或路上住宿等其他开支，则他的人工薪酬就会提高，反之，则人工薪酬就会降低。这种核算有利于公司控制直接变动成本，也有利于提高驾驶员的工作积极性。

2.车辆维修保养及轮胎的核算与控制

车辆是运输企业的生产工具，车辆的维修和保养，对运输企业来说，是非常重要的工作，运输企业车辆常年在外的特性决定了部分维修和轮胎购买发生在公司外部，对这部分成本的控制要有严格的管理制度：

（1）规范维修站点的管理，提高维修人员的业务素质，把 一切可能出现的车辆安全问题事前解决，尽量避免在外维修，严格把好临时维修费用关。

（2）相关车管人员对车辆大修、轮胎内部领用、及车辆在外的维修及轮胎的购买情况予以详细登记，包含轮胎号等重要的维修购买信息。endprint

（3）公司制定相应的量化考核标准，将该车的产值或运输里程与成本消耗进行量化考核，实行严格的奖惩制度。

（4）财务对维修成本应建立独立的核算体系，可以利用财务软件的辅助核算功能按单车核算成本，执行公司量化考核标准，按制度给予奖惩。这样一方面通过维修、车管等部门予以控制成本费用；另一方面通过财务部门对单车维修成本予以准确核算并进行严格的奖惩，促使驾驶员主动地爱惜车辆，节约维修成本，促进了公司维修成本的降低。

3.回程运输的核算与控制

回程运输核算中应加强运输合同的審核，首先保证公司收入运价没问题，其次严格审核各项成本费用支出。回程运输成本的控制，首先需要企业加强与同行业其他企业的联合，通过联合运输，加强协作，扩大自己的市场联系范围，增加长期稳定的货源，避免回程空载现象，降低运营成本，提高运输效率。其次企业需要加强信息化建设，建立并完善自己的物流运输信息化平台，完善物流信息的网络化，打通上游货源信息，实现车、货的信息快速高效匹配，运用物流运输管理平台，实现信息的互联互通和资源共享，降低空载率，使企业投入的成本降低。

4.事故、质损的核算与控制

公路运输企业在装卸和运输等营运过程中难免会产生质损或行车事故赔偿等情况。事故、质损的发生一般会有保险赔偿，在款项预先支付时，先按责任人计入“其他应收款”等往来科目，保险赔付后冲减“其他应收款”等往来科目，差额部分转入“主营业务成本”事故损失中。对运输企业来说，安全往往意味着效益，甚至是生存和发展，对事故、质损的控制至关重要，故公司在安全管理方面至少应做到以下几点：

（1）要有科学严格的奖惩制度，每个月要按制度进行奖罚，计入个人薪酬。这需要公司建立一套科学、合理且易操作、切实可行的安全奖惩制度，制度的合理与否直接关系到公司的效益和利益以及驾驶员的工作积极性。

（2）车辆的安全运营，事故、质损的控制，应是全方位的，需要各部门配合，应全员参与， 如安全管理部门应加强对司机的安全教育，经常对其培训，提高驾驶员的安全意识及驾驶技能。

（3）信息部门充分发挥汽车跟踪信息系统的作用，动态管理司机的出车，监控车速、路线、停车时间等，加大落实安全违章的惩罚力度，提醒司机安全驾驶。

（4）维修部门做好运输工具的日常维护保养工作，定期检查和修理，确保运输工具的各种性能处于良好状态。

四、结束语

当前物流及运输企业竞争越来越激烈，面临运价下降，而各项成本费用却在不断上涨的趋势，企业的利润空间越来越小，故运输企业加强成本核算与控制愈显紧迫，需要不断地分析企业成本核算与控制中的薄弱环节，不断加强成本控制，不断提高管理水平，这样才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

参考文献：

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[2] 刘娜.公路运输企业质量成本核算 [J] . 会计审计 2015（18） .

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[4] 刘瑶 物流企业成本核算和控制的研究[J]. 市场论坛2016（07）.endprint