两张亚新地学社制有关旅大租借地的地图

尹学梅

【摘 要】文章结合相关历史资料，对天津博物馆藏武昌亚新地学社制的两张关于旅大租借地的地图进行详细介绍，并考证其出版时间，挖掘其重要意义和价值。

【关键词】亚新地学社 辽东半岛 租借地 地图

清末民初，随着近代印刷技术和制图技术的传入，中国民间地图出版机构开始以一种全新的姿态呈现，其代表就是创办于光绪二十四年（1898）的武昌亚新地学社。“亚新地学社“的名称，取自“亚洲”和“新化”二词之首。这是我国最早采用石印技术出版小比例尺地图的专业出版社，是近代石印地图业的开山鼻祖。1948年亚新地学社在《本国析类分省图》序言中说到，“本社五十年来，以一贯精神，为舆地事业努力，兢兢业业，未敢稍懈，出版品不下三百余种”。[1]可见其发展之程度与规模，留下了不少珍贵的地图资料。天津博物馆有幸收藏有亚新地学社制的两张有关旅大租借地的地图，它们图幅大小一样，所绘地域范围相似，均在左下侧图幅外用红色楷书标注有“武昌亚新地学社制”，又都有阳文篆书印一方“武昌亚新地学社敬赠”。然而，它们又是各具特色，具有鲜明的时代特点，不仅是我们研究武昌亚新地学社的重要资料，更是我们研究近代辽东半岛历史的重要史料。

一

《辽宁半岛租界全图》（以下简称《全图》），图幅纵35.7厘米，横52.9厘米，套色石印。图无经纬线，比例1：360000，有画方，方格网标识一方格为鸟里（陆地高低不平，凡测绘地图，皆以直线计里，谓之鸟里。）[2]十里。该图采用传统测绘和近代测绘兼用的方法。图中方位为上北下南左西右东。《全图》的右下角，有图例18个，分别标识县界、租界、县署、古城、村屯、铁轨、车站、电线、邮政、山岭、金矿、河流、道路、盐滩、船坞、商港、航路等要素。因图上印有“辽宁半岛租界全图”故而以之命名。此图的绘制范围主要是辽东半岛南部地区，即旅大租借地的范围，东临黄海，西濒渤海。具体来讲，租借地范围为东起庄河县碧流河河口火神庙、经林致子、高甸子、郑屯、老磨峪、巴屯、宴屯、楼子、线石、中李屯、仓屯、至渤海湾复县三官庙止这一线以南的辽东半岛以及附近岛屿。《全图》主要描绘了旅大租借地的地理形势、城镇乡村、河流山脉、通信、海路交通及其设施等等，尤可注意的是，铁路穿越复县直伸至大连湾及旅顺口。

图中租借地范围用黄色表示，山脉仍用“毛虫”状绘出。地图注记采用“左衍之法”，即传统的从右往左书写。图名以红色隶书标注，租界外县城、海域以黑色楷书标注，租界内县城、水域航线以红色楷书表示，港湾以红色隶书表示，图例与小港湾用黑色楷书标注。

这里需要说明的是，此处的“租界”一词的含义应为“租借地”。实际上，关于租界与租借地的区别，中国外交界也是有一个逐步认识的过程。1898年3月《旅大租地条约》与同年5月7日《续订旅大租地条约》中多次提到“租地”“所租之地”；同时又与租界区分不清，如前者第二款、后者第一款均将租借地称为“租界”；1898年7月《东省铁路公司续订合同》中出现“辽东半岛租地”一词，1899年2月《勘分旅大租界专条》仍称“租地”或者“租界”，以后又有“辽东半岛俄国租地”之名。1915年5月25日“民四条约”出现“旅顺、大连租借期限”字样。而最早使用“租借地”一词的中外条约，当为1922年2月4日中日《解决山东悬案条约》，其第一条称：“日本应将胶州德国旧租借地交还中国”，后文亦屡屡出现“德国旧租借地”之称。尤其在1923年要求归还旅大运动中，“旅大租借地”一词已经被中国社会普遍使用，学界也逐渐严格区分租界与租借地[3]。

关于此图的出版年代，图中绘有金县，说明此图的年代一定是在民国二年（1913）以后，因为这一年中华民国政府将金州厅改为了金县，隶属奉天省。又根据前文关于“租界”与“租借地”的说明中，在1923年要求归还旅大运动中，“旅大租借地”一词已被中国社会普遍使用，学界也逐渐严格区分租界与租借地，笔者推测此地图的出版年代不会晚于20世纪20年代末。另外，在1915年启动、1928年舒新成担任主编、1936年正式出版的《辞海》中也已经有了“租界”和“租借地”两个词条的区分，亦可佐证之。

二

《旅顺口大连湾形势详图》（以下简称《形势详图》，亦称主图），套色石印。在幅图的左上角部分，另附《日本经营满蒙铁路形势图》（以下简称附图）。《形势详图》中绘有指向标，由于旅大的位置形状有些特殊，为充分利用标准纸张而采用了斜方位定向。主图采用平立面结合的鸟瞰式形象画法，无经纬线，无画方，亦无比例尺。所绘制的范围只有《租界全图》面积的二分之一甚至更小一些，绘制风格亦不相同。《形势详图》描绘了辽东半島南端金县、七里庄以南的大连湾、旅顺口的地理形势和市镇、村庄以及要塞设备和铁路等，旅顺口的新市街一带绘制的尤为详细，既有中学校、民政厅、市役所、关东省军司令部、水师公所，还有旅馆、公园等等。旧市街一带有裁判所、海军公所、陆军学校、船渠等等。铁路曲折直达旅顺要塞、其分支分别到达哨子沟和柳树屯。另外，还有两段俄时铁网在图中较为明显，其一从鸡冠山经北斗山至二龙山炮台；其二，从松树山经鞍子山炮台至椅子山炮台，用红字标注。

图中地名，为楷书体，以细线黑色四边框套字，大市镇即重要城镇再加四边红框。军事设施如兵营、炮台、灯塔、制铁所、装药厂、海军公所、石碳库、船渠（船坞）、陆军学校等等均用红色长方块盖住文字，这些地方设施大都在旅顺口要塞沿海一线。大港湾以红字表示，小口湾以黑字表示。

文字标注另有诸山一览表，并标出山高度，丈为单位；又有自旅顺口至各地里程表，以里为单位。这些里程中，既有至旅顺口远则一两千公里的珲春、龙江、伊兰、釜山浦、海参崴、北京、天津、大沽口、吉林、开原等地，也有近则几十里的南关岭、三十里堡、营城子等地。

整幅地图色彩鲜明，形象生动，海洋和山脉表现为绿色，土地为黄色，红色长条状标注以及红字标注格外醒目，提示着其重要性。endprint

附图绘制的范围包括吉林、奉天、热河热别区域、直隶及山东部分地区和朝鲜半岛的一部分，主要绘出了热洮、长洮、长吉、吉会、南满、安奉、京奉等铁路和朝鲜境内的会清、京义铁路，其中热洮、长洮、吉开、吉海铁路以及吉会铁路部分路段仍未规划路段，尚未建成，更有一条赤连未定线。附图还绘出了自大连经营口、秦皇岛、大沽口至烟台、自大连至烟台、烟台至仁川、烟台至上海等海上航路。附图虽然没有比例尺，但整体基本上是按照现代地图的绘制方式制成的。

关于此图的绘制年代，图中亦绘有金县，说明此图的年代一定是在民国二年（1913）以后。附图中绘有热河特别区域，说明此图的年代应该在民国三年以后，正是这年一月热河特别区域设立，民国十七年（1928）改为省。可见，此图的出版时间应该在民国三年至民国十七年之间。此外，通过附图中四洮铁路的修筑、完工时间也可以推断此图的出版年代。四洮铁路，自辽宁省梨树县南四平街起，西北行至洮南县止，长312公里。民国二年由北洋政府向日本借款兴修。图中四平街至辽源（郑家屯）一段，即四郑铁路，于民国六年（1917）首先建成。民国十二年（1923），郑家屯至洮南一段建成，至此全线通车。另有支线一条，名为郑白铁路，由吉林省辽源起，西行至内蒙古通辽县，全长114公里于民国十一年竣工通车。图中的四郑铁路、郑白铁路均已经建成，而郑家屯至洮南一段尚未建成，可见此图的出版年代应该在民国十一年至民国十二年之间（1922～1923）。

三

旅大地区，包括今旅顺、大连及其附近地区，位于辽东半岛南端，是我国历史上东北三省及内蒙古东部进出海洋的门户，其战略地位重要。旅顺口更是自然条件甚佳，港口出入处狭窄而港内腹位大，常年不冻不淤，三面为丘陵山坡环绕，地势险要，富于隐蔽性。自古以来被称为“登津之咽喉，南卫之门户”，与山东半岛的威海港遥相呼应，对保卫渤海湾和京津华北地区具有重要的战略价值。然而，这一地区先后被俄罗斯和日本所占据，并实施统治。1915年5月北洋政府又与日本签订了《关于南满洲及东部内蒙古之条约》，更是将旅大租借期限延长至99年。在这一期间，中国人民为收回旅大，进行了长期的斗争。这两张地图不仅是这一地区地形地貌的记录，更是这一地区历史的见证。

这两张地图，尽管只是亚新地学社出版的众多专题地图中的一种，但是它具有较强的政治性和时事性。近代以来，中国处于内忧外患之中，不断签订丧权辱国的条约，不断沦陷的领土，都成为时人关注的焦点，这两件地图正鲜明地反映了这一点。而绘图者对这些地理形势的主观认识也烙印在地图上，其绘制技术、水平及特点也在地图上反映出来。民国年间的局势动荡、家园遭劫、领土尽失，对于因战败条约而丧失的边界土地和争端地界，应使国人知晓并有所警惕，以激发同胞的爱国情怀，这也是亚新地学社制作出版此类地图的目的所在。

参考文献：

[1]邵阳，欧阳缨本国析类分省图[M].武昌：亚新地学社，1948.

[2]舒新城等.辞海（合订本）[M].香港：中華书局（香港）有限公司，1947.

[3]程维荣.旅大租借地史[M].上海：上海社会科学院出版社，2012.endprint