新形势下航海类专业学生就业现状分析及思考——以钦州学院为例

董海亮+谭绍锋+黄娟

摘 要：通过统计钦州学院航海类专业近年来的就业数据，得出钦州学院航海类专业学生就业的特点。从社会环境、学校、学生等多方面分析学生就业过程中存在的问题，进而提出解决钦州学院航海类专业毕业生就业问题的措施和建议。

关键词：钦州学院 航海类专业学生 就业 问题 措施

在国家实施“海洋强国”、“一带一路”以及广西北部湾经济区开放开发战略下，钦州学院适应时代发展，提出创办航海类专业，2007年开始招收轮机工程本科专业，2009年招收航海技术本科专业，航海类专业的创办填补了广西乃至我国西南地区航海类人才培养的空白，将为广西北部湾经济区的发展提供航海类高级专业人才支持，也为广西航运乃至全国的航运的可持续发展提供智力和人才资源支撑。但是，2008年国际金融危机以来，航运业受到了巨大冲击，海员市场出现了波折，航海类专业毕业生就业面临了一些困难。通过统计钦州学院航海类专业近年来的就业数据，得出钦州学院航海类专业学生就业的特点。分析目前钦州学院航海类专业就业存在问题，进而提出改善就业现状的措施和建议。

1.钦州学院航海类专业毕业生就业统计及分析

表1各项统计数据截止时间为每年的10月27日。

从表1统计可以看出，（1）钦州学院航海类专业毕业生总就业率基本保持在一个较高水平，但对口就业率不高；（2）航海类毕业生中最终选择跑船的比例连续几年都比较低，学生更愿意选择相对舒服的陆地上工作。从以上分析可以得出，目前这种就业局面与学校当初设定的航海类专业人才培养要求是大相庭径，值得深思。

2.钦州学院航海类专业毕业生就业存在问题的原因

2.1招生困难，以及大环境影响

近年来，全国各大航海类院校普遍存在招生难的大难题，尽管想尽各种办法，但也还是很难完成招生指标，招生质量也难保障，钦州学院近几年亦是如此。具体原因可归结到中国传统的陆地文化思想，船上与陆地上收入差距越来越小，独生子女家庭，船员工作环境特殊，船员社会地位偏低，国家对船员的重视程度不够等等。招生和就业其实是一个连锁反应，招生质量和困难直接影响到就业的质量。

2.2报考时对航海类专业认识不足

航海类专业不像计算机、會计专业那样，人们知晓率和了解程度那么高，尤其是内陆地区，很多人甚至没听说过这个专业。从每年的新生入学调查中发现，有相当一部分考生及家长对所报考的航海类专业、对将来所从事的行业认识不足，甚至几乎不了解，认识的不足对将来学生的学习和从事航海类职业的兴趣和动力也会受到很大影响。

2.3学生专业思想不稳定

通过每年的调查、了解发现，其实大部分学生进校后对航海类专业还是蛮感兴趣的，对未来的从事的航运业还是满怀憧憬的，以钦州学院2012级学生为例，其中60%以上同学在自己的职业生涯规划书中提到要立志成为一名远洋船长、远洋轮机长。但是随着学生本人和家长对航海类专业的不断了解，受身边同学、师兄、亲戚以及社会环境等影响，再加上没有及时接受专业人员的正确指导，缺乏对行业的发展趋势、对自己发展方向的认识，部分学生出现迷茫，开始出现复杂的矛盾和焦虑心理、自卑与自负心理、畏惧考证心理等等，心理的变化导致思想也在不断的转变，从大一时的向往航海到大三、大四时的不想考证，不愿意上船。

2.4缺乏及时、有效的就业指导

目前，大部分高校就业指导工作模式是大一进行职业生涯规划指导，大四进行就业指导，大二、大三属于就业指导停滞的状态。且负责就业指导的老师基本上是学院辅导员，但是辅导员平时所负责的工作相当琐碎，精力有限，因此辅导员的就业指导大部分停留在发布就业信息，组织企业宣讲、招聘，指导填写就业协议书，就业数据的统计、上报等行政事务上。就业指导工作明显力不从心，很难做到系统性、科学性、针对性、长期性的指导。

2.5考证难度大，使部分学生知难而退

随着STCW公约马尼拉修正案的实施，船舶自动化程度越来越高，对船员的要求越来越高，随之而来的就是海事局主导的海船船员适任考试（俗称“大证”）的难度也相应提高。众所周知，航海类专业毕业生想顺利进入到船上工作，前提是必须通过海事局组织的大证考试。但是对于大部分航海类院校的毕业生来讲，要想顺利通过大证考试，不是那么容易的，以钦州学院为例，近几届航海技术和轮机工程两个本科专业毕业生一次性通过大证的比例大约20%。虽然海事局给予每一位考生5次的考试机会，但还是有部分学生知难而退。

3.改善就业问题的措施和建议

3.1加强宣传，调整招生结构，提高招生质量

招生和就业是相互依存的，招生质量的好坏在一定程度上决定了就业质量的高低。第一，建立招生就业反馈机制，每年定期对毕业生的生源地、毕业率、考证率、考证通过率、上船率等进行详细统计，统计结果作为下一年招生计划的重要依据，对考证和就业情况差的省份要适当减招甚至停招；第二，通过各种媒体，在校学生回高中母校进行宣传等措施加强对内陆贫困地区的招生宣传和计划，东部沿海地区由于经济条件比较好，愿意跑船并能坚持的越来越少，相对而言，内陆贫困地区由于经济条件一般，更愿意选择收入较高的航海事业。

3.2加强就业指导团队建设，实施全程就业指导措施

就业指导是一个系统工程，绝不仅仅是一两个辅导员能完成的事，必须全院上下联动，上到院领导，下到每一位教职工，树立全程参与、全员参与的理念。实行导师制，实施全程就业指导理念，从学生的职业生涯规划、学业、择业、升学、创业、心理问题等多方面开展指导。全程就业指导对于稳定学生的专业思想、心理问题都将起到非常重要的作用。

3.3加强校园航海文化建设，增强学生职业认同感endprint

充分利用航海类专业学生半军事化管理、航海文化节、海员大比武、航海日主题活动、海员日主题活动等，打造具有航海特色的校园文化。具有航海特色的校园文化既是有形，也是无形客观存在的，是航海教育理念、特色的体现，在潜移默化中影响人，塑造人。是航海教育不可忽视和或缺的重要组成部分。航海校园文化作为一种环境教育力量，对学生的健康成长有着巨大的影响。航海校园文化建设的终极目标就在于创设一种浓厚的航海氛围，以陶冶学生情操，构建学生健康人格，全面提高学生综合素质，增强学生航海职业认同感。

3.4注重综合素质的培养，努力提高航海类专业学生就业竞争力

蓬勃发展的航运业和造船业促成了良好的就业形势，但市场需求有了新的变化。据统计，我国航海人才存在整体过剩而结构短缺，高素质复合型人才需求持续增长，新航海时代不能只会开船已经是不争的事实。钦州学院要想在众多航海类院校中保持学生就业竞争力，必须注重学生综合素质的培养，努力提高学生的就业竞争力。学院应结合航运市场的变化和需求，深化教学改革，丰富专业理论教学的内容和手段，深入推进实践教学活动的开展，努力提高学生的外語水平、实践动手能力以及理论素养，进而提高学生考证通过率，使更多学生有资格从事航海事业。

3.5加强就业市场建设力度，积极开拓新的就业市场

第一，学校应进一步加强与航运企事业单位的联系，重点加强与国有航运企事业单位、港航企事业单位的联系和合作，邀请有实力的用人单位到校招聘，积极推行“走出去，请进来”就业理念。第二，积极维护好已有就业市场，应经常深入到用人单位进行调研，了解和掌握用人单位的的真实需求以及用人单位对学生培养和就业情况的反馈和意见，增进与用人单位之间的工作沟通和感情交流。

4.结束语

就业质量是一所学校教学、管理、服务育人等效果的综合体现。钦州学院作为一所航海类院校的新军，要想在全国航海院校中产生一定的影响力，就必须提高航海类专业毕业生的竞争力和就业质量。但目前，航海类专业学生就业存在一定的困难和问题，学校应深入进行调查和研究，积极寻找原因，及时采取行之有效的措施，推动航海类专业学生就业工作更好地发展。

参考文献：

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