寡头之忧

张兴军

我们今天看腾讯或阿里巴巴，除了为之连接一切、掌控一切的帝国霸业而感叹之外，也需思忖一下，这种格局对创新和创业的伤害究竟有多大。

近日，风传了多日的饿了么并购百度外卖的消息终于落实，前者以5亿美元的代价成为后者的新主。这意味着，风风火火的外卖市场最终成了美团和饿了么分庭抗礼的格局。或者也可以说是美团背后的腾讯与饿了么背后的阿里之间的另一种博弈。

另一个还未坐实的消息是百度正酝酿并购如日中天的今日头条，如果最终也被证实，那么百度掉队的窘境或将一举打破。

近年来，新兴创业市场有一个习以为常的怪现象，就是几乎所有的新兴创业企业如何耀眼，其最终的结局都难逃站队腾讯和阿里的命运。有媒体人颇为感慨地给周鸿祎写了一封公开信，感叹在周鸿祎之后，已经没有人能够挑战BAT了。在百度掉队之后，腾讯与阿里的优势更加明显，几乎绝对主导了中国的互联网格局，市值亦可与亚马逊等世界巨头相提并论。

今天回看，即使是周鸿祎，其当初的挑战也在今天被证明只是口舌与姿态之争。如今的奇虎360虽然发展仍然向好，能够撑起千亿量级的估值。但距离腾讯与阿里巴巴的差距被越拉越大。

双寡头（AT）或三寡头（BAT）的一个好处是，可以在中国市场上迅速培养出让世界瞩目的企业，正如腾讯和阿里现在的地位。但这种形式的互联网繁荣的弊端也非常明显。因为所谓的百花齐放，却只是一种实质的局部繁荣。在一个新技术层出不穷、互联网创业风起云涌的当下，成长起一家可以与BAT能够媲美的企业的难度越来越大。

在独角兽级别（估值10亿美元以上）的企业背后，很难看不到BAT的影子，一旦一家企业有了成功的苗头，后者便以投资、并购等方式参与其中。对于创业者而言，这或许还不是最坏的结局，因为被BAT看上，意味着有了靠山，在残酷的市场竞争中更易立于不败之地。

不论是估值已经超过500亿美元的滴滴出行，还是摩拜与OFO的单车大战皆是如此。可以想见的是，这种”命运”还将在所有类似的后来者身上复制。

而最让新晋的创业者担忧的，是看好他們的领域又不屑于收购之，最后要么扶植一个竞争对手，要么打造一个新的同质平台，试问有谁敢于或拥有资本与腾讯、阿里巴巴进行巷战？完全没有。

所以，我们今天看腾讯或阿里巴巴，除了为之连接一切、掌控一切的帝国霸业而感叹之外，也需思忖一下，这种格局对创新和创业的伤害究竟有多大。endprint