小区开放对道路通行的影响

边晨昱，唐颢苏，马骛

南京信息工程大学

小区开放对道路通行的影响

边晨昱，唐颢苏，马骛

南京信息工程大学

小区开放政策正在逐步普及，开放小区里的道路将对城市交通产生重要影响。因此，研究小区开放后对城市道路通行能力的提高与否具有重要意义。本文从道路通行状况的角度出发，选取车辆通行效率、路网连通性及路网抗干扰性三个指标来构建小区周边道路交通状态评价指标体系，用以全面地评价小区开放对周边道路通行能力的影响。

引言

随着城市化步伐的加快，越来越多的人选择去城市居住，由此带来了一系列交通拥堵、环境污染等问题，反过来制约了城市的发展。为了解决城市拥堵的问题，国家近年来出台了一系列政策，最近发布了《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中提出：原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步开放，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题[1]。本文针对国家出台的该政策进行了实施效果的仿真与评价，对于促进政策的完善和推广具有重要意义。

1 指标的选取

由实际经验可知，小区开放后对道路交通最直接的影响是交叉口数量和道路网络的复杂度，因此评价小区开放对周边道路通行的影响可以从道路车辆通行效率、路网连通性以及路网抗干扰性等区域指标进行综合考虑，并将其作为表征周边道路通行能力的主要指标变量，构建周边道路通行能力评价指标体系。

2 道路车辆通行效率

道路车辆通行效率反映的是道路上车辆对道路资源的占用状况，具体表现为某一道路断面上，特定时间内单位宽度的路面所能够通过的最大车辆数。小区开放即将封闭型小区转化为开放型小区，小区内主干道路和小区出入口接入整个城市道路通行网络中，并将小区出入口看作整个交通运行网络中交叉口，因此可以认为开放小区后增加了其周边道路通行网络的交叉口数，提高了网络的整体通行能力。此外，综合考虑小区内部结构对道路车辆通行能力的影响，采用增加的交叉口数量、道路通行能力和小区内部结构等指标来衡量道路车辆通行能力。

（1）交叉口数量

由经验克制，开放小区后，小区出入口与道路间连通的交叉口变多，这将在某种程度上影响城市道路通行能力，使得道路车辆的通行效率降低。

（2）路段通行能力

路段通行能力是指在一定的道路条件、交通条件和服务水平的情况下，单位时间内能够通过道路或车道上某截面处的最大交通流量。

对于路段通行能力，以平均行驶车速及排队长度比为基本参数，构造如下目标函数PI：

其中，PI表示道路通行能力指标，wi表示第i条路段的权重，α代表平均行驶车速调节系数，γ代表排队长度的调节系数，Vi代表第i条路段的平均行驶车速。Li表示第i条路段的排队长度。

（3）小区内部结构

小区的内部结构是对各部分空间功能在平面上的组织关系和安排所形成的拓扑结构形式。不同类型小区结构如图1所示：

对于不同类型的小区内部结构，选取小区内部交叉口的度来衡量，度越大，代表小区内部可选择道路越多，小区结构越复杂，道路车辆通行能力越高。结构复杂程度依次为：带状链接式结构、网格状街区式结构、中心放射式结构、树状结构。

3 路网连通性

连通性衡量了网络的通畅性，路网连通性越好，则不连通路段少，路网交通状态总体良好；路网连通性越差，则不连通路段数多，节点间可达性差，车流的运行不通畅。

4 路网抗干扰性

路网抗干扰性指的是交通网络系统抵抗外界干扰而维持系统本身稳定性的能力，其抗干扰性主要体现在道路网络所能抵抗的外界扰动的程度，其抗干扰能力的大小主要与小区位置和接入的路网结构有关。

5 结论

为了进一步推广国家关于进一步开放小区的政策优势，同时评估开放小区产生的影响，本文重点研究了基于小区结构以及交通实际的道路通行程度的评价指标体系的构建与分析。选取了道路车辆通行效率、路网连通性以及路网抗干扰性在内的三个评价指标，这些指标具有易获取，易分析等优点，对于定量化的评价小区开放的侧面影响具有重要的意义。

[1]李向朋.城市交通拥堵对策_封闭型小区交通开放研究[D].湖南：长沙理工大学，2014.4.

[2]孙超.城市道路交通状态评价研究[D].广州：华南理工大学，2014.6.

[3]吕胜江.城市道路通行效率及其影响因素量化分析[J].交通建设与管理，2014：164-166.