潍坊：旧时“鸢都”赋新能

段崇政

砥砺奋进的五年·“创新发展看鲁企 集聚山东新动能”系列报道③——

8月18日，“创新发展看鲁企——集聚山东新动能”东线采访团走进潍坊，本刊记者先后到访盛瑞传动股份有限公司、潍柴动力股份有限公司、歌尔股份有限公司、亚特尔控股集团股份有限公司和山东景芝酒业股份有限公司。

新旧动能转换的背景下，这座以“鸢都”闻名的城市，正乘着新型经济的翅膀起飞。

一捧景芝的匠心与阳光酿造

当2017年“创新发展看鲁企——集聚山东新动能”主题宣传活动团队来到潍坊，走入山东景芝酒业股份有限公司时，这家有5000年酒文化、近60年发展历史的酒企别出心裁，为采访团展示了今年的一段段热闹历程，从侧面讲述了企业如何为创新发展而量身打造“阳光酿造体系”的事迹。

在2017年3月14日晚，“品牌潍坊 阳光消费”——3·15消费者权益日主题晚会正式举办。景芝酒业常务副总经理来安贵到达现场，向消费者第一次展现景芝酒业的“阳光酿造体系”，成为当晚的焦点和热点。

这个体系被定义为：基于互联网生态的白酒酿造与消费者互动沟通系统，其两个重要特点是“基于互联网生态”和“互动沟通”。消费者不仅可以通过景芝酒业官方网站、微信、微博实时在线观看酿酒过程，而且可以通过“阳光酿造之旅”“品酒师大赛”等活动实地参与到酿酒的真实场景中。

“阳光酿造体系”包含八项内容——酿造过程互联网实时呈现、消费者体验游、品酒大赛、二维码追溯系统、消费者口味与健康研究、消费者意见反馈、VR（虚拟现实）互动展示及酿酒知识讲解，凭借先进的互联网特征和鲜明的开放包容理念，受到了媒体、食品酒水行业以及消费者的普遍关注。

时间往前推，在2017山东省春季糖酒会上，景芝酒业发布的全新VIS系统、阳光酿造体系等一系列创新项目开启了企业品牌营销新阶段。作为酒类和食品行业的“晴雨表”“风向标”，糖酒会汇聚了“各路英豪”。在这样的行业盛宴上，景芝酒业凭借一系列新颖的展示，景芝酒业又一次赚足了眼球。

“阳光酿造”之旅作为阳光酿造体系的重要组成部分，通过开放式邀请消费者参观企业酿酒现场以及酒之城、齐鲁酒地等国家AAAA级酒文化景区，问道景芝匠人，通过对景芝 “匠”文化的探访，让消费者对酿酒从历史、文化、工艺各个方面形成一个全面系统的认知，多角度、全方位剖析了景芝“匠”文化的历史沿革、传承坚守与精髓奥秘。

景芝酒业员工认为，通过阳光酿造体系，景芝酒业在展示“质量哲学”：作为国内白酒行业第一家面向全国消费者完全开放、阳光酿造的品牌企业，景芝酒业乐于让消费者直面产品生产全过程，归根于多年来建立的产品质量根基，以及在广大消费者建立起的品牌地位。

景芝奉行21字箴言——粮必精、水必甘、曲必陈、器必洁、工必细、贮必久、管必严——是先人流传下的。“当代景芝酒业不仅深得千年传统精髓，把这一传统技术发挥得淋漓尽致，而且创新研制出了新窖老熟、微机勾兑、立式大曲等一系列国内领先的酿酒技术。”景芝成员认为：“景芝传人要通过创新发展，给久远的祖传产业注入了新的生机活力，从而寻求让景芝酒进一步发扬光大的路子。”

潍柴：大国有重器

身为齐鲁巨企、大国重器，潍柴动力股份有限公司给人的印象一直是“重剑无锋，大巧不工”。但是，当2017年“创新发展看鲁企——集聚山东新动能”主题宣传活动媒体采访团走入潍柴时，却看到这个向来厚重内敛的企业平添了一抹炫光：这是新旧转化、科技创新赋予潍柴的新色彩。

“过去的十年是潍柴飞速发展的十年，从百亿企业到千亿集团的跨越，从单一产品到多元业务的跨越，从民族动力到国际潍柴的跨越，潍柴每一步无不体现了科技创新的贡献和价值。是科技创新为潍柴迈向中高端水平提供了坚实支撑和强劲动力。”这番话出自潍柴董事长谭旭光之口。

制造业的核心在于创新。打造最具成本竞争力、最具核心技术竞争力、最具品质竞争力的产品，坚持创新驱动，挑战全球第一，是潍柴在科技创新方面的愿景。

在潍柴科技展馆，记者观看了潍柴一路发展的过往。从国内第一台拥有完全自主知识产权的高速大功率蓝擎发动机、第一台大功率缸内直喷天然气发动机，到第一套自主ECU电控系统，潍柴目前主持和参与制定国家、行业标准67项，累计获得授权专利2633项，其中发明专利469项。据工作人员介绍，选好产品、转换机制，做好新旧动能转换，潍柴时刻都做好了准备。

据悉，除产品外，潍柴还积极发挥自身创新管理优势，努力吸收消化国外先进技术理念，狠抓关键核心技术的攻关，促进行业技术革新。同时，为了突破一直困扰中国产品的两大瓶颈——核心技术与可靠性，近十年来，潍柴每年的研发投入占比均超过5%，累计达到150多亿元；研发体系从一个只有五六十人的企业技术部，拓展为拥有三千多名研发人员、研发机构遍布五个国家的全球技术平台。

新旧动能转换，关键是“新”。如何从旧产业提炼出新增长，是新旧动能转换的難点和重点。潍柴相关负责人表示，潍柴早已走出“一台一台地卖产品”的原始时代，实现了从一般贸易到资本运营的跨越，最终实现在全球资源配置，协同国内外优势资源，打造国际化、多元化、创新型、开放式的集团。

2003年是全球柴油机产业新旧交替的关键当口，当时潍柴投资1亿多元，在奥地利设立第一个海外产品研发机构“潍柴-AVL欧洲研发中心”，大胆地开始了潍柴的“全球资源皆是新动能”的新发展之旅，全力建设国际化企业、打造国际化品牌。

此后，潍柴在2009年重组并购法国百年发动机公司博杜安，实现了博杜安公司20多年来的首次盈利；在2012年收购全球最大的豪华游艇制造商意大利法拉帝公司；今年3月，潍柴战略投资6000万美元，与可替代燃料动力系统全球领先提供商美国上市公司PSI建立战略伙伴关系，成为其第一大股东，正式进入北美动力系统市场。endprint

海外资源整合实现了产业的合纵连横，成功将中国制造开拓到了国际市场，由一家中国柴油机制造商迅速崛起为涉足动力总成、整车整机和智能物流三大业务板块，面向亚、非、欧、美等国际市场的全球化高端制造企业。目前，潍柴成为中国制造撬动全球市场的一个重要支点。

潍柴员工表示：“新旧动能转换对实体经济是一个决定未来的选择，作为中国动力航母级的潍柴，已基本完成在全球主要市场的布局，走出了一条不一样的新旧动能转换路径，演绎出了生动的潍柴样本。”

中国“智”造十年磨一劍，盛瑞传动科研创新天

2007年，潍坊有一家无技术、无人才、无产品的“三无”企业，默默生产着发动机零部件，无人关注；2017年，“创新发展看鲁企——集聚山东新动能”主题宣传活动媒体采访团走进潍坊，看到了一个人才济济、打破国际技术垄断，研制出世界首款前置前驱8挡自动变速器，荣获国家科技进步一等奖，被誉为“中国动力城”潍坊的“智”造龙头企业。这家企业，就是盛瑞传动股份有限公司。

2016年，盛瑞自动变速器项目获得国家科技进步一等奖，在科研领域和汽车行业引发轰动。盛瑞传动总经理助理尉言超说：“这个奖项对国内自动变速器产业来说具有里程碑式的意义，标志着核心技术受制于人的局面逐步破解，打破了国外垄断的格局，令行业为之一振，让中国自动变速器跃上了一个新平台。”

国产8AT之梦始于十年前。当时正值全球经济危机爆发的前夜，汽车企业发展步伐放缓。很多企业认为，不创新是等死，创新是找死。那时国产汽车变速器只有4AT，国际上已是5AT时代，还长期由国外垄断核心技术。大家都知道8AT是方向，可是在巨大的创新和投资风险面前，几乎没有企业下决心踏出这一步，但盛瑞传动选择了冒险。在研发过程中，团队一次又一次遇到技术瓶颈，技术难题久攻不下，还曾因市场变化遭遇资金困难，让盛瑞8AT整车匹配实验一度几乎难以进行，越过了重重困难后，盛瑞传动才最终研发出了8AT，取得了成功。

盛瑞8AT使我国汽车自动变速器技术由10年前的空白一举跃居世界前沿，推动了我国汽车工业正式迈进“8速时代”。盛瑞8AT的成功研发并产业化，成为继德国ZF、日本爱信之后，世界第3款8AT，且成为世界首款前置前驱8AT，迫使国外进口自动变速器单台自动降价3000元以上，国内年降低整车成本上百亿元。

十年时间，盛瑞传动在发展过程中注重创新研发和产品业务的转型升级，把销售收入的9.5%投入到科技研发当中，以8AT项目为核心，不断聚集整合上下游零部件配套资源，建设高水平自动变速器产业园区，打造以“智能工厂”“智能生产”“智能物流”为主要内容的“工业4.0”模式。近两年，在传统产品销售下降的情况下，8AT销售逆势而上，替代老产品成为企业发展主力。

作为潍坊市龙头企业，盛瑞传动为潍坊打造国际知名的“动力城”挂上了“加速挡”，已成为打造产业强市新征程中迈向中高端的领跑者。

获奖后，盛瑞传动没有沉浸在荣誉的蜜罐中，而是继续深耕创新驱动发展战略，加快推进新旧动能转换，持续推进产品、业务板块转型升级，带动产业集群发展。

在产品的转型升级上，盛瑞传动从2006年起进军国内处于空白状态的汽车8挡自动变速器领域，依托两大国家级平台，建成了“三国五地”的研发布局，经过多年的艰辛攻关，成功实现了8AT由概念到样机、由样机到产品、由产品到商品的转变。

尉言超表示，目前，盛瑞传动还实行了项目-产业园-产业链的发展模式，积极推进以8AT为中心的产业集群。在高新区建设了自动变速器配套产业园，已引进9家关键零部件供应商，致力于打造理念先进、标准统一、资源共享的智能制造园区，形成服务盛瑞、辐射全省乃至全国的自动变速器配套基地。endprint