不忘初心继续前进

2017-09-15

中国汽车市场 2017年9期

不忘初心继续前进

当一个生于五六十年代的中国人驻足在2016年的某个时刻，蓦然回忆起过去半个世纪的风风雨雨，他准会记起一些关键的日子，跌宕起伏、人生百味，或许是年幼时天天吃不饱肚子、也许是年少时满大街的人人疯狂、也可能是年青时被下海的浪潮裹挟和中年时钱包满当当。这个非常不马尔克斯的开头是中国的现实写照，马尔克斯笔下的人物在灾难面前开始回顾灾难前的故事，此时在崛起复兴之路上的中国更应该回顾过去，才能更好得前行。

见证来时的路途艰辛

魔幻现实主义形容中国这几十年的发展不为过，中国用几十年的时间完成了西方数百年的变革，从积贫积弱到经济总量世界第二仿佛一夜之间，从食不果腹到横扫欧美奢侈品店不过一代人的时间，从计划经济到市场开放的中国也就是一个人从出生到中年的时间。中国经济的腾飞始于一位老人在南方画了一个圈，中国的经济从此走上了快车道。期间不管是经历了多少波折、变革不断、重点变更，发展始终是中国经济的核心。

最能见证并与中国经济共同成长的应该说是中国汽车工业，最能见证最近三十年中国经济的是二汽。就像中国改革开放初期举步维艰一样，二汽的诞生经历了“三上两下”的反反复复，早在1952年便有了建设二汽的想法，直到1965年选址确定十堰、1967年举行开工典礼，到1969年才开始大规模生产建设，建厂经过了17年。

不仅仅是开始，二汽经历了中国改革开放的每一个时间节点。从二汽到东风，从军用到民用，从卡车到轿车，从逆向研发到合资，从合资到自主品牌，从十堰到武汉400公里的距离东风走了几十年，也是中国经济的曲折路径图。

二汽从始至终都是中国经济乃至时代的印证者，从最初的生产军用越野车卡车，比如经过战争洗礼的传奇EQ240；到1978年缔造扭亏为盈奇迹的EQ140民用载货车，它的改进型连同方方的大灯和车头成为一个时代的记忆；再到1980年代之后坚定军转民、二汽变东风，“开上八平柴，财源滚滚来”的平头EQ153；90年代步入公司化进入市场经济、开始合资，东风标致、东风本田、东风日产；2000年自主品牌抬头，风神应运而生。不断变革中的东风和中国经济一样在持续发展，期间少不了曲折困难的相伴相随。

攀登时不忘为什么出发

前面的几十年是摸着石头过河，在探索中前进努力追赶别人的步伐；而今，中国经济和中国汽车开始了攀登高峰。

站在2016年年末，人们回想起2008年9月15日雷曼兄弟破产时的情景，没有人能猜到中国会在八年后取得惊人的经济地位。那个曾经小心翼翼进入世贸组织、参与APEC的中国已经成为那次金融危机后世界发展的强有力引擎。亚投行、一带一路、人民币加入SDR.....中国经济话语权达到了前所未有的高度。

站在2016年年末，回望十年前是东风自主的开创之时。东风的自主很不一样，没有照搬成熟的平台、没有逆向研发，而是选择了充分吸收合资公司经验，自然研发这样一条并不平坦的路。2006年东风开始筹建自己的乘用车公司，2007年推出了自主乘用车品牌——东风风神。于此同时，正式启动于2002年的东风“猛士”历经五年试验开始列装部队。

东风紧跟时代，随着国家的崛起而快速发展。2016年东风位居《财富》世界五百强81位，较上年上升28位，虽然东风发展经营蒸蒸日上，不断攀登，但是东风没有忘记自己的初心和使命，尽管D级车市场是外资车型的天下，新时代的二汽人还是敢于啃硬骨头，坚定得走上自主高端车这样一条艰难的自主创新发展之路。

正是因为坚守初心，代表东风自主研发最高水平的东风A9，凝聚了东风五十年的积累，在2016年横空出世，开启了东风品牌向上之路，和中国经济一同向上攀登。2016年是中国经济的关键一年，供给侧改革、宏观调控、创新发展，东风A9赞助国内规模最大、最有影响力的财经论坛之一的凤凰财经峰会，中国经济向上的观察者和中国汽车工业的践行者相遇了。

陈泓说过“不要因为走得太远而忘记为什么要出发”。不忘初心，方得始终。中国经济和汽车工业走过弯路，才更确信当初最想要的是什么。当与全国政商领袖、投资界经济界大咖一起共话财经，在向主流精英群体展示东风A9过程中，更多的精英领袖将明白东风不是只能造卡车、只有合资，还有能力自力更生研发自主高端轿车。

就在11月18日广州车展举办的“2016中国车年度大选颁奖”中，东风A9凭借其整车造型、制造质量、安全性能等全方位的优异表现成功斩获年度车型大奖。东风汽车人几十年聚沙成塔、集腋成裘，不断的进步终于从量变到质变，东风人承载着最初的梦想砥砺前行。改革开放以来中国经济以惊人的速度崛起，以东风为代表的中国汽车工业也取得了巨大的进步，发展是中国经济的正路，造高端车造轿车是中国汽车的正道。