黄河浮桥锚锭分类及设置分析

胡宏+曹芳鸣+范媛媛

摘 要：目前黄河下游约有50余座浮桥在运营通车，这些浮桥舟体主要采用河内抛设地锚的方式进行系固。当固定浮桥的地锚在损坏、松动或达到规定使用时间时需要及时更换。黄河在汛期或者“调水调沙”期间，流量变化大、流速较高，若地锚松动下滑或被冲跑容易导致浮桥跑舟现象，造成极其严重的险情。因此汛期浮桥经营管理者，要建立严格的巡查值班制度，严禁此类事故的发生。

关键词：黄河浮桥；锚锭分类；设置分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.17.256

1 浮桥舟体系固主要由锚锭、锚链、浮筒、u型环、钢丝绳等组成（见图1）

锚碇的形状、材料、重量对浮桥的安全运行至关重要。圆柱形、球形锚碇，重量在2吨左右，在黄河来较大洪水期间容易吃溜，会出现不同程度的移位下滑甚至被冲走。根据分析锚碇严重下移的主要原因有两点：一是洪水流量较大、含沙量较低、冲刷力强、持续时间长。二是锚碇设计的不合理，抗冲刷力不足，圆形锚锭由水流冲力的作用快速向下滚动失去锚定作用。

2 几种比较理想的锚碇形状、重量及制作方法

第一，不规则巨石锚碇。这种锚碇是选择质地坚硬、比重较大、单块重量不少于2吨的不规则青砂石，在巨石边沿以里40公分左右的地方钻上栓锚链的孔即可。值得注意的是此种锚碇绝对不能使用圆柱形或球形的石材，以防大洪水时被冲刷滚动，造成锚碇移位。这种锚碇比重大、单块重量大，抗冲刷能力、抗拉能力和稳定性都非常强，其缺点是造价高选材难。

第二，混凝土基础锚碇。这种锚碇主要由吊桩杆、钢筋混凝土预制而成。体积一般在2.5立方米左右，这种锚锭的抗拉力较强，安全作用明显。

第三，钢筋笼乱石锚碇。这种锚碇是采用角钢、板条焊接成正方形的箱笼，装上乱石后，再用板条焊成上盖将箱体封住即可。钢筋箱笼的体积一般在2立方米左右，规格可根据浮桥的承重吨位和浮桥部位受冲力大小灵活掌握。这种锚碇的特点是取材方便、制作简单、经济使用。

3 锚碇的安全设置

在河道中设置锚碇，存在着很大的不安全因素，稍有不慎，就有出现安全事故的可能，因此，一定要严密组织、科学施工，需要特别注意的事项如下：要选择好设置锚碇最佳时机。这是能不能做到安全设置锚碇的关键问题。设置锚碇，最佳时机应该是在河道中正常水位时抛投，也就是大河流量700-100立方米/每秒的时候，此时正好适宜拖轮行驶作业。要有超前意识，做好准备，等时机一旦成熟，立即组织实施。

4 锚锭抛设工艺

第一，传统作业方式：首先用装载机把事先准备好的锚碇装运到承压舟上，并尽量放到承压舟的边缘地方，拴好锚链，用支柱固定好，然后用拖轮把载有锚碇的承压舟顶推到抛投的位置，用人力把锚碇撬到河中。该工艺主要有以下缺点：（1）抛锚成功率较低，经常出现锚石运输过程中落水、或到指定位置后人力无法推动等问题。（2）抛锚准确率低，发出抛锚石指令，众多人力一起撬动锚石，需要很长时间完成作业，拖轮不可能在湍急的河水中稳定在原位，很难将锚石抛到指定位置。（3）安全隐患大，由于没有任何保护措施，人力在舟边作业，推动抛锚时锚缆极易造成施工人员受伤或落水，存在较大的安全隐患。

第二，工程机械抛设：首先用装载机或挖掘机将把事先准备好的锚碇装运到承压舟上，同时工程车辆落铲停放在作业的承压舟上并在车辆两端拴上保险绳、车轮下放置枕木以防溜车，在到达指定位置工程机械进行起吊、抛设锚锭作业。该工艺主要有以下缺点：（1）抛锚准确率低，工程车辆自重加上锚锭重量大約27吨左右，拖轮顶推吃力，在湍急的河水中难以稳定，很难将锚石抛到指定位置。（2）虽然工程机械两端拴有钢丝绳和枕木加以保护，但是车辆在水面上作业安全隐患大，一旦发生事故将是车毁人亡。

第三，机械装置抛锚：为改变传统抛锚的缺点，提高作业效率，浮桥公司自行研发浮桥安全抛石锚装置。该装置根据实际使用中运输锚石的舟体没有动力源的情况，设置了偏心抛石板用以放置锚石，使用液压杠杆（配有16吨液压千斤顶）压住偏心抛石板，到达指定位置卸压，抛石板发生倾斜，锚石自动倾翻落水。主要部件包括：

偏心倾斜翻板、液压杠杆、垫板、底座、支臂等（见图2），通常使用的锚石重量在5～8吨左右，采用20吨液压千斤顶，最大抛石重量达到10吨。该工艺将人工抛锚方式改进为机械抛锚，降低了劳动作业强度，原来需要十人左右全力撬动锚石，现在只需要一名操作人员转动卸压开关；提高了抛石锚作业的成功率和准确率，不存在锚石落水丢失、锚石抛不出去和抛石位置不准确等问题；施工人员在作业时能够离开作业危险区域，消除了安全隐患。