桥面铺装层施工方法探讨

2017-09-13林益权

河南建材 2017年5期

关键词：装层摊铺机压路机

林益权

福建省闽西交通工程有限公司厦门分公司（361000）

桥面铺装层施工方法探讨

林益权

福建省闽西交通工程有限公司厦门分公司（361000）

随着社会的不断发展，桥梁基础设施也在不断地完善。但是，在桥面铺装层设计中存在着一些问题有待解决。这里主要对桥面铺装破坏的原因，桥面铺装混凝土过渡层施工质量控制，桥面防水黏层施工质量控制，桥面铺装沥青混合料施工质量控制几个方面进行了阐述。

桥面；铺装层；施工方法

1 桥面铺装破坏原因分析

近年来，随着公路建设的不断发展，桥梁数量也越来越多。但是，桥梁数量的不断增多也造成了很多的桥梁桥面铺装出现了各种破坏问题，这些问题不仅给人们的生活出行带来了很大的困难，而且阻碍了区域经济的不断发展。造成桥面铺装破坏的主要原因是:第一，车流量大，行车速度快，超载严重。在超载的情况下，桥面铺装层因不能够承受其压力就会出现局部弯沉的情况，即桥面局部出现向上或者向下弯曲的力而形成了正弯矩和负弯矩。铺装层上面大多会出现相应的拉应力与压力，在这两种力的相互作用下，就会造成桥面铺装层破坏[1]。第二，铺装层设计不合理。就目前的情况来看，在铺装层设计的过程中，所使用的材料本身因厚度不够而不具有一定的承受力。另外，很多的铺装层钢筋的配置过程中，忽视对受力筋的配置，含筋率低，抗压力低。第三，桥面的铺装层在设计过程中存在很多的缝隙，而缝隙会激发十分严重的应力集中。所以，缝隙也成为了桥面铺装过程中非常薄弱的环节，是桥面铺装混凝土破坏的“起点”。因此，在桥面铺装的时候，需要尽量地减少缝隙，在铺装层钢网密度过大的状态下，需要尽量减少其假缝数量，减少负荷。

2 桥面铺装混凝土过渡层施工质量控制

2.1 桥面铺装混凝土过渡层处理

所谓的桥面铺装层是指用于保护桥面的防护层，防止车辆在行驶的过程中直接磨损桥面，便于车辆行驶。桥面的铺装通常都是运用沥青或者水泥混凝土来对桥面进行铺装,目前其混凝土铺装的结构为:沥青混凝土桥面铺装和水泥混凝土桥面铺装。

桥面铺装混凝土过渡层处理，从图1和图2可以看出,具有这一特点的桥面结构铺装过程相对简单。通常情况下，若是不把重点放在铺装材料的性能上，那么重点放在桥面铺装层上下相加的形成桥面上面，需要使其形成表面平整耐磨，便于车辆更好地通行。下表面和混凝土桥面板相接触,让其过渡层相连接，使其保持牢固性，减少过渡层剥离现象的发生，使桥面铺装设计具有耐久性特征。换句话说，铺装层下表面和粘连层的上表面相互作用和影响，以延长桥面铺装的使用寿命。所以，做好桥面铺装过渡层的处理工作是确保桥面铺装质量的关键。

图1 沥青混凝土桥面铺装

图2 水泥混凝土桥面铺装

2.2 技术要求与标准

第一，桥面铺装设计和施工需要符合国家环境和生态保护的有关规定；第二，桥面铺装需要根据公路的等级、路面的使用情况、性能要求以及所需要承担的交通荷载情况进行设计，并且还需要结合当地的气候条件、材料、建设以及养护条件工程实践经验等进行桥面的铺装工作；第三，桥面铺装需要积极使用并推广经过实践证明的先进技术、新材料以及新的施工工艺。

3 桥面防水粘层施工质量控制

在实际的工作中桥面破损、渗漏、铺装层脱落等现象频繁发生，而水是导致这些问题出现的主要原因之一。所以，做好桥面的防水粘层施工工作是确保混凝土桥面不受损坏、增加桥梁使用寿命的重要手段。

防水黏层能够阻断湿气侵入桥面，黏结层把桥面和铺装层完美地结合在一起，使铺装层和桥面的受力情况得到改变，能够有效防止钢筋生锈损坏现象的发生。一般情况下理想的铺装层的材料需要符合下面几个条件:第一，具有一定的不透水性能；第二，具有很强的粘结力，能与混凝土桥面紧密粘连；第三，混凝土桥面被车辆碾压后没有破损情况；第四，具有很强的耐高低温性能；第五，施工过程相对简单易操作。

4 桥面铺装沥青混合料施工质量控制

4.1 桥面铺装沥青混合料摊铺质量控制

第一，桥面沥青混合料摊铺运用非接触式的平衡梁对摊铺进行相应控制，同时需要用能够进行加热的熨平设备将设置压实。预热的时间通常是开始摊铺前1 h，预热的温度需要保持在112～122℃。喂料机需要和摊铺机的工作速度保持一致。

第二,利用相应的平衡梁来控制桥面的平整度。在正式摊铺之前需要用5 m的测量尺对桥面的平整度进行测量，如果测量的结果都在3 mm以内，可以以原桥面作为衡量标准，进行摊铺。在摊铺的时候，若是和之前摊铺的位置靠近，就需要在熨平设备的底部设一个传感器，对铺设的情况及时感应，并对其铺设坡度合理控制，确保铺装层横纵幅度保持一致。

第三，在对桥头处摊铺时，需要将摊铺机两边分别设置不低于18 m的导梁。为摊铺创造条件，同时还需要根据桥面实际情况对导梁的高度进行相应的调整，使其厚度控制在一个合理的范围内，以确保过渡段的平整，便于车辆顺利通行。

4.2 桥面铺装沥青混合料碾压质量控制

第一，对桥面铺装沥青混合料的辗轧需要运用相应的碾压机器，碾压机器包括轮胎压路机、双轮振动压路机以及小型振动压路机等。

第二，碾压机需要和摊铺机配合使用。摊铺机对沥青混合料摊铺之后，用碾压机进行碾压，碾压需要分三个步骤进行。初压时，需要运用轮胎压路机碾压；复压时运用双轮震动压路机碾；终压时运用轮胎压路机碾压。

第三，在碾压的过程中，需要按照从低到高的顺序均匀碾压，相邻的碾压带之间需要重叠一定距离的轮宽。这就对碾压操作人员提出了很高的要求，需要加大对操作人员的培训力度，严格规定其操作行为。在碾压机停止运行的时候，需要减速慢行，千万不能急刹车。

第四，在碾压的三个阶段中需要设定相应的碾压标志，让操作人员对操作步骤有一个全面的了解。另外，在碾压的过程中，需要对碾压顺序、碾压机器、次数、碾压速度进行监督和管理，防止漏压情况的发生。同时，当初压终压的次数超过三遍之后，需要对其碾压的稳定性进行测量并做好相应的记录。当碾压的温度和实际情况不符时，不仅要增加碾压的次数，更重要的是要弄清楚原因，并运用科学有效的方式进行管理。

4.3 桥面铺装沥青混合料施工缺陷处理

在桥面铺装沥青混合料的施工中，常常会出现很多的施工缺陷。从使用的角度来看，突出表现为路面波浪、横缝跳车、密实度不合乎标准、局部推移或松散等情况。这些缺陷的产生一般都是施工不严谨科学所导致。桥面出现的波浪是在摊铺机的压力作用下形成的。另外，桥面铺设的沥青混合料的厚度和温度的改变也会使混合料的劲度不平衡。对波浪最好的处理办法是，对摊铺机的性能进行调整，并且需要将沥青混合料的温度控制在一个合理的范围内，使铺平系统保持良好的状态。机器操作者需要定时进行相应的检查，发现存在的漏洞并采取有效的方法进行处理。除此之外，横缝跳是路面处理工艺不当造成的。对横缝的处理需要把已经成型的路面切齐，同时在接触的地方上浇洒粘层沥青。摊铺机在正式工作之前需要对桥面的松铺系数合理掌握，摊铺完成后还需要对桥面定时检查并安排专人进行修补工作。