IHM入级及手册设计要点

唐广概

摘要：针对香港拆船公约IMO颁布了相关决议。本文针对IMO与各船级社对拆船公约的要求，对IHM手册编制与法规相关要求进行介绍与经验总结。

关键词：船舶建造；有害物质；IHM手册；、入级符号

中图分类号：U672.9 文献标识码：A

IHM Notation And IHM Booklet Design

TANG Guanggai

（COSCO（Guangdong）Shipyard Co.， Ltd.， Dongguan 523146）

Abstract： The IMO adopted the Hong Kong Convention and issued relevant resolutions. Shipyards start to apply for this IHM notation for some ships. In this paper the experiences in the design of IHM booklet and the requirements for it are introduced.

Key words： Shipbuilding； Hazardous material； IHM booklet； Class notation

1 引言

随着人们环保意识的提高，对船舶环保要求越来越严格，目前IMO、欧盟等机构对这方面均颁发了一些相关的要求。

IHM为英文Inventory of Hazardous Materials的缩写，指船舶的有害物质详细清单。IMO采用了2009年5月形成的<<船舶安全与环境无害化回收再利用香港国际公约>>即香港拆船公约。随后IMO环保会颁布了MEPC.197（62）决议《2011 年有害物质清单编制指南》和MEPC.222（64）决议《2012 年香港公约检验和发证导则》，在此基础上2015年颁布MEPC.269 （68）决议对MEPC.197（62）进行了更改。由于目前香港公约并未达到生效条件，因此香港公约及相关的决议并没有强制生效。虽然如此，但越来越多的船东要求新船交船时提供此手册，或要求新船满足船级社针对此要求的入级符号。

船舶有害物质的控制要求贯穿于整个船舶使用周期，直至船舶拆解。在船舶交付前，IHM手册的编制与建造过程中有害物质的控制主要由船厂完成。目前我司每条船舶交船时均提供IHM手册上船，部分船舶也申请了船级社相关入级符号。

2 与IHM相关的入级符号

目前各大船级社对这方面都有相关的入级符号，部分为专门针对这个公约新增加的符号。如：ABS船级社为GP附加入级符号；CCS船级社为GPR附加入级符号；NK船级社为IHM附加入级符号；DNVGL为Recyclable入级符号；BV船级社为GREEN PASSPORT入级符号；LR船级社为IHM附加入级符号。申请这些入级符的船舶，均要送审IHM手册。

NK和CCS等船级社，针对这一入级符号，还专门开发了IHM管理系统，船厂可通过直接在IHM管理系统上建立船舶IHM数据库，进行有害物质声明与清单的导入，或要求设备商直接登录该系统进行相应设备的有害物质清单的填写工作，最终可以直接从系统上提取有害物质的含量与分布，船级社可以直接在系统中对IHM进行审批。同时，此数据库一直保留，船东日后也可继续对船舶数据进行更新。这个IHM管理系统的工作，其实就是编制IHM手册工作，它替代了IHM手册的送审。我司2011年为土耳其船东SSMA建造的N352、N353及为ER DENI建造的N470散货船等项目，均采用了NK船级社的IHM管理系统直接编制IHM手册送审，并通过船级社的检验，取得IHM相关入级符号。

无论是使用船级社系统编制或直接编制IHM手册，主要包含的内容均为全船所有设备与材料的各供应商对符合声明与有害物质含量说明文件，以及对全船性的有害物质含量进行汇总分析，并对他们的位置分布进行说明。

3 船舶建造中对有害物质的主要控制和管理程序

主要控制和管理 程序为：（1）合同、规格书谈判和签署阶段，明确除石棉外有无对香港公约要求进行有害物质控制的约定，有无相关入级符号要求与IHM手册提供的约定；（2）供货商选定与风险评估，杜绝可能提供不合格产品的供应商；（3）将对有害物质的要求编写到技术协议中，提醒厂家提供满足要求的产品与加强控制；（4）设备商务合同上要有对厂商违反有害物质要求时的违约责任；（5）设备与材料入库对重点设备或材料进行抽样送检；（6）核查所有设备与材料的有害物质清单，并编制IHM手册送审船级社认可；（7）根据与船东的合同是否约定安排第三方检测机构实船抽样检查石棉，如发现不符合项船厂进行整改或设备、材料更换；（8）船级社根据退审的手册，实船对有害物质进行现场符合性检查，船厂根据检查发现的问题进行相应整改；（9）船厂及第三方检查机构提供最终的全船无石棉证明；船厂向船东提供最终版的IHM手册作为交船文件；船级社对船舶授予相关的入级符号；船厂对相关资料文件进行归档備查。

4 供应商对有害物质的符合声明文件

根据MEPC.197（62）要求，第一部分为符合声明即SdoC文件，其主要内容为对提供的材料声明符合其内部管理文件或其它标准文件。此文件由供应商或制造商填写并签字盖章。填写的内容包含7个部分：（1）标识号，由厂家自行编号；（2）签发方名称与地址；（3）声明对象，要求厂商填写正确的设备/材料名称，尽量符合船舶标准与惯例，以方便设备归类；（4）（5）符合的文件，由厂商根据各自的实际情况进行填写；（6）（7）厂商的信息与签字，要求提供公司的盖章。需要注意的是，可将船号或IMO号填到到第（3）或第（6）部分，以说明针对的具体船舶。endprint

符合声明格式，如图1。

第二部分为有害物质材料含量声明MD，简称材料声明。包括：声明日期、MD编号、供应商信息、产品信息和有害物质材料含量信息。其中，MD编号由厂商编写，产品信息应列明供应的产品名称和数量。

有害物质材料含量信息分为表A和表B：（1）表A有害物质为石棉、多氯联苯（PCB）、消耗臭氧材料和含有机锡化合物作为杀生物剂的防污底系统；表B有害物质为镉及镉化合物、六价铬及其化合物、铅及其化合物、汞及其化合物、多溴化联（二）苯（PBB）、多溴二苯醚（PBDE）、多氯化联萘（超过3个氯原子）、放射性物质和某些短链氯化石蜡。其中，表A部分的有害物质含量是不允许超过表中要求的含量；（2）表B中的有害物质含量可允许超过含量。无论表A或表B，存在的有害物质的具体含量与所在使用部位的信息均应注明。

需要注意的是在石棉含量上，因IMO MSC.282（86）决议已要求自2011年1月1日起，对于所有船舶应禁止新装含有石棉的材料，故表A中的石棉含量仍应按无阈值水平来进行控制和检查。

作为船厂还应出具针对整船的有害物质符合声明，此声明应包含在IHM手册中。

5 船上有害物质可能的存在地方

一般而言，IHM手册认可后，船级社将会到船上进行实船检查。对于船厂自制的舾装件，如里面含有害物质，也应在有害物质含量表上列出，否则待船级社实船检查时发现了额外的有害物质，可能列为不合格项处理。

船上存在有害物质的地方通常如下：

（1） 可能存在石棉成份的地方为：舱室与管路的绝缘材料；设备及管道的垫片；密封剂；制动系统的耐磨材料，如机器刹车片；机械设备的压盖密封填料；电气设备的绝缘（如电缆、电熔丝、断路器和熔断器）；隔热油漆涂料；耐火毯、墙及天花板敷料、绳索等；

（2） 可能存在多氯联苯（PCB）的地方为：冷凝器、变压器的绝缘油；燃料加热器的加热介质；润滑油；温度计、传感器、指示器的热油；开关/自动开关/轴衬、电磁铁；橡胶软管、橡胶/毛毡垫片；电缆的覆盖、绝缘胶带；油基涂料、泡沫塑料隔热等；

（3） 可能存在消耗臭氧物质（ODS）的地方为：制冷机、空调和冰箱某些种类的制冷剂；卤素灭火剂等；

（4） 其他受控的有害材料可能存在的地方为：

（A） 镉和镉化合物--镍镉电池、电镀层、轴承等；

（B） 六价铬化合物--防腐表面处理、电镀膜等；

（C） 汞和汞化合物--荧光灯、汞电灯、汞电池、液体电平开关、电罗经、水银钟表、温度计、测量工具、锰电池、压力传感器、某些类型的灯具、电气开关、火灾探测器等；

（D） 铅和铅化合物--铅酸蓄电池、防腐底漆、涂料、防腐涂层、电缆绝缘、铅压载、电子元件及印刷电路板、铅垫片、焊锡、焊锡材、电镀、树脂安定剂、塑胶材料的安定剂、颜料、染料、油墨、润滑剂、X线遮断材料、各种合金材料等；

（E） 多溴化联（二）苯（PBB）—非易燃塑料；

（F） 多溴二苯醚（PBDE）-- 非易燃塑料；

（G） 多氯化联萘--涂料、润滑油；

（H） 放射性物质--荧光涂料、离子型烟探测器、水准仪；

（I） 某些短链氯化石蜡--非易燃塑料。

6 全船有害物质汇总与分析

根据船级社对IHM手册的要求，还需要对所有厂商提供的有害物质含量进行汇总，并通过布置图或位置来说明他们在船上的位置。如使用船级社系统进行IHM手册制作，还需要对船上的位置进行预定义，各有害物质所在位置引用这个预定义的位置即可，如船级社另有要求，则根据其指引进行定义即可。如无特殊要求，可基于船舶的布置图，将有害物质定义在所在舱室，并在手册里提供一张有害物质的布置图即可。

对于全船的有害物质，汇总后应对其进行分析。对于表A部分，由于绝对不能超过阈值水平，对含有的物质应显示为相应的含量比例，以与阈值含量进行对比。如发现不及格的有害物质，应及时通知厂家，对有害物质含量进行更准确的计算；如确实超过要求，则需要对材料、零件或设备进行更换，并重新提供满足要求的声明文件。汇总表示例，如表1。

7 手册编制与维护要求

IHM手册编制花费时间较多的主要在厂商合格声明的收集上，通常我们会要求厂商在签订技术协议阶段尽可能提交此声明，对于部分不能提交的厂商，也要求其在认可图或工作图提交时同时提供此声明。

IHM手册一般包含前言、船舶信息、有害物质汇总表、厂商和船厂声明文件和有害物质布置图几大部分。前言部分主要包括IHM手册的编制依据、方法与船舶对IHM管理的相关要求，此部分可参照MEPC.197（62）决议要求进行。

由于有害物质控制贯穿整个船舶的生命周期，船舶交付运营后，当有新装置时（包括增加、移除或更换任何机械或设备、更新船体涂层、对船舶进行任何修理或改建等），应进行维护和更新手册里的有害物质清单部分。这部分工作将由船东继续进行控制，船级社也会定期检查，以维持相关的入级符号。

8 结束语

对于造船厂而言，申请IHM入级符号不只是IHM手册的编制和送审，重点应是对涉及所有造船材料与设备的相关有害物质控制。船厂应制定相应的控制管理程序 ，选择合格的廠商，重点对禁止含有与超标的物质进行控制。特别的石棉材料的控制，如发现存在全船性的石棉材料，势必会影响交船进度并导致经济损失。面对越来越严格的环保要求，作为航运大国，只有加强对有害物质使用的控制，才能促进我国船舶业向绿色行业转型，提高我们在国际市场的竞争力。

参考文献

[1]IMO海洋环境保护委员会文件：MEPC.197（62）决议《2011 年有害物质清单编制指南》.

[2]IMO海洋环境保护委员会文件：MEPC.222（64）决议《2012 年香港公约检验和发证导则》.

[3]欧盟法令2011/65/EU：<<关于使用某些有害物质在电气方面的限制>>.endprint