基于因子分析的各省市综合经济实力评价
2017-09-12蒋蓬阳
蒋蓬阳
摘 要:以全国31个省市、自治区的综合经济实力为研究对象,选取了21项指标,应用因子分析、主因子分析方法,利用SPSS软件对各省市2014年的各项指标进行了统计分析,计算因子得分和综合因子得分,并进行综合经济实力排名。从结果中可以看出各省市的综合经济实力有较大的差异,因此应制定合理的政策建议,提高区域发展水平,促进各地区共同发展。
关键词:因子分析;因子得分;经济实力
中图分类号:F2 文献标识码:A doi:10.19311/j.cnki.16723198.2017.21.003
1 引言
改革开放以来,我国经济发展突飞猛进,成为世界第二大经济体,综合国力增强,国际地位显著提高。聚焦我国经济整体发展水平的同时,各省市经济的发展也值得我们关注。虽然各省市、自治区在经济发展等方面也取得了巨大成就,但是由于资源水平、地理位置、政策方针等诸多原因,各省市的经济发展状况存在失衡现象。本文主要通过借助《中国统计年鉴2015》中的指标数据,运用因子分析的方法,通过计算因子得分对中国各省市、自治区的经济发展状况进行评价,分析各省市综合经济水平失衡的原因,制定合理的政策建议,以提高各省市的经济发展综合水平,促进各省市共同发展、协调发展。
2 因子分析模型
其中X1、X2、X3……、Xp为p个原有变量,是均值为0、标准差为1的标准化变量,F1、F2、F3……、FP为m个因子变量,m小于p,表示成矩阵形式为:
X=AF+aε
其中A为因子载荷矩阵,aij为因子载荷,是第i个原有变量在第j个因子变量上的负荷,反应第 i 个变量对第j 个公因子的重要性。ε为特殊因子,表示了原有变量不能被因子变量所解释的部分,相当于多元回归分析中的随机误差项。F为因子变量或公共因子,公共因子Fj的方差贡献:表示第j 个公因子Fj 对X所提供方差的综合,它是测量公因子相对重要性的指标。方差贡献率越大,公因子对X的贡献越大。
3 各省市综合经济实力评价
在进行分析的过程中,采用主成分法,将特征值大于1 的主成分看作公共因子,得到方差最大的正交旋转后的特征值、贡献率、因子载荷矩阵、累计贡献率表,如表1。
从表中可以看出,第一主因子的贡献率为60468%,第二主因子的贡献率为26223%,这两个主因子的累计贡献率为86691%,大于80%,因此可以选取这两个主因子进行分析。第一主因子主要在地区生产总值(亿元)、第三产业总值(亿元)、财政预算内收入(亿元)、客运总量(万人)、邮电业务总量(亿元)、专利授权数、城镇职工基本养老金(亿元)、电力消费量(亿千瓦时)、货物进出口总额(万美元)、工业企业数、建筑业总产值(亿元)、亿元以上市场数量、储蓄存款(亿元)、高校数、出版物发行网点、医疗保险基金收入(亿元)、工伤保险基金收入(亿元)等指标中具有较大载荷,且这些指标主要反映地区经济总量,故将其称为“总量因子”;作为第二主因子的指标主要在人均GDP(元)、人均可支配收入(元)、居民消费(元)等有较大载荷,这些指标主要反映地区的平均值,故称为“平均因子”。
根据F1得分,排名前十的分别是广东、江苏、浙江、山东、河南、四川、湖南、河北、安徽、湖北,由于第一主因子是总量因子,所以得分较高的地区都是经济比较发达,经济总量比较高的省份。根据F2得分,排名前十的分别是上海、北京、天津、浙江、广东、江苏、辽宁、内蒙古、福建、重庆,跟F1得分相比,F2得分前十名更具有多样性,上海作为全国的经济中心,北京作为全国的政治中心,天津作为重要的港口各具优势,另外像内蒙古自治区,因为地广人稀,因此平均因子得分也比较高。根据F总得分,排名前十的是广东省、江苏省、浙江省、山东省、北京市、上海市、四川省、河南省、辽宁省、河北省,这其中有两个直辖市,其余八个都是省份,这是因为在总得分中F1总量因子占的比重比较大,像内蒙古自治区只在平均因子上占优势,经济总量排名比较靠后,因而在总得分排名中也比较靠后。
西藏、青海、海南、宁夏等省市、自治区综合得分比较低,排名比较靠后。西藏地处高寒内陆地区,自然资源匮乏,交通堵塞,经济很难得到发展。青海、宁夏同样都是内陆省市,多是少数民族聚居,地广人稀,缺少经济发展的动力。海南作为沿海城市,经济来源主要是依靠旅游业,产业模式单一,容易陷入发展的困境。
4 政策建议
(1)对于经济发展落后的省市,国家应给予更多的优惠和鼓励政策,加大改革力度,特别是对西部地区各省市,在发展经济的同时更要注重自然环境的保护。
(2)加大对落后省市、自治区教育、科技投入数量,践行科技是第一生产力的方针,以科技促发展。
(3)完善社会保障制度,促进各省市社会保障制度的均衡发展,使不同地区的劳动者都能享受到平等的福利待遇,有利于落后地区吸引更多的生产力,促进本地区的发展。
(4)对于經济发展较好的省份,加强税收和分配制度的管理,提高对西部落后地区的扶持力度和转移支付能力。
(5)加大交通网络建设投入力度,打破地区省市之间的分割封闭状态,实现资源配置优化,优势互补,共同发展,增加区域协调。
参考文献
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[2]薛薇.基于SPSS的数据分析[M].北京:中国人民出版社, 2006.
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