浅谈城市综合体地下停车场引导系统的设计

林雅红

国贸地产集团有限公司（361000）

浅谈城市综合体地下停车场引导系统的设计

林雅红

国贸地产集团有限公司（361000）

要使城市综合体地下停车场与现代化城市发展相适应，就要进行地下停车场引导系统的相关设计结合地下车库的设计确定具体的设置标志、位置和密度，根据实际需求和设计原则优化实施方案，发挥系统的实际功效。

城市综合体；地下停车场；引导系统；设计

0 引言

城市综合体实现了商业、办公和居住等多种功能的组合，拥有很大的车流量和人流量，需要建设大规模的地下停车场。在地下停车场要保证人们可以准确辨别方位，方便寻找车位和离开车库，因此，在建设城市综合体的地下停车场时要注意引导系统的设计，发挥地下停车场的泊车、疏散能力。

1 地下停车场交通结构设计

地下停车场的交通设计有其自身的设计原则和要求，例如，合理的停车位和车库结构，保证管理手段的高效性，为顾客提供更好的泊车服务。在城市综合体的地下停车场设计中，要结合车位使用效率等因素进行分析研究，确定地下停车场的结构设计。

图1

2 车库出入口数量及形式设计原则

2.1 车库出入口数量

要提高停车场车辆的进出效率，保证车库出入口的数量符合相关标准。如果停车库的停车位在50～500个，停车库出入口的数量要在2个以上。如果停车位数量在500个以上，出入口的数量就要在3个以上，车道为双车道。在实际使用中，车库出入口的设置可以起到一定的应急疏散作用,但最好设置独立出入坡道,以提高车辆的进出效率。

2.2 出入口形式

停车场车辆的进出效率会受到停车库出入口形式的影响。停车库的出入口形式主要是和市政道路直交、平行和斜交三种形式。如果车辆在进出停车库时，出入口的运行方式是直交，车行轨迹顺畅，驾驶员只需操作一次转向。如果出入口运行方式是平行或斜交，在短时间内驾驶员要进行两次转向的连续操作，使得车辆的行驶轨迹是S型或需要调头，可能出现操作风险。因此，地下停车库出入口形式最好可以建设的与市政道路直交。

3 坡道设计

地下停车场的坡道设计需要安全可达，通过设计支路，连通地下停车场的每条通道，保证车辆与任一车位的可到达性。在坡道设置时其长度通常在68 m以下，这样车辆在到达车位或离开时的绕行较少，减少排队时间，提高车辆出入效率。坡道设计要注意可达性，防止出现较长的断头路，加快停车场的车辆流动。如果断头路没有空车位，而车辆驶入，就会出现难以调头的情况，因此要减少断头路通道的设置，可以进行车位增减整联通断头路和其他通道，最好运用逆时针的单循环，防止出现小半径的右转弯。因为我国车辆前方左侧是驾驶员的位置，左方的视线条件更好，向左转弯操作更加方便。坡道的出口设计要防止设计转向动线，减少不同方向的动线交织。如果在封闭坡道有车辆驶出，驾驶员必须先直行再调整行驶方向，那么坡道出口处的转向动线效率低。作为交通繁忙的重要节点，坡道出口处的车辆要减少，在坡道出口处可以设置设备房或车位简化交通动线。

4 卸货区设计

在城市综合体的建筑都有货运运输和卸载的需求，货车参数、服务对象都与客车有很大的区别，因此，在停车场必须设计货运通道的预留位置。在设置卸货区时，与服务对象不能有太远的距离，在与其距离较近的支路上要防止主动线上有车流涌进。卸货区与前方通道的间距要在6 m以上，保证货车能够后退停车。垃圾房会对货运线的设置产生影响，不能设置在客车流线的主通道上，这样可减少对货车和小汽车的干扰，并预留净空尺寸。货车要顺利通行，其通道的净空尺寸必须在3.6 m以上，这在实际设置中可能因为各种因素的影响难以实现。在设置时，利用相关的诱导标志，区分开货车和客车的诱导系统，有效减少在货运通道净空尺寸上的影响。

5 地下车库主通道及特殊停车位设计

目前，女性驾驶员越来越多，但在停车场她们事故的发生概率是其他地方的2倍，与男性驾驶员相比撞车的概率也很高。因此，结合女性特点设计特殊的停车位要体现人性化的设计理念。例如，与标准车位相比，女性的车位宽度要宽1/3。设置单向支路，防止主动线上过多的车辆增加女性驾驶员的操作负担，使得其自身的操作和停车场的整体运行都出现问题。靠近车场出入口的位置设置女性停车位，直接连通所在的通道和主动线，为女性驾驶员迅速寻找车位提供方便，减少绕行带来的问题和事故。

特殊车位还有无障碍车位和母婴车位等。我国相关的规范和文件中都有无障碍车位设置的要求，对无障碍车位设置的数量、地面坡度、相邻车位等都有具体的要求。有关母婴车位的规范和研究还相对较少，具体设计可以比照无障碍车位的相关设计，母婴车位的设置可以靠近观光梯。

6 结论

在城市综合体的发展建设过程中，地下停车场必须有引导系统的设计，对地下停车场的引导标志的设计提出更有建设性的方案。在地下停车场的建设中要结合相应的设计原则，对设计中经常出现的问题和不足采取一定的措施，提出优化引导标志的设置。通过运用设计原则，关注特殊停车位的设置，优化城市综合体地下停车场的引导系统，帮助驾驶员高效迅速地寻找停车位及出口，提高地下停车场的使用效率合交通安全性。

[1]于立佳,潘晓东.城市综合体地下车库机动车引导系统设计方法[J].交通运输工程与信息学报,2012(4)：94-98.