上海市生活垃圾流节点臭气浓度污染现状及控制*

吴爽

（上海环境卫生工程设计院有限公司，上海200232）

上海市生活垃圾流节点臭气浓度污染现状及控制*

吴爽

（上海环境卫生工程设计院有限公司，上海200232）

对上海市产生源垃圾投放桶、收集车、转运站及垃圾处理处置设施等各类生活垃圾流节点臭气浓度进行检测，得到流节点臭气浓度的污染水平现状，并对臭气浓度控制技术进行探讨。

生活垃圾；臭气浓度；流节点；控制技术

1 上海市生活垃圾流节点臭气浓度检测方案

以上海市生活垃圾各流节点环境空气作为研究对象，包括产生源垃圾投放桶、收集车、转运站、处理处置设施的填埋场和焚烧厂。将GB 14554—1993恶臭污染物排放标准中臭气浓度参数作为监测指标。根据GB 14554—1993中表1恶臭污染物厂界标准二级新改扩建限值“20”进行评估。采样及测试根据GB 14554—1993恶臭污染物排放标准和GB/T 14675—1993空气质量恶臭的测定三点比较式臭袋法中相关要求执行。

在研究过程中，对转运站、处理处置设施流节点设置上风向1个点位、下风向3个点位。在作业阶段每隔约2 h采集1次，共采集4次，每季度实施1次，点位设置在厂界边界线上或敏感点位置上。对于投放桶和收集车，设置2个点位，分别是背景点和敏感点，每隔约1 h采集1次，共采集4次，仅在夏季测试。所有设施每个点位以最大测试结果进行评价。在每次采样时记录气温、风速、风向、作业情况等信息。

2 结果及分析

从本项目获得的臭气浓度数据以及记录的作业信息、环境条件见表1可以看到，各流节点周边环境空气中臭气浓度的影响因素存在一定差异。大型设施臭气浓度与气温的相关性不大，与作业情况相关性比较密切；夏季投放桶臭气浓度与放置时间、投放垃圾成分存在一定相关性；收集车辆臭气浓度与车辆密封性、气温有关。

2.1 投放桶、收集车

投放桶周边环境空气臭气浓度选择在8月即夏季，居民区投放点进行调查。该居民区目前已实施分类投放。分别对干、湿垃圾投放桶进行环境空气臭气浓度测试。其中湿垃圾投放桶放置在居民楼道出口，干垃圾收集桶放置在干垃圾收集点，周边无其他异味源。监测点位分别为背景点1点、分类桶周边敏感点1点，每间隔1 h采集1次，共4次，监测结果见表1。从表1可以看到湿垃圾投放桶敏感点在夏季臭气浓度最大值为23，超过了GB 14554—1993中二级新改扩建限值“20”。干垃圾投放桶由于分类不够彻底，使得敏感点的臭气浓度与背景点存在一定的差异，最高检出值为17。从气温和时间变化上看，2种分类桶周边敏感点的臭气浓度数值会随着气温上升和垃圾存放时间的推移而逐渐变大。

表1 投放桶周边臭气浓度调查情况

选取后装式垃圾收集车和集装箱式转运车作为收集车臭气浓度调查对象。设置背景点1点、车辆周边1 m处1点。作业前采集1次，作业阶段后装式收集车每装载1次采集1次，共采集5次；集装箱式转运车装载完成后采集1次，运至终端设施前采集1次，共3次。收集车周边臭气浓度调查结果见表2。

表2 收集车周边臭气浓度调查情况

从调查情况看，压缩车由于装卸过程比较频繁，密封性相对较差，随着作业负荷的增加和气温的上升，作业车辆周边臭气浓度值呈上升趋势，本次调查过程中周边环境空气中臭气浓度值达到了36。集装箱转运车在装载后，其周边环境空气中臭气浓度最大值为15，明显低于后装式收集车。主要与集装箱式转运车辆密封性好、装卸1次完成等因素有关。

2.2 转运站

转运站每季度实施1次臭气浓度的调查，设置上风向1个点位、下风向3个点位，以扇形分布布置。选取上海市某郊区垃圾转运站和城区转运站作为调查对象，分别在3月、5月、8月和11月进行调查，将各季度每个点位的最大臭气浓度值进行汇总（见表3）。郊区转运站未设置除臭设施，城区转运站有除臭、除尘配套装置。

表3 收集站和转运站周边臭气浓度调查情况

郊区转运站下风向臭气浓度最大值出现在8月，浓度值为43。该样本在作业高峰期进行采集，由于夏季作业任务大，转运站入站口地面有渗滤液洒落，异味比较明显。其他季度下风向臭气浓度均超过20的评价限制值。

城区转运站除臭、除尘配套设施相对比较齐全，并在作业阶段能够正常运行。在本项目调查中，下风向最大臭气浓度值明显低于郊区转运站，为23。其他几个季度调查结果均小于20的评价限值，说明异味影响不明显。

2.3 处理处置设施

对末端的填埋场和焚烧厂进行臭气浓度调查，将点位设置在厂界上风向和下风向。选取上海某远郊的填埋场和市区西北的焚烧厂作为调查对象。填埋场作业区域采取覆土方式将倾倒的垃圾与环境隔绝，封场区域采取导排管直接排放，无气体收集处理装置。日常运营时会用风炮喷洒植物除臭剂进行处理。

焚烧厂采取卸料厅负压控制、渗沥液站密闭处理、进厂入口定时保洁等措施控制异味污染。

从调查结果（见表4）看，填埋场周边臭气浓度要高于焚烧厂，最高值为39，其他3个季度的调查结果均高于20的限制值，第2、3、4季度调查值分别为36、38和26。焚烧厂周边臭气浓度最高值为21，其他调查结果均低于限制值。

表4 处理处置设施周边臭气浓度调查情况

3 结论与控制技术

3.1 结论

1）对生活垃圾节流点臭气浓度污染的调查结果可以看到，郊区转运站和填埋场臭气浓度污染情况相对比较明显。后装式收集车辆在作业过程中臭气浓度污染情况要比集装箱式转运车辆突出。

2）夏季，居民投放点收集桶臭气浓度值会随着气温上升及投放垃圾量增多而升高，同时与有机可生化垃圾比例有正相关性。

3.2 控制技术讨论

1）根据恶臭污染物质的不同，目前末端处理技术主要有活性炭吸附法、吸收法、燃烧法、冷凝法、膜分离法、电化学氧化法、光催化氧化法、等离子分解法、电晕法、生物法［1］等。在实际运用过程中，根据污染源臭气污染物种类、浓度、风量等数据采用多种技术并用的方式进行控制及处理。

2）根据张红玉等的研究，厨余垃圾在堆肥过程中臭气浓度与硫化氢、甲硫醇、1，3-二甲基苯和邻二甲苯浓度显著相关。同时在堆肥的高温期臭气物质排放浓度达到最大［2］；生化作用过程中的厌氧反应是臭气排放的主要原因［3］。根据方晶晶对生活垃圾收运过程恶臭污染物的研究，醇类化合物浓度会随着收运环节延伸而稳定上升，挥发性有机酸和芳香烃化合物呈阶跃式增加。在前端的垃圾箱房、压缩站、中转站主要以硫化物、醛酮化合物污染为主；收运末端主要以硫化物、挥发性有机酸为主［4］。因此在生活垃圾物流链的不同流节点，控制恶臭的方式也存在一定差异。

3）要合理控制生活垃圾流节点恶臭污染，需从源头控制及末端治理。源头控制主要针对投放环节，应积极推广垃圾分类收集，从资源利用、美化环境等多个角度进行宣传。应在夏季垃圾投放量大、气温高的时段合理安排垃圾清运的周期，同时做好投放点、作业车辆冲刷保洁等工作。避免残余垃圾或渗沥液发生生化反应，产生恶臭气体。另外车辆应定期维护，保证密封条完整，避免超载，防止在作业过程中跑冒滴漏。

4）转运站可以采取喷洒除臭液，并将无组织废气集中收集，运用除尘、生物滤床处理或活性炭吸附等方式进行治理。填埋场的恶臭污染控制可以对渗沥液池、填埋库区进行加盖收集，污染气体采取压缩发电、燃烧、光化学催化氧化结合活性炭吸附等多种方式进行处理。作业区域应及时覆土、压实，避免生活垃圾暴露在空气中。焚烧厂可以在卸料大厅抽负压，设置空气幕等方式阻止恶臭气体外泄。将储坑和渗沥液站的恶臭气体收集后用活性炭吸附、燃烧等方式处理。定期做好厂区周边的保洁工作，尤其是入厂道路的保洁。

［1］路鹏，程伟，张旭，等.生活垃圾填埋场恶臭物质研究［J］.环境卫生工程，2008，16（6）：9-12.

［2］张红玉，邹克华，杨金兵，等.厨余垃圾堆肥过程中恶臭物质分析［J］.环境科学，2012，33（8）：2563-2568.

［3］张红玉，李国学，杨青原.生活垃圾堆肥过程中恶臭物质分析［J］.农业工程学报，2013，29（9）：192-199.

［4］方晶晶，章骅，吕凡，等.生活垃圾收运过程中恶臭暴露的健康风险评估［J］.中国环境科学，2015，35（3）：906-916.

Odor Pollution and Control for Domestic Waste Logistic Nodes in Shanghai

Wu Shuang
（Shanghai Environmental Sanitation Engineering Design Institute Co.Ltd.，Shanghai200232）

We tested the odor concentrations for domestic waste logistic nodes，such as waste dustbin，waste collecting truck，waste transfer station，and waste treatment facilities in Shanghai，obtained the pollution levels of the odor concentrations，and discussed the technique for controlling odor concentrations.

domestic waste；odor concentration；logistic nodes；control technique

X32；X799.3

B

1005-8206（2017）04-0027-03

吴爽（1983—），工程师，主要从事环境监测。

村镇生活垃圾城镇一体化处理与资源化利用技术及工程示范研究（2014BAL02B03）

2016-10-20