“最美路虎” 全新路虎揽胜星脉Velar

“最美路虎” 全新路虎揽胜星脉Velar

近期，全新一代路虎发现已经在国内正式上市了，在国内正式上市，放弃了非承载式车身的路虎发现5虽然在车上重量方面减轻了不少，但也让不少人觉得缺失了“发现”的精髓。原本刚正平直的外观也随着时代的发展而随波逐流了，非对称式的尾部设计和整体气质也让新一代路虎发现饱受争议。

而就在新一代发现上市之日，路虎的另一款新车型也成功的吸引了人们的注意力，它就是全新路虎揽胜星脉。与被人褒贬不一的发现5不同，这次的揽胜星脉似乎一边倒的全是好评，无论是见过还是没见过或是只在图片上见过它的人都觉得揽胜星脉扛起了最美路虎的大旗。

揽胜星脉的定位其实是介于揽胜极光和揽胜运动版之间的一款主打运动和时尚的中型SUV，与捷豹F-PACE车型共享全铝架构平台研发。新车车名中的Velar一词来自拉丁语velare，其意为“面纱”，该名称也与揽胜家族的起源有着密不可分的联系。

外观依旧是揽胜家族式设计语言。新车前进气格栅使用了大面积的黑色网状材质，LED日间行车灯设计与揽胜极光车型极为相似，矩阵式激光大灯在犀利的眼神中还带着一丝妩媚。此外，两侧进气口采用了“C”字造型，搭配梯形下部进气口，视觉效果非常运动。作为首发限量版车型，新车车顶及车门立柱均采用了黑色喷涂，双色车身的视觉效果相当出众。

揽胜星脉可以看做是揽胜运动版的“缩小版”车型，不过其D柱的倾斜角度更大，给人以溜背的感觉，悬浮式车顶的视觉效果相当出众。新车两侧的黑色侧裙从前至后呈上扬趋势，相比揽胜运动版更具年轻气息。

车尾部分，新车的LED尾灯造型细长，内部的LED示宽灯灯带呈现扁“U”形设计，而两灯之间中央由黑色的面板相接，其上方配有“RANGE ROVER”字样标识，表明其揽胜家族成员的身份。横向的尾灯设计也是第一次出现在揽胜车系中，这似乎是未来的路虎尾灯设计的趋势，而你若细心也将发现路虎的发现5尾灯也是横向设计风格。新车后保险杠采用黑色打底，中央配备有银色梯形饰板，与揽胜极光等车型的设计保持一致。此外，新车还配有全景天窗和带有导流槽的的后扰流板。

揽胜星脉的车身尺寸长宽高分别为4803*2032*1657mm（宽度为后视镜折叠后车宽；高度为含车顶行李架），轴距为2874mm，介于极光（2660mm）和揽胜运动版（2923mm）之间。新车的最小离地间隙达到了213mm（配备空气悬架的车型为251mm），最大涉水深度为600mm（配备空气悬架的车型为650mm）。

揽胜星脉的内饰大量采用了揽胜的设计元素，包括和揽胜相似的四辐式方向盘、圆角矩形的中控大屏，风格简洁明快的中控台，以及捷豹路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构等。值得一提的是，新车空调控制区域并未使用物理按键，取而代之的是用屏幕和虚拟按键结合的操控方式。

与此同时，新车中控处配备有上下两块10英寸触屏，搭配实体旋钮，共同构成了InControl Touch Pro Duo系统（智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统）。据悉，该系统可以通过记录车主的日常操作来学习车主的使用习惯，并通过数据判断车主的需求，随时随地为车主提供所需的信息服务，而传统的多媒体、互联、空调控制等功能自然也融入在该系统当中。

揽胜星脉和捷豹F-PACE共享IQ全铝车身打造，因此该车采用了纵置发动机布局，同时保留了源于F-PACE的大量铝合金材质悬架组件，使得车辆减重。其将提供5种动力供消费者选择，其中包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油发动机、低功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机、3.0L双涡轮增压V6柴油发动机，以及3.0L机械增压V6汽油发动机，变速箱匹配的是ZF的8速变速箱，同时也将标配路虎的全地形四驱反馈系统。而在今年晚些时候，搭载高功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机的揽胜星脉也将推出，其最大功率将达到300马力。未来新车还有望进一步推出插电式混合动力版本以及高性能SVR版本。